Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Katastrofa lotnicza nad Charkhi Dadri | |
| Miejsce |  Charkhi Dadri |
| Data | 12 listopada 1996 |
| Godzina | 18:40 czasu lokalnego 14:10 czasu polskiego |
| Rodzaj | Zderzenie samolotów |
| Ofiary | 349 osób |
| Ranni | 0 osób |
| Ocaleni | 0 osób |
| 1. Statek powietrzny | |
| Typ | Boeing 747-168B |
| Użytkownik | Saudi Arabian Airlines |
| Numer | HZ-AIH |
| Start | Nowe Delhi |
| Cel lotu |  Az-Zahran |
| Numer lotu | 763 |
| Pasażerowie | 289 osób |
| Załoga | 23 osoby |
| Ofiary | 312 osób |
| Ocaleni | 0 osób |
| 2. Statek powietrzny | |
| Typ | Iljuszyn Ił-76 |
| Użytkownik | Kazakhstan Airlines |
| Znak rejestracyjny | UN-76435 |
| Start |  Szymkent |
| Cel lotu | Nowe Delhi |
| Numer lotu | 1907 |
| Liczba pasażerów | 27 osób |
| Liczebność załogi | 10 osób |
| Ofiary śmiertelne | 37 osób |
|
Położenie na mapie Indii
  miejsce katastrofy
|
|
| Na mapach: | |
Katastrofa lotnicza dwóch samolotów w Indiach - zderzenie dwóch samolotów w powietrzu.
Wydarzyła się 12 listopada 1996 r. w Indiach. Samolot saudyjskich linii lotniczych Saudi Arabian Airlines, Boeing 747-168B (numer rejestracyjny: HZ-AIH, lot nr 763) wystartował wieczorem z lotniska w New Delhi w Indiach, w rejs do Rijadu w Arabii Saudyjskiej. Na pokładzie znajdowało się 289 pasażerów i 23 członków załogi. Ok. godz. 18:40 samolot znajdował się na wysokości 4 200 m. Tuż przed tą chwilą inny samolot kazachskich linii lotniczych Kazakhstan Airlines, Iljuszyn Ił-76 (nr maszyny: UN-76435, lot nr 1907), lecący z Kazachstanu do Nowego Delhi z 27 pasażerami, 10 członkami załogi oraz dużą masą ładunku znajdował się w fazie podchodzenia do lądowania na lotnisko w Nowym Delhi. Gdy oba samoloty znalazły się na wysokości 4 200 metrów, doszło do ich zderzenia w powietrzu. Zginęli wszyscy ludzie znajdujący się na pokładach obu maszyn. Szczątki zostały rozrzucone na obszarze kilkudziesięciu km².
Przyczyną katastrofy był błąd nawigacyjny załogi IŁA-76, który spowodował utrzymanie samolotu zbyt nisko w danej fazie lądowania (14 000 stóp zamiast dozwolonych 15 000).
|
|||||||||||||
