Katastrofa lotnicza w Mediolanie

Katastrofa lotnicza w Mediolanie
McDonnell Douglas MD-87, który uległ katastrofie (nr. rej. SE-DMA). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Kopenhadze w sierpniu 2000 roku.
Miejsce	Port lotniczy Linate w Mediolanie
Data	8 października 2001
Godzina	8:10 czasu lokalnego 8:10 czasu polskiego
Rodzaj	Zderzenie samolotów
Ofiary	118 osób (w tym 4 osoby na ziemi)
Ranni	4 osoby
1. Statek powietrzny
Typ	McDonnell Douglas MD-87
Nazwa	Lage Viking
Użytkownik	Scandinavian Airlines System
Numer	SE-DMA
Start	Mediolan
Cel lotu	Kopenhaga
Numer lotu	686
Pasażerowie	104 osoby
Załoga	6 osób
Ofiary	110 osób
2. Statek powietrzny
Typ	Cessna Citation II
Użytkownik	Samolot prywatny
Znak rejestracyjny	D-IEVX
Start	Mediolan
Cel lotu	Paryż
Liczba pasażerów	2 osoby
Liczebność załogi	2 osoby
Ofiary śmiertelne	4 osoby
Położenie na mapie Włoch miejsce katastrofy
45°26′42″N 9°16′56″E

Do katastrofy doszło na mediolańskim lotnisku Linate 8 października 2001. Samolot MD-87 linii lotniczych SAS, lot nr SK686 do Kopenhagi, zderzył się w czasie startu z odrzutowcem Cessna Citation. W wyniku zderzenia zginęły wszystkie osoby na pokładzie obu samolotów (110 na pokładzie MD-87 i 4 w Cessnie), a także 4 osoby pracujące w sortowni bagażu, w którą uderzył samolot.

Lotnisko

W dniu katastrofy na lotnisku panowała gęsta mgła - widoczność nie przekraczała 25 m. Lotnisko nie posiadało odpowiednich systemów do kontroli kołowań samolotów po płycie lotniska — w 1998 r. został zakupiony radar do prowadzenia takiej kontroli, ale pomimo upływu 3 lat nie został on zainstalowany. Do pomocy kontrolerom służyła mapa lotniska i kartka, na której notowali położenie maszyn.

Katastrofa

Pilot dyspozycyjnej Cessny z 4 osobami na pokładzie poprosił kontrolę naziemną o wytyczenie trasy na pas startowy. Kontroler z wieży nakazał kołowanie drogą "Alfa 5" i dalej wzdłuż terminalu. Pilot jednak zrozumiał, że ma kołować drogą "Alfa 6" i zatrzymać się przed pasem.

Pierwszy moment, w którym można było zapobiec katastrofie, wystąpił przed rozpoczęciem kołowania, gdzie pilot potwierdził zgodę na kołowanie drogą "Alfa 6", nie jak wskazał kontroler "Alfa 5". Jednak pracownik wieży nie zauważył błędu w komunikacji i potwierdził słowa pilota. Pilot, nic nie przeczuwając, zaczął kołowanie drogą "Alfa 6", gdy dojechał do linii postoju przed pasem skontaktował się z wieżą - jak się później okazało po raz ostatni. Zameldował, iż stoi przed pasem startowym i oczekuje na zezwolenie na przejechanie przez niego. Kontroler w tym momencie mógł zauważyć po raz kolejny błąd, jaki popełnili, jednak go nie dostrzegł. Wyraził zgodę na przecięcie pasa.

W tym samym momencie skandynawski MD-87 linii lotniczych SAS dostał zgodę na wjazd na pas startowy i rozpoczęcie rozbiegu, od innego kontrolera. Cessna ruszyła z miejsca chwilowego postoju, kierując się nieświadoma niebezpieczeństwa dalej po drodze "Alfa 6". Gdy MD 87 osiągnął znaczną prędkość, Cessna wyjechała na pas. Piloci MD 87 widzieli Cessnę przez ułamek sekundy, ale nie mogli w żaden sposób zareagować. Uderzenie miało miejsce z prawej strony MD 87. Uszkodzenie skrzydeł i lewego silnika spowodowały natychmiastowy zjazd maszyny z pasa i MD 87 uderzył w terminal mediolańskiego lotniska. Zginęło 118 osób.

Przyczyna katastrofy

Główną przyczyną katastrofy był brak systemu, który monitoruje pozycje samolotów na płycie lotniska — odpowiedzialność spada tutaj na władze lotniska, które dopuściły do tego, że przez 3 lata dostarczony system nie został zamontowany. Podobną winę ponosi kontroler ruchu naziemnego, który mógł kilkakrotnie zauważyć pomyłkę.

Narodowości ofiar katastrofy

Pomnik ofiar tragedii

Kraj	Liczba ofiar
Włochy	64
Szwecja	20
Dania	18
Finlandia	7
Norwegia	3
Niemcy	2
Republika Południowej Afryki	1
Rumunia	1
Wielka Brytania	1
Stany Zjednoczone	1
Razem	118

• Tabela zawiera łączną liczbę ofiar katastrofy.

Linki zewnętrzne

• Raport włoskiej agencji Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo
• Opis katastrofy na aviation-safety.net
• Zdjęcia z katastrofy