EM-11 Orka

EM-11 Orka
EM-11 nr SP-YEP na pokazach lotniczych w Góraszce w 2007 roku
Dane podstawowe
Państwo	Polska
Producent	Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze
Typ	Samolot sportowo-dyspozycyjny
Załoga	1 pilot, 3 pasażerów
Historia
Egzemplarze	SP-YEN, SP-YEP, SP-MEO, SP-MIM, SP-MAR
Dane techniczne
Napęd	Lycoming IO-320 / LIO-320 o mocy 160KM każdy
Moc	2 x 160 KM
Wymiary
Rozpiętość	13,50 m
Długość	8,705 m
Wysokość	2,585 m
Masa
Startowa	1820 kg
Osiągi
Prędkość maks.	359 km/h
Prędkość wznoszenia	5,1 m/s
Zasięg	1700 km
Rozbieg	358 m
Dobieg	556 m
Dane operacyjne
Liczba miejsc
4
Multimedia w Wikimedia Commons

EM-11 Orka – polski dwusilnikowy samolot skonstruowany przez Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze wg projektu Edwarda Margańskiego.

Historia

Pierwszy prototyp Orki wystartował w 2003 roku (nr fabryczny P-22 zarejestrowany jako SP-YEN). Nie miał jeszcze chowanego podwozia i wyposażony był w silniki Rotaxy 912. Kolejnym prototypem był EM-11C (nr fabryczny P-24 zarejestrowany jako SP-YEP), który oblatano w 2006 roku. 8 kwietnia 2011r. samolot otrzymał Certyfikat Typu o numerze EASA A.115. Do momentu uzyskania certyfikatu wyprodukowano 5 egzemplarzy samolotu o następujących numerach rejestracyjnych: SP-YEN, SP-YEP, SP-MEO, SP-MIM oraz SP-MAR. Planowane jest produkowanie samolotu w różnych wersjach – szkoleniowa, patrolowa, turystyczne, towarowa, oraz jako amfibia.

Opis konstrukcji

Samolot typu górnopłat, z chowanym podwoziem, napędzany dwoma tłokowymi silnikami pchającymi – Lycoming IO-320 / LIO-320 o mocy 160KM każdy z 3-łopatowymi smigłami typu "constant speed". Samolot posiada czteroosobową kabinę i luk bagażowy. EM-11 jest przystosowany do lotów VFR w dzień i w nocy, w przyszłości planowane jest także przystosowanie samolotu do lotów IFR.

Galeria

• 

  Pierwszy prototyp SP-YEN

• 

  EM-11C Orka SP-YEP

• 

  Samolot SP-MEO na pokazach w Radomiu w 2009

• 

  SP-MIM na Małopolskim Pikniku Lotniczym w 2010

Linki zewnętrzne

• Strona Producenta
• Galeria Orki
• Galeria Orki