Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Ford Fiesta RS WRC | |
 Ford Fiesta RS WRC na Paris Motor Show 2010 |
|
| Producent | M-Sport |
| Premiera | 2010 |
| Okres produkcji | od 2010 |
| Miejsce produkcji |  Wielka Brytania |
| Poprzednik | Ford Focus RS WRC |
| Dane techniczne | |
| Segment | samochód rajdowy |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback |
| Silniki | 1.6 Turbo 16V 300 KM |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa sekwencyjna |
| Rodzaj napędu | AWD |
| Długość | 3963 mm |
| Szerokość | 1820 mm |
| Rozstaw osi | 2480 mm |
| Masa własna | 1200 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 80-litrowy zbiornik paliwa FIA FT3.5 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Ford Fiesta |
| Konkurencja | Citroën DS3 WRC |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Ford Fiesta RS WRC – samochód rajdowy klasy WRC, którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas Rajdu Szwecji 2011. Model ten jest zbudowany na bazie Forda Fiesty w oparciu o nowe regulacje techniczne FIA obowiązujące od sezonu 2011. Jest następcą Forda Focusa RS WRC.
Samochód został zbudowany zgodnie z nowymi wytycznymi na 2011 rok, które powstały w oparciu o istniejące zasady dotyczące konstrukcji aut klasy Super 2000. Zgodnie z nimi auto wyposażone jest w turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa i napędem na cztery koła. [1]
Prace rozwojowe samochodu rozpoczęto już w 2010 roku. W testach brali udział fabryczni kierowcy Ford Abu Dhabi World Rally Team - Mikko Hirvonen oraz Jari-Matti Latvala.
Spis treści |
| Ford Fiesta RS WRC | |
|---|---|
| Silnik | EcoBoost o pojemności 1,6 litra, turbodoładowanie Garett z bezpośrednim wtryskiem, zbudowany przez Forda, M-Sport i Pipo Motours, 4 cylindry, 16 zaworów, długość tłoka 83 mm, skok tłoka 73,9, zarządzanie systemem Coswortha, intercooler, katalizator |
| Pojemność skokowa | 1598 cm3 |
| Średnica tłoka | 83 mm |
| Skok tłoka | 73,9 mm |
| Moc maksymalna | 300 KM / 6000 obr./min. |
| Maksymalny moment obrotowy | 450 Nm / 4000 obr./min. |
| Napęd | na cztery koła |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa sekwencyjna X-Trac |
| Mechaniczne dyferencjały | przedni i tylny, samoblokujące |
| Sprzęgło | dwutarczowe, ceramiczno-metaliczne M-Sport, AP Racing |
| Zawieszenie przód | kolumna MacPhersona |
| Zawieszenie tył | kolumna MacPhersona |
| Opony | Michelin |
| Koła | 8x18 cali (asfalt) 7x15 cali (szuter i śnieg) |
| Hamulce przód | 355 mm, 4-tłoczkowe zaciski Brembo chłodzone wodą (asfalt) 300 mm, 4-tłoczkowe zaciski Brembo (szuter) |
| Hamulce tył | 300 mm, 4-tłoczkowe zaciski |
| Układ kierowniczy | wspomagany hydraulicznie |
| Długość | 3963 mm |
| Szerokość | 1820 mm |
| Rozstaw osi | 2480 mm |
| Masa własna | 1200 kg |
