Aeroklub Ziemi Mazowieckiej
Aeroklub Ziemi Mazowieckiej
Powstał 21 października 1957 roku na podstawie decyzji dyrektora Aeroklubu PRL. Siedzibą jest lotnisko Kostrogaj Rolniczy, przy ul. Bielskiej. Lotnisko na Kostrogaju Rolniczym istniało już od 1928 i w pewnym okresie było zapasowym obiektem Wojskowej Szkoły Lotniczej w Dęblinie. W czasie II wojny światowej na lotnisku lądowały i startowały niemieckie bombowce i myśliwce. Niemcy wycofując się z miasta, zniszczyli budynek meteorologiczny i baraki. Po 1945 roku lotnisko spełniało tylko rolę lądowiska, a w latach 1952-1957 Aeroklub Warszawski przeprowadzał szkolenie spadochroniarzy.
Pierwszym prezesem Aeroklubu Ziemi Mazowieckiej był Anatol Korszun, a od 1987 roku Włodzimierz Gaszewski. Obecnie Prezesem Aeroklubu jest Krzysztof Miaśkiewicz.
W 1963 roku wybudowano podwójny hangar, który istnieje i jest użytkowany do dzisiaj. Aeroklub Ziemi Mazowieckiej wykonuje usługi na rzecz płockich przedsiębiorstw. Niejednokrotnie w przeszłości korzystała z nich Fabryka Maszyn Żniwnych, współorganizator lotniczego pogotowia technicznego dla kombajnów biorących udział w pracach żniwnych. Z usług Aeroklubu korzystało także Przedsiębiorstwo Eksploatacji Rurociągów Naftowych do patrolowania własnych tras przesyłowych na terenie całego kraju. Na płockim lotnisku sportowym wyszkolono dotychczas ponad 500 szybowników, około 100 pilotów samolotowych oraz liczne rzesze modelarzy lotniczych.
Od 1990 roku Aeroklub jest niezależnym stowarzyszeniem, prowadzącym wielokierunkową działalność gospodarczą.
We wrześniu 2007 na lotnisku Kostrogaj odbył się piknik lotniczy z okazji 50-lecia Aeroklub Ziemi Mazowieckiej i 70 lecia lotniska.
21 czerwca 2008 roku odbył się 2. Piknik Lotniczy, w którym udział wzięli m.in. grupa akrobacyjna AZL Żelazny, szybowiec akrobacyjny Fox, samolot akrobacyjny Extra 300 z Aeroklubu Radomskiego. Na piknik przyleciało także 5 samolotów z Krajowego Towarzystwa Lotniczego AOPA. Imprezę odwiedziło ponad 10 000 gości.
Od 2009 roku dyrektorem AZM jest Sławomir Adamkowski.
21 czerwca 2009 roku odbył się 3. Piknik Lotniczy. Przez lotnisko przewinęło się do 30 tysięcy osób.
Statki powietrzne użytkowane w Aeroklubie:
- 2 samoloty wielozadaniowe PZL 104 Wilga 35 SP-AGE, SP-AHW;
- 1 samolot wielozadaniowy PZL 104 Wilga 80 SP-EBT (utracony w wypadku - 29.07.09);
- 1 samolot wielozadaniowy PZL 104 Wilga 2000 SP-ORL (niesprawny);
- 1 samolot akrobacyjny Zlin Z-526F SP-CTB;
- 1 samolot szkolny Zlin Z-42M SP-ALF (niesprawny);
- 1 samolot szkolny Zlin-142 SP-ATX (prywatny, udostępnianie do szkoleń);
- 1 samolot szkolny Cessna 152 SP-NID.
oraz szybowce:
- 2 szybowce SZD-9 Bocian;
- 4 szybowce SZD-30 Pirat;
- 1 szybowiec PZL KR-03 Puchatek;
- 2 szybowce Jantar;
- 1 szybowiec Puchacz;
- 2 szybowce Junior;
- 1 szybowiec Jantar 2b.
Władze Płocka rozważają rozbudowę lotniska do rangi regionalnej z utwardzonym pasem długości 900 metrów i terminalem.
