Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Kołobrzeg | |
 Widok na stację Kołobrzeg |
|
| Państwo |  Polska |
| Miejscowość | Kołobrzeg |
| Oznaczenie stacji | Kurs'90: 78 |
| Data otwarcia | 1859 |
| Poprzednie nazwy | Kolberg |
| Informacje kolejowe | |
| Liczba peronów | 2 |
| Liczba krawędzi peronowych |
4 |
| Kasy | czynne |
| Przejścia nadziemne | brak |
| Przejścia podziemne | czynne |
| Linie kolejowe | |
|
|
|
Położenie na mapie Polski
  Kołobrzeg
|
|
| Na mapach: | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Kołobrzeg – stacja kolejowa w Kołobrzegu, w województwie zachodniopomorskim, w Polsce. Według kategoryzacji PKP, kołobrzeski dworzec ma kategorię C. Obleganie stacji latem przez setki przeładowanych pociągów pokazuje walory turystyczne miasta.
Orientacyjny czas dojazdu do większych polskich miast: Koszalin – 50 min., Szczecin – 2 godz. 40 min., Gdańsk – 3 godz. 30 min., Łódź - 12 godz., Poznań – 5 godz., Wrocław – 7 godz., Warszawa – 9 godz.[1]
Spis treści |
Kołobrzeska stacja została oficjalnie otwarta 1 czerwca 1859 roku, w dniu otwarcia linii do Białogardu – była to wtedy czołowa stacja nieprzelotowa. Ten stan rzeczy zmienił się 25 maja 1882 roku, gdy oddano do użytku należącą do Towarzystwa Kolei Żelaznej Dąbie - Kołobrzeg (Altdamm-Kolberger Eisenbahn) linię w kierunku Szczecina. 18 maja 1899 Kołobrzeg staje się stacją węzłową – zostaje otwarta linia do Koszalina.
W roku 1945 w czasie walk o Kołobrzeg w rejonie dworca toczyły się ciężkie walki. Niemcy użyli w działaniach bojowych pociąg pancerny Panzerzug 72A. 17 marca Wojsko Polskie dokonało natarcia na dworzec kolejowy, który został zdobyty w nocy przez oddziały 7 Pułku Piechoty.
Drugim kołobrzeskim dworcem normalnotorowym był Kołobrzeg Kostrzewno (niem. Siederland), leżący u zbiegu ulic Jedności Narodowej, Solnej i Bałtyckiej.
Oprócz tego istniała stacja Kołobrzeg Wąskotorowy, stacja zlikwidowana na początku lat 60 XX wieku – stacja początkowa Kołobrzeskiej Kolei Wąskotorowej wiodącej m.in. do Karlina, Gościna i Dargocic. Stacja ta znajdowała się w obok dworca Kołobrzeg Kostrzewno.
Wszystkie trzy linie dochodzące do stacji są jednotorowe; Linia do Goleniowa nie jest zelektryfikowana, przewozy pasażerskie obsługują na niej szynobusy, ruch towarowy jest niewielki.
Na stacji Kołobrzeg, raz do roku, zatrzymuje się pociąg prowadzony trakcją parową - Pirat.
W czerwcu 2002 roku parowóz Pm36-2 wraz z cały składem Pirata, pchanego przez lokomotywę manewrową SM42, wjechał bocznicą prowadzącą do kołobrzeskiego portu pod samą latarnię morską, gdzie znajdował się już zabytkowy wagon motorowy SN61-183.
Po lewej stronie budynku dworcowego, na przeciw Regionalnego Centrum Kultury (dawniej kino „Kalmar”) znajdowała się obrotnica do obracania parowozów. Została zlikwidowana w połowie lat 80. XX wieku w czasie elektryfikacji stacji i w tym miejscu obecnie znajdują się 2 tory postojowe dla lokomotyw elektrycznych.
Druga obrotnica, zachowana i działająca do dziś, znajduje się na terenie lokomotywowni.
Na początku lat 80. XX wieku istniał przejazd kolejowy po prawej stronie dworca, w miejscu gdzie dziś znajduje się kładka nad torami (stara kładka, również w tym okresie zlikwidowana, była konstrukcją zadaszoną, znajdowała się nieco na prawo od obecnej).
Na terenie dworca, na prawo od kładki nad torami oraz przy rampie towarowej, znajdują się wagony mieszkalne dla emerytów i pracowników PKP. Niektóre konstrukcje pochodzą nawet z początku XX wieku.
Jesienią roku 2010 został przeprowadzony gruntowny remont wnętrza dworca.
Widok na stację z wiaduktu
SA110 w peronach kołobrzeskiego dworca
Widok z peronu 2 w stronę wschodnią
EU07-038 stoi na poboczu
| Kołobrzeg | ||
| Linia 402 Koszalin - Goleniów (km linii: 42,432) | ||
|
odległość: 4,664 km
Żółczyce  |
 |
odległość: 1,046 km
|
| Linia 404 Szczecinek - Kołobrzeg (km linii: 99,416) | ||
|
odległość: 6,136 km
Stramnica |
|
|
