Daniel Ricciardo
| Daniel Ricciardo | |
 Daniel Ricciardo podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 2011 |
|
| Imię, nazwisko | Daniel Ricciardo |
| Kraj |  Australia |
| Data urodzenia | 1 lipca 1989 |
| Sezon 2012 | |
| Seria | Formuła 1 |
| Zespół | Scuderia Toro Rosso |
| Samochód | Toro Rosso STR7 |
| Nr startowy | 16 |
| Partnerzy | Jean-Éric Vergne |
| Sukcesy | |
|
2008: Południowoeuropejska Formuła Renault (mistrz) |
|
| Serwis WWW | |
Daniel Ricciardo (ur. 1 lipca 1989 w Perth w Australii) – kierowca wyścigowy, aktualnie jeździ dla Toro Rosso w Formule 1.
Spis treści |
[edytuj] Kariera
[edytuj] Początki
Daniel karierę rozpoczął w roku 2000, od startów w kartingu. Po jej zakończeniu postanowił rozpocząć poważną karierę wyścigową, debiutując w Zachodnioaustralijskiej Formule Ford w 2005 roku. W ciągu trzech wyścigów zgromadził 74 punkty, dzięki czemu został sklasyfikowany na 8. miejscu.
W kolejnym sezonie przeniósł się do Azjatyckiej Formuły BMW, gdzie zajął 3. miejsce w końcowej klasyfikacji. Wziął udział również w dwóch wyścigach amerykańskiego cyklu, podczas których uzyskał łącznie trzy punkty, zajmując ostatecznie 20. pozycję. Na koniec sezonu Australijczyk wystartował w Światowym Finale BMW, który zakończył na 5. lokacie.
[edytuj] Formuła Renault
W roku 2007 przeniósł się do Włoskiej Formuły Renault. W klasyfikacji generalnej zajął 6. pozycję, z dorobkiem 196 punktów. Swój udział zaliczył również w dwóch rundach europejskiego cyklu, jednakże bez sukcesu.
Rok 2008 dzielił między Europejską, a Południowoeuropejską Formułą Renault, w zespole SG Formula. Sezon ten okazał się przełomowy w karierze Australijczyka, gdyż zdobył niemalże dwa tytuły mistrzowskie (w europejskiej edycji nieznacznie uległ Finowi, Valtteri Bottassowi). Oprócz tego gościnnie wystąpił w jednej rundzie Formuły 3 Euroseries (nie był liczony do klasyfikacji końcowej). W pierwszym wyścigu dojechał na szóstym, natomiast w drugim na piętnastym miejscu.
[edytuj] Formuła 3
W sezonie 2009 awansował do Brytyjskiej Formuły 3. W zespole Carlin Motorsport zdominował pierwszy weekend cyklu, a dzięki równej i konsekwentnej jeździe przez cały sezon, zdobył tytuł mistrzowski na rundę przed zakończeniem rywalizacji. W ciągu sezonu trzynastokrotnie stanął na podium, z czego siedem razy na najwyższym stopniu. Z tą samą ekipą wziął też udział w prestiżowym wyścigu o Grand Prix Makau. Wyścigu nie udało mu się jednak ukończyć. Okazyjnie wystąpił również w jednej rundzie Formuły Renault 3.5. We francuskim zespole Tech 1 Racing pierwszego z wyścigów nie ukończył, natomiast w drugim zajął odległą piętnastą pozycję.
[edytuj] Formuła Renault 3.5
W roku 2010 podpisał kontrakt z zespołem Tech 1 Racing, na udział w pełnym sezonie Formuły Renault 3.5. Ricciardo do ostatniego wyścigu walczył o tytuł mistrzowski, jednak ostatecznie mistrzostwo przegrał zaledwie dwoma punktami z Rosjaninem Michaiłem Aloszynem. Głównym powodem porażki był brak konsekwencji ze strony Australijczyka oraz niezawinione kolizję (m.in. z Jonem Lancasterem na starcie drugiego wyścigu na torze Silverstone). W przedostatniej rundzie sezonu na hiszpańskim torze Circuit de Catalunya, po zdominowaniu wyścigu, zrównał się punktami z Rosjaninem. Dzień później Australijczyk przegrał jednak pojedynek z Aloszynem, ostatecznie zajmując czwartą w wyścigu (przy trzeciej Michaiła) i drugą lokatę w klasyfikacji generalnej mistrzostw. Australijczyk ośmiokrotnie znalazł się na podium, z czego czterokrotnie na najwyższym stopniu.
