CFM56-5
| CFM56-5[1] | |
 Widok od tyłu |
|
| Dane podstawowe | |
| Typ | turbowentylatorowy |
| Kraj pochodzenia |  Francja /  Stany Zjednoczone |
| Producent | CFM International |
| Pierwsze testy | czerwiec 1974 |
| Zastosowanie | Airbus A320 Airbus A340 Boeing KC-135 Stratotanker Boeing 737 |
| Liczba egzemplarzy | 20 270 (styczeń 2010) |
| Rozwinięto z modelu | General Electric F101 |
| Rozwinięto w model | CFM International LEAP-X |
| Dane techniczne | |
| Średnica | 1,55 (wentylator) |
| Długość | 2,5 m |
| Masa | 2366 kg |
| Osiągi | |
| Ciąg | 86,7 kN |
| Spręż | 32,8 : 1 |
| Współczynnik dwuprzepływowości | 5,5 : 1 |
| Ciąg/ciężar | 3,7 : 1 |
CFM56-5 - seria silników do samolotów. Producent CFM International. Silnik CFM6-5 produkowany jest w trzech odmianach, A, B i C. Zaprojektowany do maszyn Airbus, o sile ciągu od 98kN do 151 kN. Silnik CFM56-5A o sile ciągu od 98 kN do 118 kN przeznaczony jest dla samolotów krótkiego i średniego zasięgu A320. Był to pierwszy z silnik rodziny CFM56-5. Zastępuje wcześniejsze wersje CFM56-2 i CFM56-3. Silnik CFM56-5B o sile ciągu od 98 kN do 147 kN. Przeznaczony dla samolotów krótkiego i średniego zasięgu A321. Obecnie stosowany jest do rodziny A320 (A318/A319/A320/A321). Poprzez zastosowanie nowych rozwiązań konstrukcyjnych, zredukowano emisję tlenków azotu o 45%. Silnik CFM56-5C o sile ciągu od 139 kN do 151 kN przeznaczony do maszyn dużego zasięgu A340-200 i A340-300.
Przypisy
- ↑ CFM56-7B Technology (ang.). CFM International. [dostęp 2010-05-12].
