Kamui Kobayashi

Kamui Kobayashi
Kamui Kobayashi w 2010 roku
Imię, nazwisko	Kamui Kobayashi
Kraj	Japonia
Data i miejsce urodzenia	13 września 1986 Amagasaki
Sezon 2012
Seria	Formuła 1
Zespół	Sauber
Samochód	Sauber C31
Nr startowy	14
Partnerzy	Sergio Pérez
Sukcesy
2005: Włoska Formuła Renault (mistrz) 2005: Europejska Formuła Renault (mistrz) 2008/2009: Azjatycka GP2 (mistrz)
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
Serwis WWW

Kamui Kobayashi (jap. 小林 可夢偉, Kobayashi Kamui^?, ur. 13 września 1986 w Amagasaki, w prefekturze Hyōgo) – japoński kierowca wyścigowy.

Kariera

Wczesna

Kobayashi karierę rozpoczął, jak większość kierowców, od kartingu w 1996 roku. Dzięki kilku sukcesom w tej kategorii, został przyjęty do programu rozwoju młodych kierowców Toyoty. Pod okiem japońskiego producenta rozpoczął starty w Niemieckiej oraz Włoskiej Formule Renault. O ile w Niemczech nie osiągnął żadnych sukcesów, o tyle we Włoszech zdołał trzykrotnie zdobyć pole position oraz wygrać dwa wyścigi. W ostatecznym rozrachunku ukończył je odpowiednio na szesnastej i siódmej pozycji w klasyfikacji końcowej. Drugi sezon startów jako profesjonalny kierowca, był już wielkim pasmem sukcesów Japończyka. Oprócz tytułu we Włoskiej Formule Renault, wygrał również bardziej prestiżowy, europejski odpowiednik tego serialu.

Europejska Formuła 3

Świetne wyniki skłoniły mistrzowski team ASM Formule 3 z Formuły 3 Euroseries do zaangażowania go w swoim zespole. W pierwszym roku startów zajął ósmą pozycję w klasyfikacji końcowej z dorobkiem 34 punktów. W drugim reprezentował już główny zespół tej ekipy. Zdobywszy 59 punktów (wygrał również jedną sesję kwalifikacyjną i wyścig), zajął ostatecznie czwartą lokatę na koniec sezonu. Mimo to słabo wypadł na tle swojego kolegi z teamu, Romaina Grosjeana, który wywalczył tytuł oraz Nico Hülkenberga, reprezentującego barwy drugorzędnego zespołu ASM.

Starty w GP2 i kontrakt z Toyotą (2008-2009)

Kobayashi prowadzący bolid DAMS w serii GP2

W sezonie 2008 był już kierowcą testowym ekipy Toyota, startującej w Formule 1. Poza tym brał udział również w serii GP2 – w ekipie DAMS. Starty w bezpośrednim zapleczu F1 rozpoczął jednak od nowo powstałej azjatyckiej serii GP2, odbywającej się w przerwie zimowej. Start w niej z pewnością mógł zaliczyć do udanych m.in. za sprawą dwóch wygranych wyścigów, co na krótki sezon było dużym osiągnięciem. Ostatecznie nowy serial ukończył na szóstej pozycji, z dorobkiem 22 punktów. Mimo dobrych wyników w zimowej serii, w głównym GP2 było już przeciętnie. Pomimo dobrego początku (ósme i pierwsze miejsce w pierwszej rundzie na torze w Hiszpanii), Japończykowi szło coraz gorzej i w konsekwencji okazał się gorszym nawet od swojego kolegi z zespołu, którego pokonał uprzednio w zimowym cyklu. Dziesięć punktów dało mu szesnaste miejsce w klasyfikacji generalnej.

Na przełomie lat 2008/2009 Kobayashi ponownie wystartował w zimowej GP2. Według ekspertów, był murowanym faworytem do tytułu z racji świetnych wyników na testach oraz odejściu większości kierowców z czołówki głównej serii^{[potrzebne źródło]}. Wszystkie spekulacje okazały się trafne. Japończyk od początku prowadził w mistrzostwach, ostatecznie kończąc serię z tytułem mistrzowskim, z dużą przewagą nad swoim kolegą z zespołu. W sezonowej edycji Kobayashi znowu sobie nie poradził, potwierdzając tym samym słabą dyspozycję na europejskich torach (tylko raz stanął na podium, co miało miejsce na ulewnym torze Nürburgring). Ostatecznie suma trzynastu punktów dała mu ponownie szesnastą pozycję w klasyfikacji generalnej, w porównaniu z dziewiątą partnera, Jérôme d'Ambrosio.