W kolejnym sezonie Daniel ponownie brał udział w serii (w zespole ISR), pomimo zaangażowania w Formułę 1 (był kierowcą testowym STR, by potem zostać etatowym zawodnikiem stajni HRT). Starty te miały na celu umożliwić Australijczykowi utrzymać formę i uniemożliwić odzwyczajenie od warunków wyścigowych. Rola kierowcy rezerwowego była jednak priorytetową funkcją, dlatego też Ricciardo nie wziął udziału w pierwszej i ostatniej rundzie sezonu, które kolidowały z weekendem Grand Prix (zastąpił go Brytyjczyk Lewis Williamson). W ciągu trzynastu wyścigów Daniel sześciokrotnie znalazł się na podium, odnosząc przy tym jedno zwycięstwo, na ulicznym torze Monte Carlo (uzyskał tam hat-ricka). Junior Red Bulla zwyciężył także w drugim wyścigu na torze Monza (startował z pole position), po nałożeniu kary na Vergne. Po apelacji zespołu Jeana-Eric, Francuz odzyskał jednak wygraną, natomiast Daniel spadł na pierwotnie zajętą przez niego drugą lokatę. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej uplasował się na 5. pozycji.
[edytuj] Formuła 1
[edytuj] Sezon 2010
Od sezonu 2010, Ricciardo, będąc juniorskim kierowcą Red Bulla, pełni funkcję kierowcy testowego i rezerwowego austriackiej stajni Red Bull Racing oraz włoskiej Scuderii Torro Rosso.
[edytuj] Sezon 2011
W sezonie 2011 został kierowcą testowym i piątkowym zespołu Scuderia Toro Rosso. Posiada również rekord toru Yas Marina Circuit uzyskany dnia 17 listopada 2010 podczas testu młodych kierowców i wynosi on 1:38.102.
30 czerwca 2011 roku, Daniel potwierdził swoje starty w Formule 1 w sezonie 2011 od Grand Prix Wielkiej Brytanii w zespole Hispania Racing F1 Team zastępując tym samym Naraina Karthikeyana[1].
W kwalifikacjach do debiutanckiego wyścigu zajął ostatnie, 24. miejsce[2]. W wyścigu zaś uplasował się na 19. pozycji tracąc do lidera 3 okrążenia[3].
24 lipca, do wyścigu o Grand Prix Niemiec wystartował z 22. pozycji startowej. Linię mety zaś przekroczył jako 19. tracąc do zwycięzcy wyścigu 3 okrążenia[4].
1 października 2011 dokonał pokazów bolidu Red Bull RB7 na bulwarze Rajpath w Indiach (było to dozwolone w ramach testów na prostej[5].
[edytuj] Sezon 2012
14 grudnia 2011 został potwierdzony jako kierowca Scuderii Toro Rosso na sezon 2012[6].
[edytuj] Wyniki w Formule 1
[edytuj] Tablica wyników
| Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie |
|
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Nie sklasyfikowany (NS) | |
| Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Został wycofany (WD) | |
| Kontuzjowany (INJ) | |
| Nie został zgłoszony (-) | |
| Pogrubienie | Startował z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| Skrót | Wyjaśnienie |
| Zgł. | Wszystkie zgłoszenia do wyścigów |
| Starty | Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował |
| PKT | Suma punktów |
| GP | Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca |
| P. | Pozycja końcowa |
| P1, P2, P3 | Pozycje na podium |
| Punkt. | Punktował |
| Poz. start. lub Poz. s. | Pozycja startowa do wyścigu |
| Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz | Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu |
| Poz | Pozycja po wyścigu |
| Nr | Numer kierowcy |
| PP | Pole position |
| NO | Najszybsze okrążenie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Samochód | Pozycje startowe / w wyścigach | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ||
| 2012 | AUS |
 MYS |
 CHN |
 BHR |
 ESP |
 MCO |
 CAN |
 EUR |
 GBR |
 DEU |
 HUN |
 BEL |
 ITA |
 SGP |
 JPN |
 KOR |
 IND |
 ARE |
 USA |
 BRA |
||
| Scuderia Toro Rosso |
Toro Rosso STR7 |
10 | 15 | 17 | 6 | 15 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Ferrari V8 Type 056 |
9 | 12 | 17 | 15 | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 2011 | AUS |
MYS |
CHN |
 TUR |
ESP |
MCO |
CAN |
EUR |
GBR |
DEU |
HUN |
BEL |
ITA |
SGP |
JPN |
KOR |
IND |
ARE |
BRA |
|||
| Hispania Racing F1 Team |
HRT F111 |
- | - | - | - | - | - | - | - | 24 | 22 | 22 | 23 | 23 | 23 | 22 | 24 | 21 | 21 | 22 | ||
| Cosworth CA2011 |
- | - | - | - | - | - | - | - | 19 | 19 | 18 | NU | NS | 19 | 22 | 19 | 18 | NU | 20 | |||
[edytuj] Statystyki
| Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie |
|
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Nie sklasyfikowany (NS) | |
| Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Został wycofany (WD) | |
