Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Koleje Mazowieckie – KM | |
 EN57 w barwach KM na stacji Warszawa Zachodnia
|
|
| Forma prawna | spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
| Data założenia | 2004 |
| Siedziba | 03-802 Warszawa ul. Lubelska 1 email sekretariat@mazowieckie.com.pl |
| Numer KRS | 0000222735 |
| Prezes | Artur Radwan |
| Przewodniczący Rady Nadzorczej |
Waldemar Kuliński |
| Branża | transport |
| Produkty | regionalny kolejowy transport pasażerski |
| Zatrudnienie | 2 586 (2010)[1] |
| Zysk operacyjny | ▲ 8 072 429,35 zł (2010)[1] |
| Zysk netto | ▲ 6 780 064,08 zł (2010)[1] |
| Aktywa | ▲ 824 063 436,23 zł (2010)[1] |
| Kapitał zakładowy | ▲ 493 115 827,94 zł (2010)[1] |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
| Strona internetowa | |
Koleje Mazowieckie – KM – spółka pasażerskich przewozów kolejowych utworzona wspólnie przez samorząd województwa mazowieckiego oraz Przewozy Regionalne Sp. z o.o. (obecnie bez udziałów), na bazie dotychczasowego Mazowieckiego Zakładu Przewozów Regionalnych tejże spółki.
Spółka jest członkiem Związku Pracodawców Kolejowych.
W 2009 Koleje Mazowieckie obsługiwały 17 linii kolejowych o łącznej długości ok. 1266 km, z czego na teren województwa mazowieckiego przypadało 1145 km, a na inne województwa – 171 km. Spółka w ciągu doby uruchamiała średnio 617 pociągów i przewoziła średnio ok. 141 tys. podróżnych. W 2009 Koleje Mazowieckie przewiozły łącznie ok. 51,5 mln pasażerów, wykonując pracę eksploatacyjną liczącą prawie 15 mln. pociągokilometrów[2]
Koleje Mazowieckie powstały 29 lipca 2004 jako spółka samorządu województwa (51% udziałów) i PKP Przewozów Regionalnych (49% udziałów). Działalność przewozową rozpoczęły 1 stycznia 2005. Samorząd województwa dzierżawił od PKP tabor. Później PKP Przewozy Regionalne sprzedały samorządowi swoje udziały pozostawiając sobie 5%. W listopadzie 2007 samorząd województwa zdecydował się wykupić od PKP PR resztę udziałów oraz tabor – 184 sztuki Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych. Od 2008 Koleje Mazowieckie są w 100% własnością samorządu województwa mazowieckiego[3].
Tabor składa się w większości z elektrycznych zespołów trakcyjnych[4]. Używane pociągi jeździły wcześniej w PKP lub DB Regio i są naprawiane oraz modernizowane w ZNTK "Mińsk Mazowiecki" i Newag (Nowy Sącz). Nowe pociągi dostarcza trzech producentów:
Stacje techniczne przewoźnika znajdują się w Warszawie (dwie), Tłuszczu i Sochaczewie.
93 szt. EN57 w różnym stopniu zmodernizowano, w tym 4 szt. gruntownie (zmiana czoła jednostki, przebudowa toalet, nowy wystrój wnętrza, monitoring, rozruch IGBT, klimatyzacja kabiny maszynisty). Gruntownie zmodernizowane jednostki noszą oznaczenia EN57KM, ich numery to (od najstarszej modernizacji) 1486, 1567, 1566 i 1562. W nowszych zmodernizowanych jednostkach zainstalowano monitory ciekłokrystaliczne wyświetlające reklamy własne przewoźnika oraz inne reklamy. W 2009 wyjechały na tory bardziej zmodernizowane pociągi EN57AKM.
Modernizacji dokonują firmy ZNTK "Mińsk Mazowiecki" oraz Newag (Nowy Sącz) - obie obecnie do standardu AKM. Podobne rozwiązania stosuje w swoich pociągach Szybka Kolej Miejska w Trójmieście.
Pociągi ze spalinowych pojazdów trakcyjnych obsługują odcinki na trasach niezelektryfikowanych.