Formuła 1

Kamui Kobayashi podczas Grand Prix Abu Zabii 2009

Kobayashi podczas testów na torze Jerez

Sezon 2009

Kamui Kobayashi podczas Grand Prix Japonii 2009 wziął udział w piątkowych treningach, zastępując przeziębionego Timo Glocka. W dwóch kolejnych wyścigach, Grand Prix Brazylii i kończącym sezon Grand Prix Abu Zabi Kobayashi został przez Toyotę wyznaczony na zastępcę kontuzjowanego Glocka. W finałowym wyścigu, który ukończył na szóstej pozycji, zdobył swoje pierwsze punkty w Formule 1, a sezon 2009 ukończył na osiemnastym miejscu w klasyfikacji generalnej.

Po zakończeniu sezonu 2009, był wiązany z posadą w Toyocie w sezonie 2010, ale spekulacje zakończyło wycofanie się zespołu. Japończycy zdecydowali się jednak wesprzeć Kobayashiego w poszukiwaniach miejsca w innych ekipach. Ostatecznie 17 grudnia został potwierdzony jako jeden z kierowców Saubera.

Sezon 2010

Na początku sezonu 2010 Kamui nie był w stanie punktować w wyścigach, nawet po wejściu do Q3 (w Malezji, w Hiszpanii), a dopiero w Turcji zdołał zdobyć punkt. W GP Europy po wypadku Webbera i Kovalainena i wyjeździe Safety Car'a na tor aż do 53 okrążenia utrzymywał się na 3 pozycji, za prowadzącym Vettelem i Hamiltonem, i utrzymywał ich tempo. Po zjeździe do boksu po opony znalazł się na dziewiątej pozycji, i przed końcem wyścigu wyprzedził Alonso i Buemiego. W taki sposób znalazł się na 7 pozycji i na tej pozycji ukończył wyścig. Także jego partner z zesopłu Pedro de la Rosa ukończył wyścig w punktach (10 pozycja), ale po nałożeniu kary za przewinienie w czasie neutralizacji przesunął się na niepunktowaną 12 pozycję. Był to najlepszy wyścig Kamuiego w tym sezonie.

Sezon 2011

27 marca 2011, do wyścigu Grand Prix Australii inaugurującym sezon 2011 startował z 9 miejsca, które uzyskał poprzedniego dnia w kwalifikacjach. Po zakończeniu wyścigu sędziowie podjęli decyzję o dyskwalifikacji Kobayashiego. Powodem był negatywny wynik kontroli technicznej bolidu po wyścigu.

Podsumowanie startów w Formule 1

Tablica wyników

Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Nie sklasyfikowany (NS)
	Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Został wycofany (WD)
	Kontuzjowany (INJ)
	Nie został zgłoszony (-)
Pogrubienie	Startował z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
Skrót	Wyjaśnienie
Zgł.	Wszystkie zgłoszenia do wyścigów
Starty	Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował
PKT	Suma punktów
GP	Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca
P.	Pozycja końcowa
P1, P2, P3	Pozycje na podium
Punkt.	Punktował
Poz. start. lub Poz. s.	Pozycja startowa do wyścigu
Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz	Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu
Poz	Pozycja po wyścigu
Nr	Numer kierowcy
PP	Pole position
NO	Najszybsze okrążenie
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Samochód	Pozycje startowe / w wyścigach
		Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
2012			AUS	MYS	CHN	BHR	ESP	MCO	CAN	EUR	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	SGP	JPN	KOR	IND	ARE	USA	BRA
	Sauber F1 Team	Sauber C31	13	17	03	12	09	11	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-
		Ferrari 056 2,4l V8	06	989NU	10	13	05	995-	'	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-
2011			AUS	MYS	CHN	TUR	ESP	MCO	CAN	EUR	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	SGP	JPN	KOR	IND	ARE	BRA
	Sauber F1 Team	Sauber C30	09	10	13	24	14	13	13	14	08	17	13	12	17	17	07	14	18	16	16
		Ferrari 056 2,4l V8	991DK	07	10	10	10	05	07	16	989NU	09	11	12	989NU	14	13	15	989NU	10	09
2010			BHR	AUS	MYS	CHN	ESP	MCO	TUR	CAN	EUR	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	SGP	JPN	KOR	BRA	ARE
	BMW Sauber F1 Team	BMW Sauber C29	16	16	09	15	10	16	10	18	18	12	12	23	19	PIT	10	14	12	12	12
		Ferrari 056 2,4l V8	989NU	989NU	989NU	989NU	12	989NU	10	989NU	07	06	11	09	08	989NU	989NU	07	08	10	14
2009			AUS	MYS	CHN	BHR	ESP	MCO	TUR	GBR	DEU	HUN	EUR	BEL	ITA	SGP	JPN	BRA	ARE
	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF109	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	11	12
		Toyota RVX-09 2,4l V8	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	09	06

