Chojnice (stacja kolejowa)
| Chojnice | |
 Główny budynek dworca |
|
| Państwo |  Polska |
| Miejscowość | Chojnice |
| Data otwarcia | 1873 |
| Poprzednie nazwy | Konitz (Westpreußen) |
| Informacje kolejowe | |
| Liczba peronów | 5 |
| Liczba krawędzi peronowych |
8 |
| Kasy | czynne |
| Przejścia nadziemne | brak |
| Przejścia podziemne | czynne |
| Linie kolejowe | |
|
|
|
Położenie na mapie Polski
  Chojnice
|
|
| Na mapach: | |
Chojnice – węzłowa stacja kolejowa w Chojnicach, w województwie pomorskim. Według PKP posiada kategorię C.
Do dworca dojechać można autobusami nr 1, 6 i 7 LN (bezpośrednio pod budynek dworca) lub liniami 4 i 8 (wysiadając na przystanku oddalonym o 50 m od budynku dworca) obsługiwanymi przez MZK Chojnice.
Spis treści |
[edytuj] Położenie
Stacja w Chojnicach znajduje się przy ulicy Dworcowej, w południowo-wschodniej części miasta. Na placu przed dworcem znajduje się dworzec autobusowy. Spod dworca odjeżdżają autobusy miejskie linii 1, 6, 7, LN (pod budynkiem dworca) oraz 4, 8 (na przystanku oddalonym 50 metrów od dworca)[1].
[edytuj] Historia
[edytuj] 1871-1902
Kolej dotarła do Chojnic w 1871 roku w ramach Królewskich Kolei Wschodnich. Chojnice wówczas miały tylko 3000 mieszkańców. Kolej ta łączyła Berlin z Gdańskiem i Królewcem. Trasa ta została wybrana ze względu na znacznie łatwiejszy teren, jednakże nie przechodziła przez żadne duże miasto. Chojnice stały się węzłem w 1878 roku po wybudowaniu linii do Szczecinka. Kolejną linią wychodzącą z węzła chojnickiego była linia do Terespola Pomorskiego, a stamtąd istniejącą wcześniej linią do Bydgoszczy. Zbudowanie tej linii spowodowało, że Chojniczanie zaczęli mentalnie zbliżać się do Bydgoszczy, a nie do Gdańska[2]. W 1902 powstała ostatnia linia wychodząca z Chojnic. Linia ta połączyła Chojnice z Kościerzyną a przez węzeł w Lipuszu z Bytowem[3].
[edytuj] 1902-1918
W październiku 1908 roku z powodu nagłych i intensywnych opadów śniegu ruch na trasie Chojnice - Piła został wstrzymany na kilka dni.
[edytuj] 1918-1945
W 1918 roku po odzyskaniu przez Polskę niepodległości granica polsko-niemiecka przebiegała tuż na zachód od Chojnic. Spowodowało to, że Chojnice stały się stacją graniczną. Rola Chojnic była tym większa, że prowadziło tędy najszybsze i najkrótsze połączenie pomiędzy zasadniczą częścią Niemiec a Prusami Wschodnimi. Rola ta wzrosła jeszcze po rozbiórce linii łączącej Bytów z Lipuszem na odcinku (Róg - Lipusz) w 1920. W XX-leciu międzywojennym linia łącząca Chojnice z Tczewem stała się celem ataków niemieckich grup terrorystycznych sabotujących transgraniczne pociągi. Ataki te miały na celu udowodnienie, że polscy kolejarze nie są w stanie zapewnić bezpiecznego ruchu pociągów. Do najtragiczniejszego wypadku na tej linii doszło w nocy z 30 kwietnia na 1 maja 1925 w rejonie Starogardu Gdańskiego. W wyniku ataku zginęło 29 osób a 14 zostało rannych[4].
[edytuj] 1945-1989
Po wyzwoleniu stacja w Chojnicach znowu miała taką samą rolę jak przed pierwszą wojną światową.
Mimo powszechnej elektryfikacji linii kolejowych w Polsce, do Chojnic elektryfikacja nie dotarła.
[edytuj] po 1989
W 1991 roku zlikwidowano parowozownię w Kościerzynie przez co część taboru oraz ruchu obsługiwanego przez kościerskich kolejarzy przeszło do Zakładu Taboru w Chojnicach (pozostała część do Gdyni).
W 1993 roku na stacji w Chojnicach rozpoczęto obsługę ruchu osobowego szynobusami, przeniesionymi tu z linii Kościerzyna-Gdynia. Początkowo obsługiwano tylko odcinek Chojnice - Kościerzyna. Wraz ze wzrostem liczby szynobusów zaczęto obsługiwać nimi mniej obciążone kursy do Tczewa oraz Piły i Bydgoszczy.
W 2001 roku zlikwidowano Zakład Taboru w Chojnicach[5].
W 2006 ze stacji w Chojnicach wyruszył pierwszy pociąg spółki Arriva PCC Rail.
W lipcu 2011 z dworca PKP w Chojnicach wyruszy specjalny pociąg Transcassubia, który zawiezie chojnickich Kaszubów przez Lipusz na XIII Zjazd Kaszubów do Lęborka.