.jpg&filetimestamp=20111211204152)
Piętrowe pociągi firmy Bombardier Transportation: 26 wagonów środkowych i 11 wagonów sterowniczych. Obecnie ciągnięte przez Traxxy "Hetmany" firmy Bombardier Transportation mogą one pracować w układzie push-pull. Złożony z trzech wagonów pociąg może zabrać ilość pasażerów zbliżoną do dwóch jednostek EN57. Jeżdżą jako pociągi osobowe, głównie na trasie Warszawa-Radom oraz osobowe przyspieszone (na trasach np. Radomiak, Łukowianka, Wiedenka), a w wakacje także jako pociąg Słoneczny z Warszawy do Gdyni.
10 nowych EZT FLIRT ER75 firmy Stadler Rail. Jeżdżą na trasie z Warszawy Zachodniej do Siedlec. Skróciły relację Warszawa – Siedlce o 12 minut jako pociąg osobowy. Jeżdżą też jako pociąg przyspieszony. Ich prędkość konstrukcyjna to 200km/h jednak Koleje Mazowieckie zamówiły wersje rozwijające prędkość 160 km/h.
16 nowych, 4-członowych EZT PESA ELF, przystosowanych do jazdy z prędkością 160 km/h. Pojazdy będą bardzo podobne (układ osi i członów, wielkość członów, parametry trakcyjne np. moc) do już posiadanych Flirtów. W styczniu 2011, dostawy są przewidywane na okres od czerwca (pierwsze 3 pociągi) do grudnia tego roku.
11 nowych, dwukabinowych lokomotyw elektrycznych. Przetarg wygrała firma Bombardier Transportation i dostarczyła elektrowozy do pociągów "push-pull". Jako całkiem nowa wersja otrzymają oznaczenie producenta TRAXX P160 DC "Hetman". TRAXX to nazwa handlowa tej rodziny lokomotyw, P oznacza przeznaczenie dla pociągów pasażerskich, 160 oznacza prędkość maksymalną 160 km/h, DC oznacza zasilanie wyłącznie prądem stałym. "Hetman" to nazwa nadana przez Koleje Mazowieckie. Wszystkie te warianty były już stosowane w TRAXX-ach, ale nie jednocześnie.
Planowana jest również naprawa i modernizacja 113 sztuk EZT[5]. Koleje Mazowieckie zamierzają także powrócić do zakupu 20 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Zostanie także zakupiona większa ilość wagonów piętrowych. Koleje Mazowieckie zamierzają też wycofać obecnie jeżdżące używane niemieckie spalinowe wagony spalinowe i zastąpić je 15 nowymi. Została już podpisana umowa z firmą Pesa na dostawę 2 jednostek.
Do 2 kwietnia 2007 linię Warszawa-Radom obsługiwały wagony piętrowe typu bhp dzierżawione od PKP Przewozów Regionalnych, lecz zostały one zastąpione EZT (od 1 września 2008 nowe piętrowe wagony push-pull Bombardiera)
| Oznaczenie PKP | Oznaczenie UE | Numery inwentarzowe |
|---|---|---|
| EU47 | 5 17 | 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011 |
| EN57 | 2 12 | 038, 203, 204, 935, 1000, 1109, 1173, 1232, 1318, 1397, 1590, 1596, 1597, 1598, 1599, 1601, 1604, 1605, 1606, 1607, 1609, 1610, 1611, 1613, 1614, 1616, 1619, 1620, 1621, 1622, 1623, 1624, 1626, 1627, 1632, 1634, 1636, 1637, 1639, 1640, 1641, 1645, 1646, 1647, 1648, 1649, 1650, 1651, 1652, 1653, 1654, 1656, 1657, 1658, 1659, 1660, 1661, 1662, 1664, 1665, 1666, 1667, 1668, 1673, 1674, 1681, 1682, 1689, 1690, 1698, 1699, 1712, 1713, 1715, 1716, 1717, 1728, 1733, 1734, 1736, 1739, 1740, 1742, 1743, 1744, 1748, 1749, 1754, 1755, 1756, 1761, 1763, 1764, 1766, 1767, 1773, 1778, 1780, 1784, 1785, 1796, 1798, 1799, 1800, 1801, 1807, 1808, 1809, 1810, 1811, 1812, 1813, 1814, 1817, 1900, 1901, 1902, 1903, 1904, 1905, 1906, 1907, 1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1914, 1915, 1916, 1917, 1918, 1920, 1922, 1923, 1924, 1925, 1926, 1927, 1928, 1929, 1930, 1934, 1935, 1939, 1941, 1942 |