Statystyki

Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Nie sklasyfikowany (NS)
	Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Został wycofany (WD)
	Kontuzjowany (INJ)
	Nie został zgłoszony (-)
Pogrubienie	Startował z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
Skrót	Wyjaśnienie
Zgł.	Wszystkie zgłoszenia do wyścigów
Starty	Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował
PKT	Suma punktów
GP	Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca
P.	Pozycja końcowa
P1, P2, P3	Pozycje na podium
Punkt.	Punktował
Poz. start. lub Poz. s.	Pozycja startowa do wyścigu
Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz	Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu
Poz	Pozycja po wyścigu
Nr	Numer kierowcy
PP	Pole position
NO	Najszybsze okrążenie
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zgł.	Starty	PKT	P.	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NS	DK	Zespoły
2012	0055	0055	1919	1111	000--	000--	000--	0033	000--	000--	0011	000--	Sauber
2011	1919	1919	3030	1212	000--	000--	000--	0099	000--	000--	0033	0011	Sauber
2010	1919	1919	3232	1212	000--	000--	000--	0088	000--	000--	0088	000--	Sauber
2009	0022	0022	0033	1818	000--	000--	000--	0011	000--	000--	000--	000--	Toyota

Sezony	Zgł.	Starty	PKT	Najwyższa pozycja (mistrzostwa)	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NS	DK	Zespoły
4	45	45	84	2x12	-	-	-	20	-	-	13	1	2

Podsumowanie startów

Ważne wyścigi
Debiut	Grand Prix Brazylii 2009 (#1)
Pierwsze punkty	Grand Prix Abu Zabi 2009 (#2)
Pierwsze najszybsze okrążenie	Grand Prix Chin 2012 (#43)
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje	3 – Grand Prix Chin 2012 (#43)
Wyścig	5 – Grand Prix Monako 2011 (#27)
Inne
Kierowca testowy	2007 - 2009 - Toyota

Starty w poszczególnych Grand Prix

Grand Prix	Zgł.	Starty	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NS	DK	Ostatni start
Abu Zabi	0022	0022	000--	000--	000--	0011	000--	000--	000--	000--	2011 (10, Sauber)
Australii	0033	0033	000--	000--	000--	0011	000--	000--	0011	0011	2012 (6, Sauber)
Bahrajnu	0022	0022	000--	000--	000--	000--	000--	000--	0011	000--	2012 (13, Sauber)
Belgii	0011	0011	000--	000--	000--	0011	000--	000--	000--	000--	2011 (12, Sauber)
Brazylii	0022	0022	000--	000--	000--	0011	000--	000--	000--	000--	2011 (9, Sauber)
Chin	0033	0033	000--	000--	000--	0022	000--	000--	0011	000--	2012 (10, Sauber)
Europy	0011	0011	000--	000--	000--	0011	000--	000--	000--	000--	2011 (16, Sauber)
Hiszpanii	0033	0033	000--	000--	000--	0011	000--	000--	000--	000--	2012 (5, Sauber)
Indii	0011	0011	000--	000--	000--	000--	000--	000--	0011	000--	2011 (NS, Sauber)
Japonii	0022	0011	000--	000--	000--	000--	000--	000--	000--	000--	2011 (7, Sauber)
Kanady	0011	0011	000--	000--	000--	000--	000--	000--	0011	000--	2011 (7, Sauber)
Korei Południowej	0011	0011	000--	000--	000--	000--	000--	000--	0011	000--	2011 (15, Sauber)
Malezji	0033	0033	000--	000--	000--	0011	000--	000--	0022	000--	2012 (NS, Sauber)
Monako	0011	0011	000--	000--	000--	000--	000--	000--	0011	000--	2011 (5, Sauber)
Niemiec	0011	0011	000--	000--	000--	000--	000--	000--	000--	000--	2011 (9, Sauber)
Singapuru	0011	0011	000--	000--	000--	000--	000--	000--	0011	000--	2011 (14, Sauber)
Turcji	0022	0022	000--	000--	000--	0022	000--	000--	000--	000--	2011 (10, Sauber)
Węgier	0011	0011	000--	000--	000--	0011	000--	000--	000--	000--	2011 (11, Sauber)
Wielkiej Brytanii	0011	0011	000--	000--	000--	0011	000--	000--	000--	000--	2011 (NS, Sauber)
Włoch	0011	0011	000--	000--	000--	000--	000--	000--	0011	000--	2011 (NS, Sauber)

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Kamui Kobayashi (jap.). kamui-kobayashi.com. [dostęp 2010-07-30].