[edytuj] Linie kolejowe
Chojnice są węzłem kolejowym, w którym krzyżuje się 5 linii kolejowych. Wszystkie linie są normalnotorowe, niezelektryfikowane. Prędkości na szlakach w okolicach Chojnic:
| pociągi osobowe | pociągi towarowe | szynobusy | |
| 203 | 90-100km/h | 90-100km/h | 90-100km/h |
| 208 | 80km/h | 80km/h | 80km/h |
| 210 | 80km/h | 80km/h | 100km/h |
| 211 | 80km/h | 80km/h | 80km/h |
| 281 | 0km/h | 60km/h | 0km/h |
[edytuj] Pociągi
[edytuj] Pociągi osobowe
Wg rozkładu z 2009 przez Chojnice kursuje 12 par z/do Tczewa (w tym 2 pary do Gdyni Głównej), 7 par do Piły Głównej (w tym 2 pary do Krzyża), 5 par z/do Szczecinka, 5 z/do Bydgoszczy (dodatkowo 4 tylko do Tucholi), 4 z/do Kościerzyny, (dodatkowo jedna para do Brus) i 1 para z/do Torunia Głównego[6].
[edytuj] Pociągi pośpieszne
Przez Chojnice nie przejeżdża obecnie żaden pociąg pośpieszny.
[edytuj] Pociągi towarowe
Do Chojnic przyjeżdzają zarówno międzynarodowe jak i lokalne pociągi towarowe. Pociągi te są najczęściej obsługiwane przez lokomotywy ST44 oraz SM42. Część pociągów pomiędzy Człuchowem a Chojnicami ze względu na trudny profil trasy obsługiwanych jest w trakcji podwójnej (ST44+SM42).
[edytuj] Infrastruktura
[edytuj] Budynek dworca
[edytuj] Perony
[edytuj] Semafory
Na stacji Chojnice znajdują się semafory świetlne.
[edytuj] Wieża wodna
W Chojnicach znajduje się nieczynna wieża ciśnień[7].
[edytuj] Lokomotywownia
Na terenie stacji znajduje się lokomotywownia. Obsługiwana przez Przewozy Regionalne[8].
[edytuj] Połączenia
(stacje docelowe połączeń bezpośrednich i rodzaj pociągu wg rozkładu aktualnego na 4 marca 2012)[9]
- Brodnica (Arriva PCC)
- Brusy (REGIO)
- Bydgoszcz Główna (Arriva PCC)
- Gdynia Główna (REGIO)
- Kościerzyna (REGIO)
- Piła Główna (REGIO)
- Szczecinek (REGIO)
- Tczew (REGIO)
- Toruń Główny (Arriva PCC)
- Tuchola (Arriva PCC)
- Wierzchucin (Arriva PCC)
Przypisy
- ↑ MZK Chojnice: MZK Chojnice (pol.). [dostęp 12 maja 2009].
- ↑ Michał Jerczyński. Królewska Kolej Wschodnia. „Świat Kolei”. 7/2001, s. 18-25. Łódź: EMI-PRESS. ISSN 1234-5962.
- ↑ Jarosław Woźny i Marek Potocki(red.): linia Chojnice-Kościerzyna (pol.). [dostęp 11 maja 2009].
- ↑ Starogard Gdański 1925 ŚK 10/2007
- ↑ Jarosław Woźny i Marek Potocki(red.): Chojnice (pol.). [dostęp 8 maja 2009].
- ↑ Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów. Warszawa: PKP Przewozy Regionalne, 2008, s. 431, 432, 495, 498-501, 520-527.
- ↑ Michał Jerczyński. Kolejowe stacje wodne (1) Wieże ciśnień. „Świat Kolei”. 10/2002, s. 18-26. Łódź: EMI-PRESS. ISSN 1234-5962.
- ↑ Paweł Terczyński. Wagony i zespoły spalinowe w obsłudze ruchu regionalnego na PKP. „Świat Kolei”. 9/2008, s. 12-21. Łódź: EMI-PRESS. ISSN 1234-5962.
- ↑ Rozkład odjazdów pociągów ze stacji Chojnice na portalu rozklad-pkp.pl. [dostęp 2012-05-03].
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Chojnice w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – kolej.one.pl
| Chojnice | ||
| Linia 203 Tczew – Küstrin Kietz (km linii: 96,227) | ||
|
odległość: 7,969 km
Moszczenica Pomorska  |
 |
odległość: 7,001 km
|
| Linia 208 Działdowo – Chojnice (km linii: 200,896) | ||
|
odległość: 6,83 km
Racławki |
|
|
| Linia 210 Chojnice – Runowo Pomorskie (km linii: 0) | ||
|
odległość: 7,125 km
|
|
| Linia 211 Chojnice – Kościerzyna (km linii: 0,001) | ||
|
odległość: 7,64 km
|
|
| Linia 281 Oleśnica – Chojnice (km linii: 310,04) | ||
|
odległość: 9,547 km
Ogorzeliny |
|
|
