Airbus A330
| Airbus A330 | |
 Airbus A330-200 w barwach brazylijskich linii TAM Linhas Aéreas |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Francja |
| Producent | Airbus (EADS) |
| Typ | pasażerski |
| Załoga | 2 osoby |
| Historia | |
| Data oblotu | 2 listopada 1992 |
| Lata produkcji | 1994 - trwa |
| Egzemplarze | 837 w tym aktywnych 831 (stan na 31 grudnia 2011) [1] |
| Liczba wypadków • w tym katastrof |
10 2 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 × GE CF6-80E1 lub 2 × Pratt & Whitney PW4000 lub 2 × RR Trent 700 o ciągu 303-320 kN każdy |
| Wymiary | |
| Długość | 58,8m - 63,6m |
| Szerokość kadłuba | 3,95 m |
| Powierzchnia nośna | 361,6 m² |
| Masa | |
| Startowa | 233.9 t |
| Zapas paliwa | 97,170 l - 139,100 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 913 km/h |
| Prędkość przelotowa | 871 km/h |
| Zasięg | 7,400 km - 13,430 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| do 405 | |
| Użytkownicy | |
| Lista użytkowników Airbusa A330 | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Airbus A330 to samolot pasażerski używany w lotach komercyjnych na średnich i długich dystansach o dużej ładowności produkowany przez koncern Airbus. Został zaprojektowany równocześnie z czterosilnikowym A340. Lot dziewiczy odbył w 1992 r.
A330 opracowano w Airbusie, aby konkurować na rynku maszyn dwusilnikowych, z samolotami Boeinga oznaczonymi jako 767, 757, i 777.
Konstrukcja skrzydeł A330 jest identyczna z A340, a różnica tkwi w zastosowaniu dwóch silników. Projekt oparty jest na Airbusie A300, a system awioniki pochodzi z A320. Pilot kieruje ruchami maszyny poprzez system fly by wire (sterowanie elektroniczne).
Liczba pasażerów zależy od konfiguracji foteli. Producent proponuje wersję z trzema klasami - 295 siedzeń. W opcji z dwiema klasami przewidziano 335 foteli.
Do końca roku 2011 zamówiono 1186 maszyn A330, a 837 zostały dostarczone do użytku dla linii lotniczych na całym świecie. W 2011 cena jednego samolotu wynosiła około 200 milionów USD za wersje A330-200/200F i 225 milionów USD za A330-300.
Airbus A330-200 o zasięgu 13,430 km może pokonywać trasy długodystansowe, np. Toronto - Frankfurt (Air Canada), czy też średniodystansowe jak np. Abu Dhabi - Manchester (Etihad Airways). Wersje modelowe 201 do 203 wyposażono silnikami General Electric CF6-80E1, 222 do 223 w Pratt & Whitney PW4000 lub 243 z Rolls-Royce Trent 700.
[edytuj] Wypadki
24 sierpnia 2001 miało miejsce awaryjne lądowanie samolotu Airbus A330-200 w bazie lotniczej Lajes na wyspie Terceira. Z 306 osób znajdujących się na pokładzie 18 zostało rannych, nikt nie zginął.
W nocy z 31 maja na 1 czerwca 2009 roku miała miejsce katastrofa samolotu Airbus A330-200 linii Air France (nr lotu AF447) lecącego z Rio de Janeiro do Paryża z 228 osobami na pokładzie. Miała ona miejsce nad Atlantykiem około 650 km na północ od archipelagu Fernando de Noronha. Była to pierwsza katastrofa tego modelu z udziałem pasażerów, a druga w jego historii (poprzednio samolot rozbił się podczas lotu testowego[2][3]).
12 maja 2010 o godz. 6.10 w okolicach lotniska w Tripolisie w Libii miała miejsce katastrofa samolotu Airbus A330 linii Afriqiyah Airways[4].
Przypisy
- ↑ [1] Airfleets.net
- ↑ 30 June 1994 accident summary. AirDisaster.com.
- ↑ Aviation Safety Network: Airbus A330-321 F-WWKH 30 June 1994 accident description (ang.). W: ASN Aviation Safety Database [on-line]. Aviation Safety Network, 2005. [dostęp 2009-06-07].
- ↑ Katastrofa A330 w Trypolisie (pol.). altair.com.pl. [dostęp 2010-05-12].
|
||||||||||||||||
