Boeing 787

Boeing 787 Dreamliner
Boeing 787 Dreamliner
Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Boeing
Typ	pasażerski
Konstrukcja	kompozytowa
Załoga	2
Historia
Data oblotu	15 grudnia 2009
Egzemplarze	17
Dane techniczne
Napęd	General Electric GEnx lub Rolls-Royce Trent 1000
Wymiary
Rozpiętość	52 m – 60 m (zależy od wersji)
Długość	57 m – 63 m (zależy od wersji)
Szerokość kadłuba	5,49 m
Wysokość	16,92 m
Masa
Własna	101 000 kg – 115 000 kg (zależy od wersji)
Startowa	165 000 kg – 245 000 kg (zależy od wersji)
Zapas paliwa	41 965 L – 138 898 L (zależy od wersji)
Osiągi
Prędkość maks.	0.89 Ma (945 km/h)
Prędkość przelotowa	0.85 Ma (903 km/h)
Pułap	13 100 m
Zasięg	4 650 km – 15 750 km (zależy od wersji)
Dane operacyjne
Liczba miejsc
210 – 330 (zależy od wersji)
Multimedia w Wikimedia Commons

Boeing 787 Dreamliner (z ang. "Liniowiec marzeń") – średniego rozmiaru samolot pasażerski. Pierwszy oblot odbył się 15 grudnia 2009. Skonstruowany i wybudowany przez Boeing Commercial Airplanes. Rozpoczęcie służby zaplanowane jest na rok 2011. Będzie przewoził od 210 do 330 pasażerów w zależności od konfiguracji miejsc siedzących. Będzie również bardziej oszczędny jeśli chodzi o zużycie paliwa w porównaniu do poprzednich wersji samolotów pasażerskich. Oprócz tego, będzie pierwszym samolotem pasażerskim w którym kadłub wykonano niemal w całości z materiałów kompozytowych.

Samolot oferowany jest w trzech wersjach:

• 787-8 (Wersja bazowa, 210-250 pasażerów.)
• 787-9 (Wersja przedłużona, 250-290 pasażerów.)
• 787-10 (Wersja najdłuższa. Aktualnie projektowana, 290-310 pasażerów.)

Polskie Linie Lotnicze LOT wejdą w posiadanie 8 takich maszyn w wersji 787-8, z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne 6 maszyn w wersjach 8/9. Według porozumienia podpisanego z Boeingiem pierwsze samoloty dotrą do przewoźnika pod koniec 2012 roku.

Przed 28 stycznia 2005, samolot był znany jako Boeing 7E7.

Rekordy dystansu i szybkości lotu

Trzeci prototyp B787 oznaczony jako N787BX.

Między 6, a 8 grudnia 2011 roku, szósty wyprodukowany egzemplarz samolotu Boeing 787-8 o numerze fabrycznym ZA006 ustanowił dwa nowe rekordy światowe dla tej klasy maszyn, w zakresie dystansu nieprzerwanego lotu oraz jego prędkości. Startując 6 grudnia o godzinie 11:02 z lotniska Boeinga w Seattle, w konfiguracji z silnikami GEnx oraz 13 osobami na pokładzie (6 osób załogi, obserwator z ramienia National Aeronautic Association oraz 6 pracowników zakładów Boeing), w nieprzerwanym locie na wschód pokonał trasę o długości 10.710 mil morskich (19.835 km) do Dhaka w Bangladeszu. Samolot pobił tym samym ustanowiony przez Airbus A330 w 2002 roku rekord dystansu lotu dla samolotów zdolnych do przewiezienia 210-250 pasażerów, który wynosił dotąd 9,127 mil morskich (16.903 km). Po około dwugodzinnym postoju celem uzupełnienia paliwa, samolot odleciał w drogę powrotną do Seattle, kierując się wciąż na wschód. Pokonał tym razem dystans 9.734 mil morskich (18.027 km) lądując ponownie na lotnisku fabrycznym w Seattle 8 grudnia o godzinie 5:29 rano. Całkowita trasa dookoła globu ziemskiego przebiegała przez przestrzeń powietrzną Stanów Zjednoczonych, następnie nad Atlantykiem, wejście w europejska przestrzeń powietrzną nastąpiło w pobliżu Santiago w Hiszpanii, po czym samolot rozpoczął zniżanie nad Morzem Śródziemnym, przecinając następnie przestrzeń powietrzną Egiptu do Luksoru, po czym przelatując nad Środkowym Wschodem i Indiami dotarł do Bangladeszu. Po uzupełnieniu tam paliwa, maszyna rozpoczęła drugi segment lotu poruszając się na wschód nad Singapurem, Filipinami i Guam, ponownie wchodząc w przestrzeń powietrzną Stanów Zjednoczonych nad Honolulu na Hawajach i kończąc lot w Seattle. 42 godziny i 27 minuty lotu dookoła globu stanowi nowy rekord prędkości dla samolotów o masie 440.000-550.000 funtów.

