Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Katastrofa lotu El Al 1862 | |
 Blok, w który wbił się Boeing 747 |
|
| Miejsce |  Amsterdam |
| Data | 4 października 1992 |
| Godzina | 18:35 czasu lokalnego |
| Rodzaj | Zderzenie z budynkiem |
| Przyczyna | Oderwanie się silników |
| Ofiary | 43 osoby (w tym 39 osób na ziemi) |
| Ranni | 15 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | Boeing 747-258F |
| Użytkownik | El Al |
| Numer | 4X-AXG |
| Start | Amsterdam |
| Cel lotu | Tel Awiw-Jafa |
| Numer lotu | 1862 |
| Pasażerowie | 1 osoba |
| Załoga | 3 osoby |
|
Położenie na mapie Holandii
  miejsce katastrofy
|
|
| Na mapach: | |
Katastrofa lotu El Al 1862 – 4 października 1992 roku Boeing 747-258F, samolot transportowy linii lotniczych El Al z 3-osobową załogą oraz jednym pasażerem, po oderwaniu się dwóch z czterech silników, rozbił się o budynek mieszkalny w Amsterdamie. Zginęły 43 osoby, w tym 39 osób na ziemi.
Spis treści |
Samolot wystartował z lotniska Johna F. Kennedy'ego w Nowym Jorku i leciał na lotnisko Ben Gurion w Tel Awiwie z międzylądowaniem na lotnisku Amsterdam-Schiphol. Po lądowaniu na lotnisku w Amsterdamie i zatankowaniu, samolot miał ponownie wystartować o godzinie 17:20, jednak start przesunięto o godzinę. Samolot wystartował o godzinie 18:22. Po osiągnięciu wysokości ok. 2000 metrów silnik numer 3 oderwał się od mocowań i odpadając uderzył w silnik numer 4, który również się oderwał. Oderwane silniki spadły do zatoki.
Po oderwaniu się silników piloci postanowili zawrócić na lotnisko. Jednak podczas podchodzenia do lądowania piloci stracili kontrolę nad maszyną i samolot rozbił się, uderzając o godzinie 18:35 w jedenastopiętrowy blok mieszkalny. Zginęły 43 osoby w tym 39 osób na ziemi.
Samolot przewoził owoce, perfumy i części komputerów. Jednak po katastrofie podano, że jednym z ładunków było 190 litrów (około 218,5 kg) metylofosfonianu dimetylu (DMMP), który jest używany jako uniepalniacz i plastyfikator. Innym zastosowaniem DMMP może być synteza gazu bojowego – sarinu. DMMP jest substancją podwójnego zastosowania i jako taki jest wymieniony w załączniku drugim do Konwencji o zakazie broni chemicznej.
Samolot, który uległ katastrofie był wyposażony w balast ze 282 kg zubożonego uranu. Część balastu uległa rozproszeniu podczas katastrofy i zapłonowi w trakcie pożaru, będącego następstwem zdarzenia. Spowodowało to rezygnację ze stosowania w nowych samolotach balastu uranowego i zastąpieniu go balastem kadmowym lub ołowianym.
|
||||||||||||
