Komunalne Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Białymstoku

Komunalne Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Białymstoku Sp. z o.o.
Lokalizacja	Białystok, Polska
Rodzaj transportu	Autobus
Liczba linii	22
Liczba pojazdów	101 44 jednoczłonowych 55 przegubowe 2 specjalne
Operator	Białostocka Komunikacja Miejska

Komunalne Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Białymstoku Sp. z o.o. (w skrócie: KPKM Białystok lub KPKM) - jeden z przewoźników świadczących usługi w zakresie pasażerskiego transportu zbiorowego w Białymstoku.

Historia

Geneza i struktura firmy

Spółka komunikacyjna KPKM włącznie z dwiema pozostałymi (KZK i KPK) powstała 2 września 1991 r. z powodu strajku pracowników firmy MPK Białystok. Od wielu lat przedsiębiorstwo w porównaniu do innych białostockich firm przewozowych wyróżnia się posiadaniem największej liczby linii autobusowych (22), lecz od 2007r. charakteryzuje się także posiadaniem autobusów marki MAZ. Co ciekawe, pojazdy marki MAZ 105 to jedyne modele, jakie występują w Polsce. Od 2006 r. spółka ta rozpoczęła swoją działalność pod organem BKM, dzięki któremu wiele środków transportu pozostaje oznaczonych jego logiem BKM (boczna i przednia strona autobusu) oraz BKM - Bliżej celu (tylna strona autobusu). W roku 2010 KPKM ze względu na pozytywne prowadzenie oraz rozwój firmy w Ogólnopolskim Programie Liderzy Społecznej Odpowiedzialności otrzymało tytuł Dobra Firma 2010 .

Tabor spółki

Od chwili powstania spółki niemal wszystkie autobusy miejskie marki Jelcz (jednoczłonowe) oraz Ikarus (tylko przegubowe) stanowiły początkową flotę. Przez przedsiębiorstwo były posiadane także używane pojazdy marki Setra i Heuliez użytkowane średnio do roku 2001. Od 1992 r. autobusy Jelcz w zależności od modelu niemal co rok przyjeżdżały do spółki w celu miejskiej eksploatacji. W roku 1995 do taboru firmy trafiły również 3 fabrycznie nowe autobusy Mercedes-Benz O405N, które nadal są eksploatowane, natomiast trzy lata później tabor został wzbogacony dzięki 6 nowym pojazdom marki Jelcz o modelu M121M, a w następnym roku także 6 pojazdami o modelu 120MM/2, jako ostatnim i oprócz tego pierwsze autobusy MAN w 1998 r. dotarły do przedsiębiorstwa aż do następnego roku powodując wycofanie pojazdów marki Setra i Heuliez. Dzięki temu lista autobusów przegubowych ze względu na ich wymianę także uległa zmianie. Łączna liczba autobusów marki MAN (w tym jednoczłonowych) wynosiła 17.

W 2004 r. dwa pojazdy przegubowe Solaris jako pierwsza marka w mieście rozpoczęły użytkowanie w ruchu miejskim, dodatkowo od tego roku odbył się przetarg kolejnych autobusów marki MAN i Mercedes-Benz w stanie używanym trwający do roku 2005. W tym roku na jezdnie miasta wyruszył też niskowejściowy autobus MAN Lion's City T, do którego dołączyły również podobne, fabrycznie nowe wersje pojazdów typu MAN Lion's City (11 sztuk) oraz MAN Lion's City G (6 sztuk) produkowane w roku 2006 i 2007. Po ich dostawie wzbogacono tabor spółki czterema autobusami nowej marki - MAZ, a dwa lata trzema, ponadto zostały sprowadzone dwa używane pojazdy nowej marki Gräf & Stift z roku 2008. Od 2007 r. ze względu na wzrastającą liczbę pojazdów marki MAZ, zauważalny jest cykliczny wzrost kupna pojazdów produkcji białoruskiej. 28 lutego 2010 r. na flotach firm komunikacyjnych zaprezentowało się 48 fabrycznie nowych, sprowadzonych przez władze miasta pojazdów marki Solaris, których największa liczba (20) jest posiadana przez przedsiębiorstwo. W momencie ich eksploatacji w spółce pozbyto się kilka autobusów miejskich typu Jelcz i Ikarus, jednak Ikarusy były ostatnio wycofaną marką w dziedzinie pojazdów przegubowych. W roku 2011 spółka wiedząc o dostawie 70 fabrycznie nowych autobusów miejskich marki Solaris, postanowiła wymienić flotę autobusową poprzez wycofanie z eksploatacji 26 pojazdów produkowanych w latach 90. (MAN NL202, MAN NG272, Mercedes-Benz O405, Mercedes-Benz O405N oraz Gräf & Stift), żeby na ich miejsce przeznaczyć należące do niej nowe autobusy. Skutki były następujące: tabor uległ modernizacji, a także nastąpił spadek średniego wieku pojazdów o kilka lat.