Pierwszy lot

Pierwszy lot, który miał się odbyć w 7 sierpnia 2007 roku (data 07.08.07 miała kojarzyć się z numerem 787), został przesunięty na listopad/grudzień 2007 roku, a następnie na koniec pierwszego kwartału 2008 roku. Przyczyną są niezgodności niektórych części produkowanych przez podwykonawców oraz problemy z testami wytrzymałościowymi i wciąż ze zbyt dużą masą elementów skrzydeł. Ostatecznie pierwszy lot odbył się 15 grudnia 2009 roku, samolot wystartował z Everett o godzinie 10:25 czasu miejscowego (19:25 czasu polskiego). Pilotowała go doświadczona załoga;: kapitan Mike Carriker i kapitan Randy Nerville. Lot miał trwać cztery godziny, jednak ze względu na złe warunki atmosferyczne - silny deszcz, został skrócony do trzech.

Pierwsze bilety na lot Dreamlinerem

Linie lotnicze ANA postanowiły pod koniec września 2011 roku wystawić pierwsze bilety na komercyjny lot na słynnym portalu aukcyjnym eBay. Cena wywoławcza wyniosła 1 826 australijskich dolarów. Oprócz biletu w obie strony, zwycięzca otrzymał darmowy pobyt w luksusowym hotelu Kowloon Shangri-La w Hongkongu. Pierwsze miejsce w klasie biznes wylicytowano za ponad 32 tys. australijskich dolarów. Pierwszy komercyjny lot Dreamlinerem został zaplanowany na 26 października 2011 roku. Rejs liniami lotniczymi ANA ma odbyć się na trasie z tokijskiego lotniska Narita do Hongkongu. Cały dochód z aukcji zostanie przekazany na rzecz japońskiej instytucji, zajmującej się ochroną środowiska.

Opóźnienie w dostawach

Boeing na swojej stronie internetowej informował, że lot testowy ma się odbyć w czwartym kwartale 2008 r., a pierwsze dostawy mogą zostać zrealizowane w trzecim kwartale 2009 r., jednak z powodu strajku operatorów obrabiarek nastąpiło dalsze opóźnienie. 4 listopada firma ogłosiła, że pierwszy lot nie odbędzie się w zapowiadanym terminie. Jako przyczynę podano niewłaściwą instalację ważnych elementów łączących. 11 grudnia 2008 Boeing ogłosił, że pierwszy lot odbędzie się w 2. kwartale 2009, a pierwsze dostawy Dreamliner`a przypadną na pierwszy kwartał 2010. W dniu 23 czerwca 2009 Boeing po raz kolejny poinformował o przełożeniu pierwszego lotu testowego, tym razem na 15 grudnia 2009 roku, który to lot odbył się i zakończył pomyślnie. W listopadzie 2010 r., podczas lotu testowego, na pokładzie jednego z sześciu Dreamliner`ów miała miejsce awaria instalacji elektrycznej, która spowodowała pożar w tylnej części kadłuba. W związku z tym incydentem Boeing poinformował, że dostawa pierwszych samolotów przewoźnikom została po raz kolejny przełożona, tym razem na III kwartał 2011 r.

W trakcie konferencji prasowej 2 listopada 2011 roku, prezes zarządu Polskich Linii Lotniczych LOT, poinformował, iż obecnie w zakładach Boeinga w Seattle rozpoczęła się produkcja pierwszego samolotu typu 787 przeznaczonego dla LOT. Egzemplarz oznaczony jest numerem 61.

Wejście do służby

Pierwszy samolot został przekazany 26 września 2011 liniom All Nippon Airways

Porównanie wielkości Boeinga 787 i innych modeli

Parametry

	787-3	787-8 (wersja podstawowa)	787-9	757-300 (dla porównania)	767-300ER (dla porównania)	767-400ER (dla porównania)	777-200ER (dla porównania)
Długość:	57 m	57 m	63 m	54,5 m	54,9 m	61,4 m	63,7 m
Wysokość:	17,0 m	17,0 m	17,0 m	13,6 m	15,8 m	16,8 m	18,5 m
Rozpiętość:	52,0 m	60,0 m	60,0 m	38,05 m	47,6 m	51,9 m	60,9 m
Średnica kadłuba:	5,74 m	5,74 m	5,74 m	3,54 m	5,03 m	5,03 m	6,19 m
Maksymalna masa startowa MTOW:	163 300 kg	215 910 kg	244 940 kg	123 600 kg	186 880 kg	204 120 kg	297 824 kg
Liczba miejsc:	210-250	250-290	290-330	243 dwie klasy; 280 jedna klasa	218 trzy klasy; 269 dwie klasy; 351 jedna klasa	245 trzy klasy; 304 dwie klasy; 375 jedna klasa	301 trzy klasy; 400 dwie klasy; 440 jedna klasa
Silniki:	GE GEnx lub RR Trent 1000	GE GEnx lub RR Trent 1000	GE GEnx lub RR Trent 1000	RR RB211-535E4B lub P&W PW2037/2040/2043	GE CF6-80C2B7F lub P&W PW4062 lub RR RB211-524	GE CF6-80C2B8F lub P&W PW4062	P&W 4090 lub RR Trent 895 lub GE GE90-94B
Prędkość przelotowa:	0,85 macha	0,85 macha	0,85 macha	0,80 macha	0,80 macha	0,80 macha	0,84 macha
Zasięg:	6500 km	15 700 km	16 300 km	6287 km	11 306 km	10 454 km	14 316 km
Maksimum paliwa:	41 965 l	124 700 l	138 700 l	43 400 l	90 770 l	90 770 l	171 160 l
Pułap operacyjny (service ceiling):	13 100 m	13 100 m	13 100 m	13 100 m	13 100 m	13 100 m	13 100 m
Rok rozpoczęcia służby:	2010	2010	2010	1999	1988	2000	1997

