Chorzów Batory (stacja kolejowa)

Chorzów Batory
Chorzów Batory
Państwo	Polska
Miejscowość	Chorzów
Oznaczenie stacji	Kurs'90: 4061
Poprzednie nazwy	Königshütte Bismarck, Hajduki
Informacje kolejowe
Liczba peronów	2
Liczba krawędzi peronowych	4
Kasy	czynne
Przejścia nadziemne	brak
Przejścia podziemne	czynne
Linie kolejowe
Linia 131 Chorzów Batory – Tczew Linia 137 Katowice – Legnica Linia 164 Chorzów Batory – Ruda Kochłowice Linia 713 Katowice – Chorzów Batory Linia Chorzów Batory – Ruda Chebzie
Położenie na mapie Polski Chorzów Batory
50°16′40″N 18°56′40″E
Multimedia w Wikimedia Commons

Chorzów Batory jest najważniejszą stacją kolejową w Chorzowie i początkiem magistrali węglowej. Stacja powstała w 1846 roku. Dawna niemiecka nazwa stacji brzmiała Königshütte Bismarck. Linie kolejowe przechodzące przez stację:

• D131 Chorzów Batory – Tczew (magistrala węglowa) + linia kolejowa Katowice – Lubliniec
• D137 Katowice – Legnica
• D164 Chorzów Batory – Ruda Kochłowice
• D713 Katowice – Chorzów Batory

Głównie jest to stacja węzłowa, na której łączy się kilka towarowych i pasażerskich linii kolejowych. Najważniejszą obecnie jest ciąg E30 (Katowice - Gliwice). Mimo tego, przejazd jadących nim pociągów następuje w kierunku zwrotnym (najczęściej ma to miejsce pod nastawnią CB), gdyż "na wprost" jedzie się w kierunku Chorzowa Miasta i dalej na Bytom. Od strony Katowic dociera tutaj też trzeci tor (linia z Katowic przez Gottwald) oraz szlak z posterunku Hajduki. Obecny układ torowy jest pamiątką po przebudowie, w wyniku której przełożony został na obecne miejsce szlak z Miasta. Dawniej istniał też trzeci tor szlakowy do stacji Ruda Chebzie oraz Chorzów Miasto. Do dziś widać też ślady po planowanej budowie drugiej pary torów w kierunku Gliwic, dla uruchomienia Kolejowego Ruchu Regionalnego. W kierunku Katowic oprócz istniejących 3 torów istniały jeszcze dwa (przez nieistniejący już podg Obroki), które zostały zlikwidowane. Sama stacja została też mocno nadszarpnięta kryzysem w przewozach towarowych. Obecnie duża część torów towarowych jest nieużywana, wyłączono też z eksploatacji dawną parowozownię. Mimo to funkcjonują bocznice, m.in do Huty Batory oraz Zajezdni Tramwajów Śląskich. Zmodernizowano też urządzenia SRK: dawne nastawnie suwakowe zastąpiono urządzeniami przekaźnikowo-komputerowymi typu SUP-3 (nastawnia CB), działa też nastawnia przekaźnikowa CB1, pełniąca funkcję manewrowej oraz SKP dla pociągów od strony Chorzowa Miasta. Szlaki od strony Hajduk oraz Gottwaldu posiadają układową kontrolę niezajętości (liczniki osi) i nie jest wymagane stwierdzanie końca pociągów wjeżdżających z tych szlaków.

Dane podstawowe

• województwo: śląskie
• budynek: używany zgodnie z przeznaczeniem
• kasa biletowa: czynna
• dodatkowe tory: są zdatne do eksploatacji
• ilość peronów: 2
• lokomotywownia: istnieje lub istniała, stan obecny nieznany
• wieża wodna: nieużywana zdewastowana
• zadaszenie peronów: wiata nad peronem
• przejście podziemne: czynne
• przejście nadziemne: nie ma i nie było
• semafory: świetlne

Połączenia

• Częstochowa
• Gliwice
• Katowice
• Kluczbork
• Krzepice
• Lubliniec
• Wieluń
• Zawiercie
• Wrocław
• Kraków
• Rzeszów
• Przemyśl

Linki zewnętrzne

• Chorzów Batory w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – kolej.one.pl
• Chorzów Batory w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej

Chorzów Batory
Linia 131. Chorzów Batory – Tczew (km linii: 5,900)
		Chorzów Miasto odległość: 3,084 km
Linia 137. Katowice – Legnica (km linii: 6,166)
odległość: 3,638 km Katowice Załęże		Świętochłowice odległość: 2,247 km
Linia 164. Chorzów Batory – Ruda Kochłowice (km linii: 0,010)
		Ruda Kochłowice odległość: 4,760 km
Linia 713. Katowice – Chorzów Batory (km linii: 4,503)
odległość: 2,882 km Katowice Towarowa
Linia Chorzów Batory – Ruda Chebzie
CBB