Derrington-Francis
| Derrington-Francis | |
| Pełna nazwa | Derrington-Francis Racing Team |
| Aktywna | 1964 |
| Siedziba |  Sasso Marconi |
| Ważni ludzie | |
| Założyciel | Alf Francis Vic Derrington |
| Kierowcy | Mário de Araújo Cabral |
| Inne | |
| Debiut | Grand Prix Włoch 1964 |
| Ostatni wyścig | Grand Prix Włoch 1964 |
Derrington-Francis, pełna nazwa Derrington-Francis Racing Team – dawny brytyjski konstruktor i zespół Formuły 1 założony w 1964 roku przez Vika Derringtona i Alfa Francisa, który był dodatkowo projektantem. Szefem zespołu był Stirling Moss. Derrington-Francis wziął udział w jednym wyścigu – Grand Prix Włoch w sezonie 1964. Jego kierowcą był Mário de Araújo Cabral (nie ukończył wyścigu z powodu defektu zapłonu na 25 okrążeniu). Były plany, by Cabral brał udział w dalszej części sezonu, ale nie doszło to do skutku z powodu uszkodzenia nadwozia bolidu przez Dana Gurneya podczas prywatnych testów. Nigdy potem zespół Derrington-Francis Racing Team nie uczestniczył w wyścigach Formuły 1.
Spis treści |
[edytuj] Formuła 1
Zespół został utworzony w 1964 roku przez Vika Derringtona (producenta i dostawcę części samochodowych[1]) i Alfa Francisa (głównego mechanika Stirlinga Mossa[1])[2], a jego baza została ulokowana w Sasso Marconi w Bolonii we Włoszech[3]. Projektantem został Alf Francis, szefem – Stirling Moss[4].
Francis i Derrington po rozpadzie ATS[5] uzyskali pojazd z poprzedniego sezonu, ATS Tipo 100[2], który powstał na bazie Ferrari 156[5]. W 1964 przerobili go, skrócili rozstaw osi, stworzyli całkowicie nowe nadwozie[6][2] z aluminium, podwozie skrócili o sześć cali, zamontowali oryginalny silnik A.T.S. 1.5 V8, sześciobiegową skrzynię biegów Colotti Francis[1][6], wyposażony został w opony Goodyear[7]. Nazwa samochodu została zmieniona na Derrington Francis[8]. Derrington Francis był uznawany za oryginalny ATS Tipo 100, w późniejszym czasie Mike Lawrence uznał go za inny bolid i stwierdził, że będzie go nazywać Derrington-Francis ATS, ponieważ w stosunku do ATS Tipo 100 mało się różnił, można go więc uznać za ten sam bolid[1].
Bolid był testowany na Autodromo Nazionale di Monza przed wyścigiem o Grand Prix Włoch[9].
Portugalczyk Mário de Araújo Cabral do pierwszego wyścigu zespołu został zgłoszony z numerem 50[10]. Kwalifikacje do wyścigu Grand Prix Włoch wygrał John Surtees z Ferrari. Cabral stracił do Surteesa ponad sześć sekund, mimo to zdołał zakwalifikować się do wyścigu na 19 pozycji[11]. Cabral po zaciętej walce (przez 20 okrążeń) z Peterem Revsonem i Maurice Trintignantem[1] nie ukończył wyścigu, wycofując się z niego na 25 okrążeniu po zatrzymaniu pracy silnika z powodu problemów z zapłonem[12][1].
Gdy w ciągu sezonu podczas prywatnych testów pojazdu Dan Gurney uszkodził nadwozie, zespół już nigdy nie wziął udziału w wyścigu[3].
Bolid Derrington Francis wziął udział w 2006 roku podczas Goodwood Revival w Anglii wyścigu samochodów Formuły 1 z lat 60. XX w.[6], we wrześniu 2007 roku ponownie brał udział w tym wyścigu[13]. W 2010 roku bolid zaprezentowano podczas Grand Prix de l'Age d'Or 2010[14].
[edytuj] Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie |
|
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Nie sklasyfikowany (NS) | |
| Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Został wycofany (WD) | |
| Kontuzjowany (INJ) | |
| Nie został zgłoszony (-) | |
| Pogrubienie | Startował z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| Skrót | Wyjaśnienie |
| Zgł. | Wszystkie zgłoszenia do wyścigów |
| Starty | Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował |
| PKT | Suma punktów |
| GP | Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca |
| P. | Pozycja końcowa |
| P1, P2, P3 | Pozycje na podium |
| Punkt. | Punktował |
| Poz. start. lub Poz. s. | Pozycja startowa do wyścigu |
| Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz | Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu |
| Poz | Pozycja po wyścigu |
| Nr | Numer kierowcy |
| PP | Pole position |
| NO | Najszybsze okrążenie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 MON |
 HOL |
 BEL |
 FRA |
 GBR |
 DEU |
 AUT |
ITA |
 USA |
 MEX |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1964 [15] |
Derrington-Francis | ATS |  Mário de Araújo Cabral |
- | - | - | - | - | - | - | NU | - | - | 0 | NS | 0 | NS |
[edytuj] Informacje techniczne
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
|---|---|---|---|---|
| 1964 | Derrington-Francis Racing Team | Derrington Francis | A.T.S. 1.5 V8 | Goodyear |
| Razem | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
Przypisy
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Felix Muelas, Mattijs Diepraam: Probably not Alf Francis' finest... (ang.). forix.com, 1999-04-08. [dostęp 2011-10-11].
- ↑ 2,0 2,1 2,2 CONSTRUCTORS: DERRINGTON-FRANCIS RACING – TEAM (ang.). grandprix.com. [dostęp 2011-04-27].
- ↑ 3,0 3,1 Motorsport Memorial – Alf Francis (ang.). motorsportmemorial.org. [dostęp 2011-04-28].
- ↑ PAST FORMULA ONE TEAMS – Derrengton-Francis Formula One Team (ang.). formula1team.eu. [dostęp 2011-10-11].
- ↑ 5,0 5,1 Wouter Melissen: ATS Tipo 100 (ang.). ultimatecarpage.com. [dostęp 2011-10-11].
- ↑ 6,0 6,1 6,2 Wouter Melissen: Derrington Francis ATS GP (ang.). ultimatecarpage.com. [dostęp 2011-09-27].
- ↑ Derrington-Francis (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2011-10-11].
- ↑ Derrington Francis (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-09-27].
- ↑ Felix Muelas, Mattijs Diepraam: Sportscar greats of the sixties (ang.). 8w.forix.com, 2000-01. [dostęp 2012-03-17].
- ↑ Gran Premio d'Italia 1964 – Lista zgłoszeń (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-09-26].
- ↑ Gran Premio d'Italia 1964 – Wyniki kwalifikacji (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-09-26].
- ↑ Gran Premio d'Italia 1964 – Rezultat wyścigu (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-09-26].
- ↑ Brian Birkenhead.... Images – ...and Cars – Goodwood, England (ang.). brianbirkenhead.com. [dostęp 2011-10-11].
- ↑ GT Dreams – A.T.S. F1 100 - Derrington-Francis Racing Team - 1963 – The Grand Prix de l'Age d'Or 2010 (ang. • fr.). gtdreams.com. [dostęp 2011-10-11].
- ↑ Dariusz Zagórski, Artur Młodziński, Ewa i Robert Młodzińscy: Derrington (pol. • ang.). f1ultra.pl. [dostęp 2011-09-26].
