BMW E63
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| BMW serii 6 E63/E64 |
|
 BMW E63 |
|
| Producent | BMW |
| Okres produkcji | 2002 – 2010 |
| Poprzednik | BMW E24 |
| Dane techniczne | |
| Segment | G / H |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé (E63) 2-drzwiowy kabriolet (E64) |
| Silniki | M57N2 (635d), N52 (630i), N52N (630i), N53 (630i), N62 (645Ci), N62N (650i), S85 (M6) |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna 7-biegowa automatyczna |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Długość | 4877 mm |
| Szerokość | 1900 mm |
| Wysokość | 1372 mm |
| Rozstaw osi | 2780 mm |
| Masa własna | od 1575 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 70 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | BMW E60 |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
BMW E63/E64 – sportowy model BMW, który zadebiutował na rynku w 2002 roku. E63 powstało na płycie podłogowej BMW serii 5, modelu E60. W połowie 2004 roku na rynku zadebiutował kabriolet (E64). W pierwszym roku produkcji BMW oferowało silniki o pojemności 4,4 l (333 KM) zblokowane z sześciostopniową manualną bądź automatyczną skrzynią biegów. Karoseria została wykonana z blachy aluminiowej oraz tworzyw termo- i chemoutwardzalnych. Mimo to coupé waży około 1700 kg. W 2005 rozpoczęto produkcję modelu M6, najmocniejszej wersji BMW E63 produkowanej jako coupé oraz od 2006 roku z oznaczeniem E64 jako wersja cabrio. M6 posiada silnik o pojemności pięciu litrów i mocy 507 KM.
Spis treści |
[edytuj] Historia modelu
BMW E63/E64 jest produkowany z przeznaczeniem na rynek europejski i amerykański.
[edytuj] Rynek europejski
| Data | Wersja |
|---|---|
| 2002 czerwiec | 645Ci coupe |
| 2002 wrzesień | 645Ci kabriolet |
| 2004 luty | 630i coupe |
| 2004 marzec | 630i kabriolet |
| M6 coupe | |
| 2005 luty | 650i coupe i kabriolet |
| 2005 lipiec | M6 kabriolet |
| 2006 kwiecień | 630i N53 coupe i kabriolet LCI |
| 635d kabriolet LCI | |
| 650i coupe i kabriolet LCI | |
| 2006 maj | 630i N52N coupe i kabriolet LCI |
| 635d coupe LCI |
[edytuj] Rynek amerykański
| Data | Wersja |
|---|---|
| 2002 maj | 645Ci coupe |
| 2002 wrzesień | 645Ci kabriolet |
| 2004 marzec | M6 coupe |
| 2005 luty | 650i kabriolet |
| 2005 marzec | 650i coupe |
| 2005 lipiec | M6 kabriolet |
| 2006 kwiecień | 650i coupe LCI |
| 2006 listopad | 650i kabriolet LCI |
[edytuj] BMW Alpina B6
W 2006 roku tuner BMW - Alpina wprowadził do swojej oferty zmodyfikowane BMW E63/E64 które nazwano BMW Alpina B6. Posiada on silnik o pojemności 4,4 l i mocy 500 KM. Jest lepiej wyposażony oraz posiada bardziej usportowione zawieszenie. Alpina B6 występuje zarówno w wersji coupé jak i cabrio.
[edytuj] Szczegółowe dane techniczne
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: | Śr. zużycie paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 630Ci[1] | R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC | wtrysk EFi | 85,00 mm × 88,00 mm | 10,7:1 | 257 KM (189 kW) przy 6600 obr/min | 300 N•m przy 2500-4000 obr/min | 6,5 s | 250 km/h | 9,0 l / 100 km |
| 630i[2] | R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC | wtrysk bezpośredni | 85,00 mm × 88,00 mm | 12,0:1 | 272 KM (200 kW) przy 6700 obr/min | 320 N•m przy 2750-3000 obr/min | 6,2 s | 250 km/h | 7,9 l / 100 km |
| 645Ci[3] | V8 4,4 l (4398 cm³), DOHC | wtrysk EFi | 92,00 mm × 82,70 mm | 10,5:1 | 333 KM (245 kW) przy 6100 obr/min | 450 N•m przy 3600 obr/min | 5,6 s | 250 km/h | 11,7 l / 100 km |
| 650i[4] | V8 4,8 l (4799 cm³), DOHC | wtrysk EFi | 93,00 mm × 88,30 mm | 10,7:1 | 367 KM (270 kW) przy 6300 obr/min | 490 N•m przy 3400 obr/min | 5,4 s | 250 km/h | 11,9 l / 100 km |
| M6[5] | V10 5,0 l (4999 cm³), DOHC | wtrysk | 92,00 mm × 75,20 mm | 12,0:1 | 507 KM (373 kW) przy 7750 obr/min | 520 N•m przy 6100 obr/min | 4,2 s | 250 km/h | 14,8 l / 100 km |
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 635d[6] | R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 17,0:1 | 286 KM (210 kW) przy 4400 obr/min | 580 N•m przy 1750-2250 obr/min | 6,3 s | 250 km/h | 6,9 l / 100 km |
- Podwozie
- Zawieszenie przednie: podwójny wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
- Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
- Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane
- ABS i ASR
- Wymiary i ciężary
- Rozstaw kół przód/tył: 1558/1596 mm
- DMC: 1940-2380 kg
- Pojemność bagażnika: 450 dm³ (coupé), 350 dm³ (cabrio)
Przypisy
- ↑ 2004 BMW 630Ci {E63} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 11-11-2010].
- ↑ 2007 BMW 630i Coupé {E63} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 11-11-2010].
- ↑ 2003 BMW 645Ci {E63} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 11-11-2010].
- ↑ 2005 BMW 650i {E63} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 11-11-2010].
- ↑ 2004 BMW M6 {E63} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 11-11-2010].
- ↑ 2007 BMW 635d Coupé {E63} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 11-11-2010].
[edytuj] Linki zewnętrzne
| « wcześniejsze - Samochody BMW produkowane od roku 1950 do dziś | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Seria | Lata 1950-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000-2009 | 2010-2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
| mini | Isetta (250,300,600,Dreirad) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| małe | 700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kompakt | 1 | E81/82/87/88 | F20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| klasa średnia | 3 | E114 (1502,1602,1802,2002) |
E21 | E30 | E36 | E46 | E90/91/92/93 | F30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| wyższa klasa średnia | 5 | E115 (1500,1800,2000) |
E12 | E28 | E34 | E39 | E60/61 | F10/11/18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5GT (F07) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| luksusowe | 7 | V8 (501,502,503,507,3200CS) |
E3 | E23 | E32 | E38 | E65/66/67 | F01/02/04 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| coupé | 6/8 | E9 | E24 (6) | E31 (8) | E63/64 (6) | F12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| roadster | Z | Z1 (E30) | Z3 (E36) | Z4 (E85/86) | Z4 (E89) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z8 (E52) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sportowe | M1 (E26) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | X | X1 (E84) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X3 (E83) | X3 (F25) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X5 (E53) | X5 (E70) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X6 (E71/72) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
