Kolej Leśna Pionki

Kolej Leśna Pionki – przemysłowa kolej wąskotorowa o rozstawie toru 600 mm istniejąca w latach 1916 – 1983 w Puszczy Kozienickiej.

Chwila obecna

Po likwidacji kolejki w 1983 roku, stopniowo wywożono lub cięto na złom cały tabor kolejowy. Jedynym zachowanym do dziś taborem, który z całą pewnością pochodzi z Pionek, jest parowóz "Las", ozn. Ty-1131, znajdujący się w Zagnańsku. W skansenie w Pionkach eksponowana jest również koleba z widocznym dotychczas oznaczeniem fabryki kalafonii w Garbatce, gdzie została zbudowana na własne potrzeby. Torowiska sprzedawano na złom oraz jako materiał budowlany. Do dziś zachowała się parowozownia, nasypy oraz mosty jak również bardzo krótki odcinek szyn w drodze między stacją normalnotorową Garbatka a dawną fabryką kalafonii.

Od 2002 roku prowadzone były prace rewitalizacyjne mające na celu otworzenie na terenie lokomotywowni Skansenu Leśnej Kolei Wąskotorowej w Pionkach. Prace te zainicjowała i do 2009 prowadziła Fundacja Polskich Kolei Wąskotorowych.

Z początkiem 2010 roku skansen został wyłączony ze struktur Fundacji Polskich Kolei Wąskotorowych i dalej będzie prowadzony przez byłego prezesa FPKW p. Pawła Szweda, jako niezależna inicjatywa. W chwili obecnej skansen jest w stanie likwidacji. W listopadzie 2010 roku rozebrano torowisko a tabor został wywieziony do skansenu w Rudach. Podczas likwidacji nieoczekiwanie skasowana została lokomotywa V10C-559.

Tabor

Parowozy:

• Tx-1113 "HF"
• "Las" – łącznie 6 szt.

Lokomotywy spalinowe:

• Wls50
• Lyd2
• V10C-559

Wagony:

• wózki kłonicowe różnych producentów (m.in. "LOWA", "MONTANA", "HUTA OSTROWIEC")
• Platformy do przewozu drewna stosowego ("HUTA OSTROWIEC", "HZPML HAJNÓWKA")
• Cysterna
• Wagon osobowy pochodzący z kolejki w Hajnówce

Zobacz też

• kolej leśna

Linki zewnętrzne

• Dział "Pionki" na stronie Fundacji