LGV Atlantique

LN 2, Ligne Nouvelle 2 (pl. Nowa Linia nr 2), także LGV Atlantique - francuska linia wysokich prędkości, łącząca Paryż i Tours oraz Le Mans. Linia składa się z dwóch odcinków, zachodniego, obsługującego ruch w kierunku Bretanii oraz południowo-zachodniego, łączącego Paryż z Akwitanią.

Przebieg

Odcinek wspólny

Linia rozpoczyna się 6 km za dworcem Montparnasse i przebiega przez południowe przedmieścia Paryża, częściowo pod ziemią, śladem dawnej linii Paryż - Chartres. Pociągi przybywające z północy, wschodu lub południowego wschodu korzystające z LGV Interconnexion wjeżdząją na linię w mieście Massy. Za dworcem Massy TGV linia przebiega w tunelu Villejust, za którym biegnie wzdłuż autostrady A 10, od końca tunelu prędkość drogowa wynosi 300 km/h. Na wysokości punktu poboru opłat Saint-Arnoult linia skręca na południe przebiegając pod autostradą. Koniec odcinka wspólnego znajduje się w kilometrze 130, na terenie gminy Courtalain.

Charakterystyki techniczne

• Całkowita długość obiektów inżynierskich:
  • Tunele, wiadukty kryte i odcinki podziemne: 14316 m.
  • Mosty i wiadukty: 220 m.
• Całkowita długość: 124 km
• Prędkość drogowa:
  • Vanves - Massy: 200 km/h.
  • Massy - Villejust: 220 km/h.
  • Villejust - Courtalain : 300 km/h.

Odcinek zachodni

Charakterystyki technniczne

• Całkowita długość: 53 km
• Prędkość drogowa:
  • rozgałęzienie w Courtalain: 220 km/h
  • Courtalain - Connerré: 300 km/h

Odcinek południowo-zachodni

Za Courtalain linia zakręca lagodnym łukiem w kierunku doliny rzeki Loir. W kilometrze 162 znajduje się dworzec Vendôme TGV, a cztery kilometry dalej, znajduje się miejsce, w którym pociąg TGV Atlantique pobił 18 maja 1990 rekord prędkości pojazdu szynowego. Linia wkracza następnie na teren departamentu Indre-et-Loire, przechodzi pod autostradą A 10 i opada w dolinę rzeki Loir. Po minięciu tunelu w Vouvray (długość 1496 mètres) linia przebiega po trzech wiaduktach o łącznej długości ok. 1 km, przerzuconych nad rzeką. Po rozgałęzieniu w pobliżu Saint-Pierre-des-Corps, LGV przebiega nad doliną rzeki Cher po czym przebiega w odcinku krytym. Do połączenia ze starą linią kolejową na północ od miasta Monts linia biegnie wzdłuż planowanej obwodnicy miasta Tours.

Charakterystyki techniczne

• Całkowita długość obiektów inżynierskich:
  • Tunele i odcinki podziemne: 1699 m.
  • Mosty i wiadukty: 2848 m.
• Całkowita długość: 102 km
• Prędkość drogowa:
  • Courtalain - Vouvray: 300 km/h.
  • Vouvray - Monts: 270 km/h

Plany rozbudowy

LGV Atlantique jest nazwą linii biegnącej z Paryża do Tours. Planowane przedłużenie w kierunku Bordeaux i granicy Hiszpańskiej nosi nazwę LGV Sud Europe Atlantique.

Historia

• 1 stycznia 1983: utworzenie dyrekcji do spraw nowej linii w strukturach SNCF.
• 25 maja 1984: deklaracja użyteczności publicznej.
• 15 lutego 1985: rozpoczęcie prac w pobliżu miejscowości Boinville-le-Gaillard.
• 1 lipca 1987: rozpoczęcie układania torów w pobliżu miejscowości Auneau.
• 24 września 1989: oddanie do eksploatacji odcinka zachodniego Montrouge - Connerré.
• 18 maja 1990: ustanowienie rekordu prędkości pojazdu szynowego przez TGV Atlantique nr 325 (odcinek południowo-zachodni, kilometr 166,8).
• 25 września 1990: oddanie do użytku odcinka południowo-zachodniego Courtalain - Saint-Pierre-des-Corps.
• 27 grudnia 1991: narodziny dziecka na pokładzie pociągu TGV Atlantique.
• wrszesień 2006: od czasu otwarcia linii pociągi TGV przewiozły 20 mln pasażerów między Paryżem i Tours.

Linki zewnętrzne

• LGV Atlantique w serwisie Structurae