Katastrofa lotu Yak Service 9634

Katastrofa lotu Yak Service 9634
Jakowlew Jak-42D, który uległ katastrofie (nr rej. RA-42434). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Moskwie w 2006 roku.
Miejsce	Jarosław
Data	7 września 2011
Godzina	16:05 czasu lokalnego 14:05 czasu polskiego
Rodzaj	Zderzenie z ziemią
Przyczyna	Błąd pilota
Ofiary	44 osoby
Ranni	1 osoba
Ocaleni	1 osoba
Statek powietrzny
Typ	Jakowlew Jak-42D
Użytkownik	Yak Service
Numer	RA-42434
Start	Jarosław
Cel lotu	Mińsk
Numer lotu	9634
Pasażerowie	37 osób
Załoga	8 osób
Położenie na mapie Rosji miejsce katastrofy
57°33′13″N 40°07′40″E
Multimedia w Wikimedia Commons

Katastrofa lotu Yak Service 9634 wydarzyła się 7 września 2011 roku. Był to lot czarterowy z Jarosława do Mińska, który obsługiwał Jakowlew Jak-42D o znakach RA-42434. Samolot rozbił się około 500 metrów po starcie. Spośród 45 osób na pokładzie, 43 zginęły na miejscu, a dwie zostały ciężko ranne. 12 września 2011 jeden z poszkodowanych zmarł w szpitalu, zwiększając tym samym liczbę ofiar do 44. Ostatecznie skutki katastrofy przeżyła 1 osoba.

Samolot

Miejsce katastrofy na mapie miasta.

Samolot, który brał udział w zdarzeniu to Jakowlew Jak-42D o znakach rejestracyjnych RA-42434. Swój pierwszy lot wykonał w barwach Tatarstan Airlines w 1993 roku. Kolejnym właścicielem maszyny były rosyjskie czarterowe linie lotnicze Yak Service.

Katastrofa

Samolot z 37 pasażerami oraz ośmioosobową załogą uległ katastrofie krótko po starcie z lotniska w Jarosławiu. Samolot rozpadł się na kilka części i część kadłuba wpadła do rzeki Tułosza, dopływu Wołgi. Podczas startu panowały dobre warunki meteorologiczne, widzialność była na poziomie 50 km, temperatura 17 °C, wiatr północny o sile 14 km/h.

Przyczyny katastrofy

Prawdopodobną przyczyną katastrofy mógł być błąd pilota lub awaria silników, przez co samolot nabrał niewłaściwą wysokość i zawadził o antenę radiolatarni. W listopadzie 2011 roku MAK poinformował, że przyczyną katastrofy były błędy pilotów. Według MAK, jeden z pilotów nieumyślnie wcisnął pedały hamulców, co spowodowało, że samolot nie uzyskał odpowiedniej siły nośnej, by wystartować. Natomiast, sekcja zwłok jednego z pilotów wykazała, że przed śmiercią, zażył on Fenobarbital, środek o działaniu nasennym i uspokajającym, po zastosowaniu którego nie wolno siadać za sterami samolotu.

Ofiary

Samolotem podróżowała rosyjska drużyna hokeja na lodzie Łokomotiw Jarosław, która udawała się do Mińska na Białorusi na inauguracyjny mecz ligi KHL w sezonie 2011/12 z tamtejszym klubem Dynama Mińsk.

W wyniku katastrofy bezpośrednio zginęły 43 osoby, a dwie zostały ciężko ranne. Według świadków wypadku, jeden z ocalałych, hokeista Aleksandr Galimow tuż po katastrofie "nie stracił przytomności i był w stanie samodzielnie oddalać się od płonących pozostałości po samolocie, brodząc w wodzie". Natychmiast został przewieziony do szpitala, gdzie stwierdzono, że miał poparzone 90% powierzchni ciała, w tym górne drogi oddechowe. Następnie w ciężkim stanie został przetransportowany do specjalistycznej kliniki w Moskwie, gdzie 12 września 2011 zmarł. Drugi z ocałych, członek załogi, inżynier pokładowy Aleksandr Sizow, odniósł lżejsze obrażenia (m.in. urazy głowy i poparzenia 15% powierzchni ciała). Podobnie jak Galimow, trafił do szpitala w Moskwie, gdzie po tygodniu jego stan ustabilizował się. Po ponad siedmiu tygodniach jego stan określono jako satysfakcjonujący i mógł opuścić szpital. W połowie października udzielił wywiadu telewizyjnego, w którym zadeklarował, że zamierza wrócić do pracy w lotnictwie, ale być może nie będzie już latać.

Ofiary śmiertelne

Prezydent Rosji Dmitrij Miedwiediew w trakcie spotkania ze śledczymi (obok Siergiej Szojgu i Igor Lewitin)

Prezydent Rosji Dmitrij Miedwiediew składający kwiaty w miejscu katastrofy.

Kibice Łokomotiwu składają kwiaty i znicze przed lodowiskiem w Jarosławiu.

Zawodnicy klubu: Siarhiej Astapczuk Witalij Anikiejenko Michaił Bałandin Giennadij Czuriłow Pavol Demitra Robert Dietrich Aleksandr Galimow (zmarł 5 dni później) Artiom Jarczuk Marat Kalimulin Aleksandr Kalanin Andriej Kiriuchin Nikita Klukin Stefan Liv Jan Marek Karel Rachůnek Rusłan Salej Kārlis Skrastiņš Pawieł Snurnicyn Daniił Sobczenko Maksim Szuwałow Iwan Tkaczenko Pawieł Trachanow Jurij Uryczew Josef Vašíček Aleksandr Wasiunow Aleksandr Wjuchin

Sztab szkoleniowy i medyczno-techniczny: Brad McCrimmon – trener Aleksandr Karpowcew – asystent trenera Igor Korolow – asystent trenera Jurij Bachwałow – operator kamery Aleksandr Bielajew – menadżer sprzętu / masażysta Mikałaj Krywanosau – trener fitness Jewgienij Kunnow – masażysta Wiaczesław Kuzniecow – masażysta Władimir Piskunow – administrator Jewgienij Sidorow – trener ds. analiz Andriej Zimin – lekarz drużyny Załoga: Andriej Sołoncew – dowódca Igor Żewiełow – drugi pilot Władimir Matiuszkin – inżynier pokładowy Siergiej Żurawlow – mechanik pokładowy Nadieżda Maksumowa – stewardesa Jelena Sarmatowa – stewardesa Jelena Szawina – stewardesa

Ocaleni

• Aleksandr Sizow – członek załogi, inżynier pokładowy

Następstwa i upamiętnienia

W związku z katastrofą, w 2012 władze ligi KHL podjęły decyzję, w myśl której odtąd drużyny mogą podróżować na mecze wyłącznie samolotami marki Boeing i Airbus, nie starszymi niż 15 lat.

W Jarosławiu powstanie pomnik upamiętniający ofiary katastrofy. Wstępnie do konkursu zostało zgłoszonych przeszło 60 projektów. Do dalszego etapy wybrano trzy z nich.

Zobacz też

• Katastrofa samolotu drużyny WWS MWO Moskwa – wypadek lotniczy w 1950, w którym zginęła rosyjska drużyna hokejowa WWS MWO Moskwa