| EN57KM | 2 12 | 1486, 1561, 1562, 1566, 1567 |
| EN57AKM | 2 12 | 1295, 1299, 1559, 1560, 1564, 1565, 1568, 1569, 1571, 1572, 1573, 1577, 1578, 1581, 1582, 1584, 1585, 1586, 1587, 1588, 1589, 1591, 1592, 1593, 1594, 1629, 1630, 1631, 1633, 1642, 1643, 1655, 1700 |
| EW60 | 001, 002 | |
| EN71 | 100, 101 | |
| EN71KM | 102, 103, 104, 105 | |
| ER75 | 2 14 | 001, 002, 004, 006, 007, 009, 010, 012, 013, 014 |
| EN76 | 2 14 | 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020, 021, 022, 023, 024, 025 |
| SA135 | 015, 016 | |
| VT627 | 003, 005, 008, 101, 102, 104, 105 | |
| VT628 | 002/012, 003/013, 008/018, 009/019 |
| Oznaczenie PKP | Liczba | Numery inwentarzowe |
|---|---|---|
| ABpbdzf | 11 | 75 51 80-78 001-6, 75 51 80-78 002-4, 75 51 80-78 003-2, 75 51 80-78 004-0, 75 51 80-78 005-7, 75 51 80-78 006-5, 75 51 80-78 007-3, 75 51 80-78 008-1, 75 51 80-78 009-9, 75 51 80-78 010-7, 75 51 80-78 011-5 |
| Bmnopuxz | 26 | 75 51 26-78 001-3, 75 51 26-78 002-1, 75 51 26-78 003-9, 75 51 26-78 004-7, 75 51 26-78 005-4, 75 51 26-78 006-2, 75 51 26-78 007-0, 75 51 26-78 008-8, 75 51 26-78 009-6, 75 51 26-78 010-4, 75 51 26-78 011-2, 75 51 26-78 012-0, 75 51 26-78 013-8, 75 51 26-78 014-6, 75 51 26-78 015-3, 75 51 26-78 016-1, 75 51 26-78 017-9, 75 51 26-78 018-7, 75 51 26-78 019-5, 75 51 26-78 020-3, 75 51 26-78 021-1, 75 51 26-78 022-9, 75 51 26-78 023-7, 75 51 26-78 024-5, 75 51 26-78 025-2, 75 51 26-78 026-0 |
Trasy pociągów na ogół nie odpowiadają dokładnie poniższym odcinkom[6] , lecz:
Pociągi Kolei Mazowieckich korzystają głównie z podmiejskiej linii średnicowej: Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia.
Istnieją jednak 3 inne warianty:
Nieliczne pociągi kończą bieg na Dworcu Wschodnim, jadąc z kierunku wschodniego.
Posiadacze biletów okresowych ZTM (dobowych, 3-, 30- i 90-dniowych) mogą korzystać z pociągów KM na obszarze miasta ograniczonym stacjami:
Wizualizację zasięgu wspólnego biletu można znaleźć na stronach ZTM.
Wspólny bilet obowiązywał na terenie Warszawy i na odcinku Warszawa Wileńska – Ząbki od 1 stycznia 2007. Od 15 listopada 2008 oferta ta została rozszerzona do stacji Pruszków i Sulejówek-Miłosna (konieczne jest posiadanie warszawskiego biletu obowiązującego w 2 strefie), a 1 stycznia 2009 oferta została rozszerzona o kolejne gminy podwarszawskie zyskując miano biletu aglomeracyjnego[7][8].
Na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia Koleje Mazowieckie wraz z Warszawską Szybką Koleją Miejską stanowią realną alternatywę dla planowanej linii metra (podobna częstotliwość kursowania pociągów).
