Kolej linowa

Kolej linowa – Kuźnice

Kolej linowa na Jaworzynę Krynicką

Wagonik kolejki wjeżdżający do budynku dolnej stacji na Górze Żar

Kolej gondolowa na Szyndzielni na tle Bielska-Białej

Kolej linowa – środek transportu, w którym gondola, krzesło, narciarz trzymający orczyk lub wagon towarowy porusza się ciągnięty przez linę: naziemną lub napowietrzną (Istnieją systemy, gdzie lina nośna stanowi jednocześnie linę napędową).

Najważniejsze podziały:

1. Podział ogólny
   • kolej linowa napowietrzna
   • kolej linowa naziemna (kolej linowo-terenowa)
   • wyciąg narciarski
2. Podział ze względu na olinowanie
   • kolej z liną nośną i liną napędową (kolej linowa Kasprowy Wierch przed modernizacją w 2007 r.)
   • kolej z liną nośno-napędową z wyczepianymi wagonikami/krzesełkami (Jaworzyna Krynicka, Szyndzielnia)
   • kolej z liną nośno-napędową (Wierchomla, Skrzyczne)
   • kolej z liną napędową i torem szynowym (Gubałówka, Góra Żar, Góra Parkowa, Gdynia)
   • kolej z liną podwójną nośną lub podwójną napędową (kolej linowa Kasprowy Wierch po modernizacji w 2007 r.)
3. Podział ze względu na środek transportu
   • kolej kabinowa (Kasprowy Wierch)
   • kolej wagonikowa (Gubałówka, Góra Żar)
   • kolej gondolowa (Świeradów Zdrój, Jaworzyna Krynicka, Szyndzielnia)
   • kolej krzesełkowa (Butorowy Wierch, Białka Tatrzańska)
   • wyciąg orczykowy
4. Podział ze względu na ruch
   • ruch ciągły (koleje krzesełkowe, gondolowe, wyciągi narciarskie)
   • ruch wahadłowy (Kasprowy Wierch).

Pierwszą kolejką linową w Polsce była kolejka w Tatrach, z Kuźnic na Kasprowy Wierch przez Myślenickie Turnie. Została ona zbudowana w czasie 227 dni.

Zobacz też

• Polskie Koleje Linowe