Fiat Croma

Fiat Croma – samochód osobowy produkowany przez firmę Fiat w latach 1985–1996 i ponownie w latach 2005–2010. Nazwa Croma oznacza z włoskiego ósemkę. Był to pierwszy samochód osobowy produkowany seryjnie, w którym pod maską pracował diesel z bezpośrednim wtryskiem (rok 1986).

Fiat Croma I (1985–1996)

Fiat Croma I
Fiat Croma I w 2007 roku
Producent	FIAT
Premiera	1985 Turyn
Okres produkcji	1985–1996
Miejsce produkcji	Włochy, Turyn
Poprzednik	Fiat Argenta
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback
Silniki	Benzynowe: 1.6 83 KM 2.0 CHT 90 i 100 KM 2.0 i.e. 113, 116 i 120 KM 2.0 i.e 16V 137 KM 2.0 T i.e. 150 i 155 KM 2.5 V6 159 i 162 KM Diesla: 1.9 TD 90, 92 i 94 KM 2.5 D 75 KM 2.5 TD 101, 105, 116 KM
Długość	4520 mm
Szerokość	1760 mm
Wysokość	1435 mm
Rozstaw osi	2660 mm
Masa własna	od 1095 kg
Pojemność bagażnika	500/b.d l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Lancia Thema Alfa Romeo 164 Saab 9000
Konkurencja	Peugeot 605 Citroën XM Renault Safrane Opel Omega Ford Scorpio Audi 100
Multimedia w Wikimedia Commons

1991 - Fiat Croma po faceliftingu

Fiat Croma po faceliftingu - tył

Fiat Croma został zaprojektowany w roku 1984 na płycie podłogowej tzw. "typu 4", którą wykorzystywały również Alfa Romeo 164, Lancia Thema i Saab 9000. Produkcję rozpoczęto w roku 1985, a zakończono w 1996 roku po wyprodukowaniu ok. 450 tys. egzemplarzy. W momencie zakończenia produkcji, która zbiegła się równolegle z zakończeniem produkcji innego modelu - Tempra, Fiat ogłosił, iż następcą obu samochodów jest Fiat Marea. Marea była w istocie samochodem nieco mniejszym, lecz z braku innego topowego modelu realnie musiał zastąpić Cromę w ofercie. Co ciekawe, kolejni następcy samochodów tych marek, które dzieliły płytę podłogową z Cromą, nie były pozycjonowane w kasie średniej lecz wyższej (Alfa 166, Saab 9-5).

Karoseria

Na pierwszy rzut oka sprawia wrażenie sedana, ale projektant Giorgio Giugiaro rozmyślnie ukrył w odpowiednich proporcjach klapę liftbacka, którym w istocie była Croma. W roku 1991 przeprowadzono face-lifting zderzaków, kloszy świateł i pasa przedniego. Dodano też poduszkę powietrzną kierowcy.

Silniki

Benzynowe

• Wersje

Oznaczenie	Pojemność	Moc
1600	1585 cm³	83 KM
2000 CHT	1995 cm³	90 i 100 KM
2000 i.e.	1995 cm³	113, 116, 120 KM
2000 i.e. 16V	1995 cm³	137 KM
2000 i.e. Turbo	1995 cm³	150 KM i 155 KM
2500 V6	2492 cm³	159 i 162 KM

• Dane techniczne

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) średnio
1.6	1585	83 (61)/5600	128/2800	R4	OHC/8	14,0	170	7,4
2.0 CHT	1995	90 (66)/5500	169/2800	R4	DOHC/8	11,8	182	b.d.
2.0 CHT	1995	101 (74)/5250	172/2750	R4	DOHC/8	11,7	183	7,2
2.0 i.e.	1995	113 (83)/b.d.	b.d.	R4	DOHC/8	b.d.	b.d.	b.d.
2.0 i.e. Kat.	1995	116 (85)/5600	157/4000	R4	DOHC/8	10,4	191	8,3
2.0 i.e.	1995	116 (85)/5600	162/4000	R4	DOHC/8	10,5	190	8,9
2.0 i.e.	1995	120 (88)/5250	165/3300	R4	DOHC/8	9,9	192	b.d.
2.0 i.e. 16V	1995	137 (101)/6000	180/4500	R4	DOHC/16	10,1	200	9,2
2.0 Turbo i.e. Kat.	1995	150 (110)/5500	247/2750	R4	DOHC/8	7,9	210	8,3
2.0 Turbo i.e.	1995	155 (114)/5250	235/2350	R4	DOHC/8	7,8	210	b.d.
2.5 V6	2492	159 (117)/5800	216/4500	V6	OHC/12	8,6	211	b.d.
2.5 V6	2492	162 (119)/5800	213/4500	V6	OHC/12	8,6	212	b.d.