(linia kolejowa nr 1, Linia kolejowa nr 11, Linia kolejowa nr 447 i linia kolejowa nr 448)
Przebieg trasy:[9]
Warszawa Wschodnia
Warszawa Stadion
Warszawa Powiśle
Warszawa Śródmieście
Warszawa Ochota
Warszawa Zachodnia
Warszawa Włochy
Warszawa Ursus
Piastów
Pruszków
Brwinów
Milanówek
Grodzisk Mazowiecki
Jaktorów
Międzyborów
Żyrardów
Sucha Żyrardowska
Jesionka
Radziwiłłów Mazowiecki
Skierniewice Rawka
Skierniewice
Główne trasy:
Na linii uruchamiane są 124 pociągi.
(linia kolejowa nr 2 i linia kolejowa nr 448)
Przebieg trasy:
Warszawa Zachodnia
Warszawa Ochota
Warszawa Śródmieście
Warszawa Powiśle
Warszawa Stadion
Warszawa Wschodnia
Warszawa Rembertów
Warszawa Wesoła
Warszawa Wola Grzybowska
Sulejówek
Sulejówek-Miłosna
Halinów
Cisie
Dębe Wielkie
Nowe Dębe Wielkie
Wrzosów
Mińsk Mazowiecki
Mińsk Mazowiecki Anielina
Barcząca
Mienia
Cegłów
Mrozy
Grodziszcze Mazowieckie
Sosnowe
Koszewnica
Kotuń
Sabinka
Siedlce Zachodnie
Siedlce
Siedlce Wschodnie
Białki Siedleckie
Kosiorki
Borki Kosy
Dziewule
Radomyśl
Krynka Łukowska
Łuków
Główne trasy:
Na linii wg rozkładu 2010/2011 uruchamiane są 122 pociągi.
(linia kolejowa nr 3 i linia kolejowa nr 448)
Przebieg trasy:
Warszawa Wschodnia
Warszawa Stadion
Warszawa Powiśle
Warszawa Śródmieście
Warszawa Ochota
Warszawa Zachodnia
Warszawa Włochy
Warszawa Ursus Północny
Warszawa Gołąbki
Ożarów Mazowiecki
Płochocin
Błonie
Witanów
Boża Wola
Seroki
Teresin Niepokalanów
Piasecznica
Sochaczew
Kornelin
Leonów
Kęszyce
Jasionna Łowicka
Bednary
Mysłaków
Łowicz Główny
Kutno
Główne trasy:
Na linii uruchamianych jest 69 pociągów.
(linia kolejowa nr 6, linia kolejowa nr 21, Linia kolejowa nr 448 i Linia kolejowa nr 449 )
.jpg&filetimestamp=20080224164242)
Przebieg trasy:
Warszawa Wileńska
Ząbki
Zielonka
Ossów
Kobyłka
Wołomin
Wołomin Słoneczna
Zagościniec
Dobczyn
Klembów
Jasienica Mazowiecka
Tłuszcz
Chrzęsne
Mokra Wieś
Szewnica
Urle
Barchów
Łochów
Ostrówek Węgrowski
Topór
Sadowne Węgrowskie
Prostyń
Małkinia
Główne trasy:
Na linii uruchamianych jest 139 pociągów.
(linia kolejowa nr 7 i linia kolejowa nr 448)
Przebieg trasy:
Warszawa Zachodnia
Warszawa Ochota
Warszawa Śródmieście
Warszawa Powiśle
Warszawa Stadion
Warszawa Wschodnia
Warszawa Olszynka Grochowska
Warszawa Gocławek
Warszawa Wawer
Warszawa Anin
Warszawa Międzylesie
Warszawa Radość
Warszawa Miedzeszyn
Warszawa Falenica
Michalin
Józefów
Świder
Otwock
Śródborów
Pogorzel Warszawska
Stara Wieś
Celestynów
Kołbiel
Chrosna
Zabieżki
Augustówka
Pilawa
Garwolin
Ruda Talubska
Wola Rowska
Łaskarzew Przystanek
Łaskarzew
Leokadia
Sobolew
Wygoda
Mika
Życzyn
Rokitnia Stara
Dęblin
Główne trasy:
Na linii uruchamianych jest 100 pociągów.