Specyfikacje wszystkich samolotów z Boeing.com

Zamówienia

Państwo	Linia lotnicza	W służbie od	Dostarczono	787-8	787-9	787-10	Suma	GE	RR
Rosja	Aeroflot			22			22
Meksyk	Aeroméxico			2			2	*
Kazachstan	Air Astana			3			3		*
Niemcy-Zjednoczone Emiraty Arabskie	Air Berlin-Etihad Airways			15	41		56	*
Kanada	Air Canada			37			37	*
Chińska Republika Ludowa	Air China				15		15		*
Hiszpania	Air Europa			8			8		*
Francja	Air France-KLM				25		25
Indie	Air India			12	12			*
Stany Zjednoczone	Air Lease Corporation				4		4
Nowa Zelandia	Air New Zealand				8		8		*
Papua-Nowa Gwinea	Air Niugini			1			1		*
Kuwejt	ALAFCO			14			14	*
Japonia	All Nippon Airways	2011	7	40 (7)	15		55		*
Nigeria	Arik Air				7		7	*
Kolumbia	Avianca			12			12		*
Stany Zjednoczone	Aviation Capital Group			5			5
Irlandia	AWAS			1			1		*
Azerbejdżan	Azerbaijan Airlines			2			2	*
Bangladesz	Biman Bangladesh Airlines			4			4
Wielka Brytania	British Airways			8	16		24		*
Stany Zjednoczone	Boeing Business Jet/VIP			3	3		6	2
Chińska Republika Ludowa	China Southern Airlines			10			10	*
Stany Zjednoczone	CIT Leasing Corporation			10			10	2
Stany Zjednoczone	Delta Air Lines			18			18		*
Etiopia	Ethiopian Airlines			10			10	*
Bahrajn	Gulf Air			16			16
Chińska Republika Ludowa	Hainan Airlines			10			10	*
Islandia	Icelandair			1			1		*
Stany Zjednoczone	ILFC			33	41		74	7	9
Japonia	Japan Airlines	2012	4	25 (4)	20		45	*
Australia	Jetstar Airways			15			15	*
Indie	Jet Airways			10			10
Kenia	Kenya Airways			9			9
Korea Południowa	Korean Air				10		10	*
Chile	LAN Airlines			22	4		26		*
Zjednoczone Emiraty Arabskie	LCAL			5			5		*
Polska	LOT Polish Airlines			8			8		*
Stany Zjednoczone	Nakash				2		2		*
Norwegia	Norwegian Air Shuttle			3			3		*
Oman	Oman Air			6			6
Szwajcaria	PrivatAir			2			2
Australia	Qantas			15	35		50	*
Katar	Qatar Airways			30			30	*
Irak	Iraqi Airways			30			30
Maroko	Royal Air Maroc			4			4	*
Jordania	Royal Jordanian			7			7	*
Arabia Saudyjska	Saudi Arabian Airlines				8		8
Singapur	Singapore Airlines				20		20
Czechy	Travel Service			1			1
Wielka Brytania	TUI Travel PLC			13			13	*
?	Nieznani			2	39		41		1
Stany Zjednoczone	United Airlines			14	36		50		1
Uzbekistan	Uzbekistan Airways			2			2	*
Wietnam	VALC			8			8
Wietnam	Vietnam Airlines				8		8
Wielka Brytania	Virgin Atlantic Airways				15		15		*
Suma			11	533 (11)	332	0	875	361	211

GE = General Electric GEnx RR = Rolls-Royce Trent 1000

Dreamliner w Warszawie

źródło

W dniu 24 czerwca 2011 roku, Boeing 787-8, o rejestracji N787BA ("Dreamliner One") w barwach producenta przyleciał po godzinie 10 rano na warszawskie lotnisko Chopina, od strony południowo-wschodniej (pas 15/33 od strony 33). Samolot przybył z pokazów lotniczych Le Bourget w Paryżu.

• 

  Dreamliner zbliża się do Warszawy

• 

  787 wlatuje na teren lotniska

• 

  Zgodnie z planem, 787 wykonuje Low pass

• 

  Dreamliner ponownie zbliża się do lotniska

• 

  787 stoi przed hangarem PLL LOT

• 

  Z Dreamlinera wychodzi załoga

• 

  "Liniowiec marzeń" jest otwarty dla gości