| Kontuzjowany (INJ) | |
| Nie został zgłoszony (-) | |
| Pogrubienie | Startował z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| Skrót | Wyjaśnienie |
| Zgł. | Wszystkie zgłoszenia do wyścigów |
| Starty | Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował |
| PKT | Suma punktów |
| GP | Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca |
| P. | Pozycja końcowa |
| P1, P2, P3 | Pozycje na podium |
| Punkt. | Punktował |
| Poz. start. lub Poz. s. | Pozycja startowa do wyścigu |
| Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz | Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu |
| Poz | Pozycja po wyścigu |
| Nr | Numer kierowcy |
| PP | Pole position |
| NO | Najszybsze okrążenie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon |
Zgł. |
Starty |
PKT |
P. |
P1 |
P2 |
P3 |
Punkt. |
PP |
NO |
NS |
DK |
Zespoły |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 5 | 5 | 2 | 16 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | Scuderia Toro Rosso |
| 2011 | 11 | 11 | - | 27 | - | - | - | - | - | - | 3 | - | Hispania |
| Sezony | Zgł. | Starty | PKT | Najwyższa pozycja (mistrzostwa) |
P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | Zespoły |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 16 | 16 | 2 | 1x27 | - | - | - | 1 | - | - | 3 | - | 2 |
[edytuj] Podsumowanie
| Ważne wyścigi | |
|---|---|
| Debiut | Grand Prix Wielkiej Brytanii 2011 |
| Pierwsze punkty | Grand Prix Australii 2012 (#12) |
| Najwyższe pozycje | |
| Kwalifikacje | 6 – Grand Prix Bahrajnu 2012 (#15) |
| Wyścig | 9 – Grand Prix Australii 2012 (#12) |
| Inne | |
| Kierowca testowy | 2010 - 2011 - Red Bull / Toro Rosso |
[edytuj] Podsumowanie starów
| Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Australijska Formuła Ford Western | Privateer | 3 | 0 | 0 | ? | 0 | 74 | 8 |
| 2006 | Azjatycka Formuła BMW | Eurasia Motorsport | 19 | 2 | 3 | 3 | 12 | 231 | 3 |
| Brytyjska Formuła BMW | Motaworld Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 20 | |
| Finał Formuły BMW | Fortec Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5 | |
| 2007 | Włoska Formuła Renault | RP Motorsport | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 196 | 6 |
| Europejska Formuła Renault | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | ||
| 2008 | Formuła Renault WEC | SG Formula | 15 | 8 | 9 | 7 | 11 | 192 | 1 |
| Europejska Formuła Renault | 18 | 6 | 5 | 5 | 7 | 136 | 2 | ||
| Formuła 3 Euroseries | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NS† | ||
| Masters of Formuła 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NS | ||
| 2009 | Brytyjska Formuła 3 | Carlin Motorsport | 20 | 7 | 6 | 5 | 13 | 275 | t |
| Masters of Formuła 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NS | ||
| Formuła Renault 3.5 | Tech 1 Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | |
| Grand Prix Makau | Carlin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NS | |
| 2010 | Formuła Renault 3.5 | Tech 1 Racing | 16 | 4 | 8 | 5 | 8 | 136 | 2 |
| Formuła 1 | Toro Rosso | Kierowca testowy | |||||||
| 2011 | Formuła Renault 3.5 | ISR | 12 | 1 | 2 | 3 | 6 | 144 | 5 |
| Formuła 1 | Toro Rosso | Kierowca testowy | |||||||
| Formuła 1 | HRT | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | |
| 2012 | Formuła 1 | Toro Rosso | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Przypisy
- ↑ Marek Roczniak: Ricciardo potwierdza debiut w wyścigu F1 na Silverstone (pol.). f1wm.pl, 2011-06-30. [dostęp 2011-06-30].
- ↑ GP Wielkiej Brytanii 2011 > Łączny wynik kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-07-09].
- ↑ GP Wielkiej Brytanii 2011 > Rezultat wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-07-18].
- ↑ Marek Roczniak: Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-07-29].
- ↑ Mariusz Karolak: Indie otrzymały dziś przedsmak F1 (pol.). f1wm.pl, 2011-10-01. [dostęp 2011-10-02].
- ↑ Natanile Piórkowski: Ricciardo i Vergne kierowcami Toro Rosso w sezonie 2012 (pol.). f1wm.pl, 2011-12-14. [dostęp 2011-12-15].
[edytuj] Bibliografia
- Daniel Ricciardo (ang.). driverdb.com. [dostęp 2012-05-14].
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Daniela Ricciardo (ang.). danielricciardo.com. [dostęp 2012-05-14].
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