(linia kolejowa nr 8, Linia kolejowa nr 12 i linia kolejowa nr 448)
Przebieg trasy:
Warszawa Wschodnia
Warszawa Stadion
Warszawa Powiśle
Warszawa Śródmieście / Warszawa Centralna
Warszawa Ochota
Warszawa Zachodnia
Warszawa Aleje Jerozolimskie
Warszawa Rakowiec
Warszawa Żwirki i Wigury
Warszawa Służewiec
Warszawa Okęcie
Warszawa Dawidy
Warszawa Jeziorki
Nowa Iwiczna
Piaseczno
Zalesie Górne
Ustanówek
Czachówek Górny
Czachówek Południowy
Sułkowice
Chynów
Krężel
Michalczew
Gośniewice
Warka
Grabów nad Pilicą
Strzyżyna
Dobieszyn
Kruszyna
Wola Bierwiecka
Bartodzieje
Lesiów
Radom
Radom Południowy
Rożki
Ruda Wielka
Wola Lipieniecka
Jastrząb
Gąsawy Plebańskie
Szydłowiec
Lipowe Pole
Skarżysko-Kamienna
Główne trasy:
Na linii uruchamianych jest 90 pociągów[10].
(linia kolejowa nr 9, linia kolejowa nr 20 i Linia kolejowa nr 448)
Przebieg trasy:
Warszawa Wola
Warszawa Kasprzaka
Warszawa Koło
Warszawa Gdańska
Warszawa Zoo
Warszawa Praga
Warszawa Toruńska
Warszawa Żerań
Warszawa Płudy
Warszawa Choszczówka
Legionowo
Legionowo Przystanek
Chotomów
Janówek
Nowy Dwór Mazowiecki
Modlin
Pomiechówek
Brody Warszawskie
Studzianki Nowe
Nasielsk
Kątne
Jackowo Dworskie
Świercze
Kałęczyn
Gąsocin
Gołotczyzna
Ciechanów Przemysłowy
Ciechanów
Czeruchy
Krośnice Mazowieckie
Konopki
Stupsk Mazowiecki
Wyszyny
Mława Miasto
Mława
Iłowo
Narzym
Działdowo
Główne trasy:
Na linii uruchamiane są ok. 63 pociągi[11].
Przebieg trasy:
Radom
Radom Potkanów
Kończyce Radomskie
Wolanów
Chronów
Podbór
Wieniawa
Skrzynno
Przysucha
Smogorzów Przysuski
Zygmuntów
Bieliny Opoczyńskie
Drzewica
Główna trasa:
Na linii uruchamianych jest 8 pociągów.
Przebieg trasy:
Radom
Rajec Poduchowny
Antoniówka
Jedlnia Letnisko
Jedlnia Kościelna
Pionki Zachodnie
Pionki
Żytkowice
Garbatka Letnisko
Bąkowiec
Zajezierze koło Dęblina
Dęblin
Trasa:
Na linii uruchamiane są 22 pociągi.
Przebieg trasy:
Nasielsk
Cieksyn
Wkra
Dalanówek
Płońsk
Arcelin
Baboszewo
Kaczorowo
Raciąż
Koziebrody
Zawidz Kościelny
Zawidz
Mieszaki
Sierpc
Główna trasa:
Na linii uruchamianych jest 10 pociągów.
Przebieg trasy:
Tłuszcz
Jarzębia Łąka
Grzegorzewo
Mostówka
Lucynów
Rybienko
Wyszków
Leszczydół
Dalekie
Zygmuntowo Mazowieckie
Przetycz
Prabuty Góry
Pasieki
Goworowo
Gierwaty
Ostrołęka
Główna trasa:
Na linii uruchamianych jest 19 pociągów.
Przebieg trasy:
Siedlce
Stok Lacki
Krzymosze
Mordy
Mordy Miasto
Cierpigórz
Niemojki
Patków
Platerów
Sarnaki
Fronołów
Siemiatycze
Sycze
Nurzec
Nowy Nurzec
Borowiki
Czeremcha
Główna trasa:
Na linii uruchamianych jest 6 pociągów.
Przebieg trasy:
Kutno
Azory
Raciborów Kutnowski
Strzelce Kujawskie
Sierakówek
Gostynin
Rogożew
Łąck
Płock Radziwie
Płock
Płock Trzepowo
Proboszczewice Płockie
Gozdowo
Susk
Sierpc
Główna trasa:
Na linii uruchamianych jest 16 pociągów.