W 2010 r. wszystkie autobusy napędzano paliwem typu bioester. Od następnego roku, w ramach testowych zaczęto stosować na nich gaz typu LPG. Napędzano nim dwa dowolne pojazdy, jednak efekty pracy tego gazu przyniosły negatywne skutki.

Od roku 1991 każdy z autobusów miejskich spółki jest oznaczony numerem bocznym w zakresie 801-899 (przegubowe) i 901-999 (jednoczłonowe) z wyjątkiem pojazdów marki Solaris z 2010 r. Posiadają numery boczne w granicy od 300 do 319 (jednoczłonowe), oraz od 300 do 366 (przegubowe).

Linie spółki

W latach 1992–1997 niektóre z linii autobusowych, szczególnie wykorzystywanych przez pojazdy przegubowe były obsługiwane z taboru firmy BIATRA. Po jej upadłości obsługę tych linii przejęły autobusy przegubowe posiadane przez KPKM. Linia nr 14 była obsługiwana przez przedsiębiorstwo do 2010 r., jednak według zapowiedzi BKM, linię tą przeniesiono do wykorzystywania przez autobusy sąsiedniej spółki KPK i w dodatku jej trasa po raz kolejny uległa zmianie, gdyż pierwsza zmiana trasy odbyła się rok temu przed następną.

Linie

Obecnie KPKM Białystok obsługuje 22 linie (w tym 2 nocne oraz 4 cmentarne). Do tej pory ostatnio utworzoną linią autobusową jest 110.

Linie zwykłe

Linia	Początek / koniec trasy linii	Wersje pojazdów dla linii
Pętla początkowa	Pętla końcowa	Autobusy jednoczł.	Autobusy przegubowe
2	Paderewskiego	Dojlidy Fabryczne / Dojlidy - cmentarz	T	T
3	Ogrodniczki / Wiślana / Niemeńska	Wiadukt	T	T
5	Towarowa	Dziesięciny	N	T
6	Dolistowska	Bażantarnia	T	N
8	Starosielce PKP	Towarowa	T	T
12	Ściegiennego / Dolistowska	Starosielce PKP	T	T
17	Dojlidy - plaża	Sikorskiego / Bacieczki TBS	T	T
23	Zielonogórska	Wiadukt	T	N
24	Galeria Biała	Bacieczki TBS	T	T
26	Zagumienna	Paderewskiego	T	T
27	Wiślana / Niemeńska	Paderewskiego	T	N
102	Plac Uniwersytecki (Białystok)	Jurowce / Sochonie	T	N
104	Rostołty / Juchnowiec	Wiadukt / Rynek Kościuszki (Białystok)	T	N
105	Rzeka Biała (Białystok)	Sobolewo	T	T
107	Dworzec PKS (Białystok)	Klepacze (Białystok)	T	N
110	Wiadukt (Białystok)	Juchnowiec Kościelny.	T	N

Linie nocne

Linia	Początek / koniec trasy linii
Pętla początkowa	Pętla końcowa
3N	Wiadukt	Niemeńska
5N	Towarowa	Dziesięciny

Linie cmentarne

Autobusy tych linii kursują po mieście tylko w okresie dni 31 X - 2 XI.

Linia	Początek / koniec trasy linii
Pętla początkowa	Pętla końcowa
31	Rynek Kościuszki	Cm. Farny, Cm. Miejski, Cm. Prawosławny
33	Piasta	Cm. Farny, Cm. Miejski, Cm. Prawosławny
35	Starosielce PKP	Cm. św. Rocha
38	Boh. Monte Cassino	Cm. Farny, Cm. Miejski, Cm. Prawosławny

Tabor

W chwili obecnej trzon taboru autobusowego KPKM Białystok stanowią pojazdy marki Solaris Urbino 12 (wśród jednoczłonowych) oraz Solaris Urbino 18 (wśród przegubowych) w łącznej liczbie 46 sztuk. Obecnie ostatnio "witanymi" autobusami do taboru spółki były Solaris Urbino 12 (4 sztuki) oraz Solaris Urbino 18 (4 sztuki) z roku 2012.