Diesla

• Wersje

Oznaczenie	Pojemność	Moc	Kod silnika
1900 Turbo D i.d.	1929 cm³	90 KM	Fiat 154C6000
1900 Turbo D i.d.	1929 cm³	92 KM	Fiat 154C6046
1900 Turbo D i.d.	1929 cm³	94 KM	Fiat 154D1000
2500 D	2499 cm³	75 KM	Iveco 8144.67
2500 TD	2445 cm³	101 KM	Iveco 8144.91
2500 TD	2499 cm³	116 KM	Iveco 8144.97
2500 TDE	2499 cm³	105 KM	Iveco 8144.97S

• Dane techniczne

Silnik	Oznaczenie silnika	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) średnio
1.9 TD i.d.	154C6000	1929	90 (66)/4200	186/2500	R4	OHC/8	12,5	180	b.d.
1.9 TD i.d.	154C6046	1929	92 (69)/4200	196/2000	R4	OHC/8	12,7	180	b.d.
1.9 TD i.d.	154D1000	1929	94 (69)/4200	200/2000	R4	OHC/8	12,5	180	5,5
2.5 D	8144.67	2499	75 (55)/4200	162/2200	R4	OHC/8	16,5	165	6,2
2.5 TD	8144.91	2445	101 (74)/4100	217/2300	R4	OHC/8	11,9	185	b.d.
2.5 TDE	8144.97S	2499	105 (77)/3900	225/2250	R4	OHC/8	b.d.	b.d.	b.d.
2.5 TD	8144.97	2499	116 (85)/3900	245/2200	R4	OHC/8	11,5	195	7,0
2.5 TD	8144.97Y	2499	116 (85)/4100	245/2400	R4	OHC/8	11,5	192	7,2

Fiat Croma II (2005–2010)

Fiat Croma II
Fiat Croma II w 2008 roku
Producent	FIAT
Premiera	Geneva Motor Show 2005
Okres produkcji	2005 – 2010
Miejsce produkcji	Włochy, Turyn
Poprzednik	Fiat Croma I
Następca	Fiat Freemont
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	5-drzwiowe kombi
Silniki	Benzynowe: 1.8 MPI 16v 140 KM 2.2 MPI 16v 147 KM Diesla: 1.9 Multijet 8v 120 KM 1.9 Multijet 16v 150 KM 2.4 Multijet 20v 200 KM
Długość	4756 mm
Szerokość	1775 mm
Wysokość	1597 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Masa własna	1505 kg
Poj. zbiornika paliwa	62 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	500/ 1610 litrów
Dane dodatkowe
Pokrewne	Fiat Bravo
Konkurencja	Peugeot 407 Citroen C5 Renault Laguna Opel Insignia Ford Mondeo Volkswagen Passat Toyota Avensis
Multimedia w Wikimedia Commons

Fiat Croma II - tył wersji przed liftingiem

Wersja po liftingu - tył

Wersja po liftingu - przód

W marcu 2005 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie Fiat zaprezentował nowy model segmentu D, pod nazwą Croma. Auto oparto na opracowanej wspólnie z General Motors płycie podłogowej Epsilon, którą wykorzystują m.in. Alfa Romeo 159, Opel Vectra i Saab 9-3. Auto dzieli z tymi modelami również wiele elementów zawieszenia i napędu. Silniki benzynowe w Fiacie Croma są identyczne jak jednostki montowane w Oplach. Z kolei jednostki wysokoprężne są konstrukcją Fiata (silniki 1.9 CDTI instalowane w Vectrach, Astrach i Zafirach to jednostki Fiata).

W 2007 roku dokonano faceliftingu modelu polegającego głównie na zmianie maski samochodu, przedniej atrapy (tzw. grila) oraz tylnego zderzaka, upodobniając go do innych modeli Fiata. Zachowano dotychczasową gamę silników. Wnętrze pojazdu w zasadzie nie zostało zmienione. Pojazd został wyposażony (opcja) w urządzenie Blue&Me lub Blue&Me Nav oraz odtwarzacz DVD firmy JVC. Premiera w Polsce - luty 2008.

Karoseria

Karoseria Cromy określana jako kombi została zaprojektowana przez Giorgio Giugiaro. Wysokość i objętość wnętrza, bagażnik o pojemności 500 dm³, krótki zwis tylny oraz długa lista wyposażenia sprawiają, że Croma bywa porównywana do aut MPV segmentu D.

Silniki

• Benzynowe

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) miasto/trasa/średnio
1.8 16v	1796	140 (103)/6300	175/3800	R4	DOHC/16	10,2	206	9,8/6,0/7,4
2.2 16v	2198	147 (108)/5800	203/4000	R4	DOHC/16	10,1	210	11,5/7,0/8,6
2.2 16v Aut.	2198	147 (108)/5800	203/4000	R4	DOHC/16	10,7	205	13,0/7,8/9,7

• Diesla

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100 km) miasto/trasa/średnio
1.9 Multijet	1910	120 (88)/4000	280/2000	R4	OHC/8	11,3	195	7,9/5,0/6,1
1.9 Multijet	1910	150 (110)/4000	320/2000	R4	DOHC/16	9,6	210	8,1/4,9/6,1
1.9 Multijet Aut.	1910	150 (110)/4000	320/2000	R4	DOHC/16	9,9	205	9,3/5,8/7,1
2.4 Multijet Aut.	2387	200 (147)/4000	400/2000	R5	DOHC/20	8,5	216	10,3/5,4/7,2

Ciekawostki

• Fiat Croma z silnikiem 1.9 JTD (obie wersje z manualną skrzynią biegów) jest jednym z nielicznych samochodów na polskim rynku, o masie całkowitej nieprzekraczającej 2 tony, masie własnej ponad 1500 kg i mogących ciągnąć 1,5 tonową przyczepę. Pozwala to kierowcy na ciągnięcie bez prawa jazdy kategorii B+E przyczepy o maksymalnej DMC (1,5 tony).