Carskie Siły Powietrzne
| Императорскiй военно-воздушный флотъ Carskie Siły Powietrzne |
|
 |
|
| Historia | |
| Sformowanie | 1910 |
| Rozformowanie | 1917 |
| Działania zbrojne | |
| I wojna światowa | |
| Organizacja | |
| Podporządkowanie | Korpus inżynieryjny (do 1915) Stawka Naczelnego Dowódcy |
| Rodzaj sił zbrojnych | lotnictwo |
| Skład | 30 jednostek liniowych 8 jednostek fortecznych |
.jpg&filetimestamp=20060218231654)
Carskie Siły Powietrzne (ros. Императорскiй военно-воздушный флотъ) – część armii carskiej Imperium Rosyjskiego istniejące pomiędzy 1910 a 1917 rokiem.
W 1910 Armia Imperium Rosyjskiego zakupiła kilkanaście francuskich samolotów i rozpoczęła trenowanie pierwszych pilotów wojskowych przez instruktorów francuskich.
W 1913 Igor Sikorski zbudował pierwszy czterosilnikowy dwupłat Russky Vityaz, a zaraz potem pierwszy czterosilnikowy samolot bombowy Ilja Muromiec. W tym samym roku Dmitry Pavlovich Grigorovich zbudował kilka pierwszych wodnosamolotów dla Marynarki Carskiej.
[edytuj] I wojna światowa
W momencie wybuchu wojny Carskie Siły Powietrzne były zaraz po francuskich najlepiej wyposażone i zorganizowane. W pierwszych miesiącach wojny samoloty rosyjskie były poprzedzielane, podobnie jak w innych armiach, do jednostek liniowych. Prowadziły działania rozpoznawcze i naprowadzające ogień własnej artylerii na stanowiska nieprzyjaciela.
W sierpniu 1914 roku flota powietrzna Rosji składała się z około 244 samolotów pogrupowanych w 30 jednostkach liniowych (авиаотряды(AO)) oraz ośmiu jednostek fortecznych. Armia posiadała także 14 statków powietrznych.
Sytuacja zmieniła się w grudniu 1914 roku. Wtedy to została utworzona pierwsza specjalistyczna jednostka bojowa utworzona z samolotów Ilja Muromiec i użyta z powodzeniem na froncie wschodnim w walkach przeciwko Niemcom i Austro-Węgrom.
W 1915 roku Carskie Siły Powietrzne będące dotychczas częścią wojsk inżynieryjnych, zostały wyodrębnione i podporządkowane Stawce – kwaterze głównej Naczelnego Dowódcy Armii.
W miarę upływu czasu i załamywaniu się potęgi Imperium nastąpiło zahamowanie rozwoju sił powietrznych. Warto przytoczyć przykład w okresie od początku wojny do 1917 roku w Rosji wyprodukowano około 5000 samolotów, gdy w tym samym czasie w Cesarstwie Niemieckim około 45 000.
Wybuch Rewolucji październikowej doprowadził do załamania lotnictwa rosyjskiego. Część samolotów i struktury została przejęta przez Armię Czerwoną, a część walczyła po stronie białych.
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Portal WAR is OVER: Russian aviation in WW1 and Civilian War (ang.). [dostęp 27 lutego 2009].
[edytuj] Zobacz też
|
|||||
