Airbus A310 MRT
| Airbus A310 MRT | |
 A310 MRT niemieckiego Luftwaffe |
|
| Dane podstawowe | |
| Producent | EADS/Airbus |
| Typ | Samolot transportowy/latająca cysterna |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | Grudzień 2003 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 43,90 m |
| Długość | 46,88 m |
| Szerokość kadłuba | 5,64 m |
| Wysokość | 15,81 m |
| Powierzchnia nośna | 291 m² |
| Masa | |
| Własna | 79 000 kg |
| Startowa | 157 000 kg |
| Zapas paliwa | 68 500 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 885 km/h |
| Prędkość przelotowa | 860 km/h |
| Pułap | 12 500 m/41 000 ft |
| Zasięg | 11 000 km |
| Dane operacyjne | |
| Przestrzeń ładunkowa | |
| 41 600 kg | |
| Użytkownicy | |
 Luftwaffe, Royal Canadian Air Force |
|
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Airbus A310MRT (Multi Role Transport) – adaptacja dla celów transportu wojskowego samolotu A310-300 firmy Airbus, powstała w latach dziewięćdziesiątych XX w. przy współpracy niemieckiej firmy Lufthansa Technik. Od wersji podstawowej różni się przede wszystkim dużą boczną klapą przedziału ładunkowego, zajmującego 2/3 przedniej części kadłuba. Brak jest tylnej rampy ładunkowej charakterystycznej dla samolotów konstruowanych jako transportowe. Tylną część zajmuje przedział pasażerski dla 57 osób. Zasięg samolotu przy 30 tonach ładunku – 6500 km, przy 10 tonach ładunku – 11500 km.
Airbus A310MRTT (Multi Role Transport Tanker) – adaptacja A310-300 na latający tankowiec. Przebudowy dokonano w roku 2003 w zakładach Elbe Flugzeugwerke w Dreźnie; maszyna weszła do eksploatacji w Luftwaffe, obecnie 4 sztuki.
Airbus CC-150 Polaris – wersja Airbusa A310MRT dla Canadian Forces Air Command (obecnie Royal Canadian Air Force), 3 sztuki wykorzystywane jako samoloty transportowe, po aranżacji także przez VIP.
Airbus CC-150T Polaris – wersja Airbusa A310MRTT dla Canadian Forces Air Command (obecnie Royal Canadian Air Force), 2 sztuki z zamontowanymi elastycznymi sondami do tankowania w locie.
|
||||||||||||||||