Obecny

Autobusy jednoczłonowe

Typ autobusu		Rok produkcji	Eksploatacja od roku	Ilość	Numer boczny	Stan pojazdów	Oznaczenie BKM
Marka	Model
Jelcz	120MM/2	1998	1998	3	988, 994, 997	Nowy	N
MAN	EL283 Lion's City	2005	2005	1	901	Nowy	T
	NL222	1998	2000	2	998-999	Nowy	N
	NL273 Lion's City	2006-2007	2006	11	902-903, 905-910, 913-914, 916	Nowy	T
MAZ	103	2008	2008	2	918-919	Nowy	N
Solaris	Urbino 12	2010-2012	2010	24	300-323	Nowy	T

Autobusy przegubowe

Typ autobusu		Rok produkcji	Eksploatacja od roku	Ilość	Numer boczny	Stan pojazdów	Oznaczenie BKM
Marka	Model
MAN	NG272/282	1989-1995	2004	5	857, 859, 863, 865, 878	Używany	N
	NG312	1999-2000	2000	16	864, 880-881, 883-895	Nowy (z wyjątkiem 864)
	NG313 Lion's City	2006	2006	6	801, 803, 805-808	Nowy	T
MAZ	105	2007, 2009	2007	4	809-812	Nowy
Mercedes-Benz	O345G Conecto	2005	2005	2	898-899	Nowy	tylko 1
Solaris	Urbino 18	2004, 2010-2012	2004	22	896-897, 350-369	Nowy	T

Inne pojazdy

Typ pojazdu			Rok produkcji	Eksploatacja od roku	Funkcja pojazdu	Ilość	Stan pojazdu	Numer boczny
Marka	Model	Klasa
MAN	TGA 33.530	Samochód ciężarowy	2005	2010	Pogotowie techniczne	1	Używany	-
Mercedes-Benz	208 CDI	Samochód dostawczy	brak danych	2008	Pogotowie techniczne	1	Używany	-
MAZ	103	Autobus miejski jednoczłonowy	2008	2009	Nauka jazdy	1	Nowy	920

Autobusy wycofane

Typ autobusu		Rok produkcji	Eksploatacja od roku	Rok wycofania	Ilość	Numer boczny
Marka	Model
Gräf & Stift	NL202	1995	2008	2012	2	940, 943
Heuliez	O305	1980	1993	2006	1	969
	O305G	?-1982	1992	1997-2002	5	865-866, 874-876
Ikarus	280	1978-1986, 1991	1991	1996-2010	61	801-805, 807-829, 831-858, 860-862, 864
Jelcz	120M	1992-1996	1992	2004-2010	9	950, 960-963, 967-968, 971, 979
	120MM/1	1995-1997	1995	2004-2006, 2010	8	973-978, 980, 987
	120MM/2	1998	1998	2008	4	989, 993, 995-996
	M11	1985-1990	1991	1997?-2010	44	901-914, 916-944
	M121M	1995-1997	1995	2008-2010	7	972, 981-986
	PR110M	1989	1991	2005	1	956
MAN	Lion's Coach (A13)	2000	2000	2007	1	1000
	NG272	1991-1992	2004	2009-2010, 2012	12	860, 866-871, 874-877, 879
	NG312	1999	1999	2009	1	882
	NL202	1990-1993	2004	2010-2012	12	944-949, 951-955, 966
Mercedes-Benz	O305G	1983	2004	2006	1	873
	O405	1991	2004	2010, 2012	3	957-959
	O405N	1991-1992	2004	2009-2010, 2012	6	961, 964-965, 990-992
Setra	SG180	1977-1978	1993	?-2001	7	867-872

Statystyka

Ogólne informacje	Liczba				Stan na
	Rodzaj pojazdu			Razem
	Autobus jednoczł.	Autobus przegubowy	Inny
Ilość typów pojazdów	6	6	3	15	16.02.2012
Ilość wszystkich pojazdów	43	55	3	101	12.03.2012
Ilość usuniętych pojazdów	97	87	1	185	16.02.2012
Struktura taboru (wg wersji) (%)	44%	55%	2%	-	12.03.2012
Struktura taboru (wg marek) (%)	Solaris - 45% MAN - 42% MAZ - 7% Jelcz - 3% Mercedes-Benz - 3%				12.03.2012
Udział autobusów niskopodł. we flocie	89,11%				12.03.2012
Udział pojazdów używanych	9,90%				12.03.2012
Średni wiek pojazdów	5,83				12.03.2012

Zobacz też

• Komunalny Zakład Komunikacyjny
• Komunalne Przedsiębiorstwo Komunikacyjne
• autobusy miejskie w Białymstoku
• Białystok

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona firmy KPKM