Koleje Mazowieckie uruchamiają ekspresy regionalne na następujących trasach:
Koleje Mazowieckie prowadzą sprzedaż biletów jednorazowych i okresowych odcinkowych (tygodniowych, dwutygodniowych, miesięcznych, kwartalnych - imiennych i na okaziciela)[12]:
Ulgi handlowe są wykorzystywane przy sprzedaży biletów:
Inne bilety:
Oferty specjalne (specjalna taryfa biletowa) obowiązują na odcinkach:
Na przewóz większego bagażu, roweru lub psa należy nabyć oddzielny bilet (opłata zryczałtowana 3zł). Psy oraz rowery w okresie wakacyjnym można przewozić bezpłatnie.
Bilet należy nabyć w kasie biletowej na stacji lub u kierownika pociągu (gdy na stacji nie ma czynnej kasy biletowej – bez dodatkowych opłat, gdy na stacji jest czynna kasa biletowa – z dodatkową opłatą – 2 zł).
Cena biletu zależy od liczby kilometrów trasy przejazdu.
W KM obowiązuje 27 stref kilometrowych[13]:
| Odległość w kilometrach | Normalny | 37% zniżki |
|---|---|---|
| do 5 | 3,30 | 2,08 |
| 6-10 | 5,20 | 3,28 |
| 11-15 | 6,10 | 3,84 |
| 16-20 | 7,30 | 4,60 |
| 21-30 | 9,40 | 5,92 |
| 31-40 | 10,60 | 6,68 |
| 41-50 | 12,50 | 7,87 |
| 51-60 | 13,80 | 8,69 |
| 61-70 | 15,30 | 9,64 |
| 71-80 | 17,00 | 10,71 |
| 81-90 | 18,60 | 11,72 |
| 91-100 | 20,30 | 12,79 |
| 101-120 | 22,20 | 13,99 |
| 121-140 | 23,80 | 14,99 |
| 141-160 | 25,50 | 16,06 |
| 161-180 | 27,00 | 17,01 |
| 181-200 | 29,00 | 18,27 |
| 201-220 | 31,00 | 19,53 |
| 221-240 | 32,00 | 20,16 |
| 241-260 | 33,00 | 20,79 |
| 261-280 | 35,00 | 22,05 |
| 281-320 | 36,00 | 22,68 |
| 321-360 | 37,00 | 23,31 |
| 361-400 | 38,00 | 23,94 |
| 401-440 | 39,00 | 24,57 |
| 441-480 | 40,00 | 25,20 |
| 481-520 | 41,50 | 26,14 |
Podano normalną cenę biletu i cenę ze zniżką 37%, która obowiązuje większość osób uprawnionych do przejazdów ulgowych (młodzieży szkolnej itp.).
Na bilety strefowe KM ważne są wszystkie zniżki ustawowe i promocje. Na bilety ZTM ważna jest zniżka 50%.
Przy dojazdach do centrum Warszawy ceny biletów strefowych są porównywalne do cen biletów w jedną stronę, przy czym bilety te mogą pełnić funkcję biletów powrotnych. Jeszcze korzystniej wypadają bilety strefowe miesięczne.
Zarząd spółki mieści się w budynku przylegającym do hali podmiejskiej dworca PKP Warszawa Wschodnia, przy ul. Lubelskiej 1.
Do 1 stycznia 2012 r. spółka obsługiwała połączenia kolejowe linii S9 zlecone przez ZTM na trasie Legionowo - Warszawa Gdańska. W tym celu spółka wypożyczyła od Przewozów Regionalnych składy EZT. Składy te w odróżnieniu od standardowych barw identyfikacyjnych KM były pomalowane w bordowo-srebrne barwy PR z doklejonymi oznaczeniami linii S9. Następnie KM zapewniała dla tej linii własny tabor oklejony w warszawskie barwy systemu SKM (kremowy-żółty-czerwony). Obecnie połączenia kolejowe S9 obsługuje spółka Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o.
|
||||||||||||||
|
|||||||||||||
|
||||||||||||||||||
