Linia kolejowa nr 308

Linia kolejowa nr 308, 345
Kamienna Góra - Jelenia Góra
Dane podstawowe
Numer linii	308, 345
Długość	39.986 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	brak
Prędkość maksymalna	60 km/h
Historia
Przebieg
Legenda w użyciu / istniejąca   nieczynna / rozebrana lub planowana odcinek stacja kolejowa przystanek kolejowy stacja bez ruchu pasażerskiego, zakładowa lub towarowa koniec linii kolejowej wiadukt most tunel zmiana kilometrażu granica państwowa mijanka przejazd kolejowy przeprawa promowa odcinek zelektryfikowany
298 ↑ Sędzisław 0,252 Kamienna Góra 298 → Okrzeszyn 299 → Královec 5,162 Pisarzowice 7,600 Szarocin 9,355 Leszczyniec 13,05 Ogorzelec Tunel 15,882 Kowary Górne 20,101 Kowary Średnie 21,276 Kowary Zdrój 22,413 Kowary Ścięgny 25,132 Kowary 27,766 Kostrzyca 340 → Karpacz 30,377 Mysłakowice 367 33,59 Łomnica 35,519 Łomnica Dolna 36,621 Łomnica Średnia 274 → Wałbrzych 39,986 Jelenia Góra 283 → Żagań 274 ↓ Görlitz
Linia nr 308[1], 345 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – kolej.one.pl

Linia kolejowa nr 308 – linia kolejowa łącząca stację Kamienna Góra ze stacją Jelenią Górą.

Historia

15 maja 1882 otwarto pierwszy odcinek linii kolejowej do Kowar. Dalszy odcinek do Kamiennej Góry został zbudowany na przełomie XIX i XX wieku. Budując linie musiano zmierzyć się z ogromną różnicą wysokości, problem ten rozwiązano prowadząc linie bardzo krętym szlakiem oraz budując tunel o długości 1025 m pod Przełęczą Kowarską (727 m n.p.m.). 5 czerwca 1905 uruchomiono pierwsze pociągi do Kamiennej Góry.

Po II wojnie światowej, Śląsk znalazł się pod administracją polską i linia przeszła na własność Polskich Kolei Państwowych PKP. Po usunięciu uszkodzeń, dostawy energii mogłyby być wznowione w lecie 1945 roku. W 1945 zdemontowano trakcję elektryczną w ramach reparacji dla Związku Radzieckiego.

Do 1986 PKP eksploatuje linie całkowicie. W tym samym roku na odcinku z Kamiennej Góry do Mysłakowic zamknięto ruch pasażerski, niedługo potem tory do Ogorzelca stały się nieprzejezdne. Do 2000 roku utrzymywany był ruch pasażerski z Jeleniej Góry przez Mysłakowice do Karpacza. 1 stycznia 2007 ustał całkowicie ruch pociągów towarowych.

Opis linii

• Kategoria linii: znaczenia miejscowego
• Klasa linii:
  • A 12,800 - 30,647
  • C3 30,647 - 39,986
• Liczba torów:
  • jednotorowa na całej długości
• Sposób wykorzystania: nieczynna
• Elektryfikacja: do roku 1945, obecnie brak
• Szerokość toru: normalnotorowa
• Przeznaczenie linii: zawieszony ruch pasażerski i towarowy

Wykaz maksymalnych prędkości
(km/h)

odcinek linii		pociągi pasażerskie	szynobusy	pociągi towarowe
km pocz.	km końcowy
0,252	12,800	0	0	0
12,800	13,050	20	20	20
13,050	30,093	10	10	10
30,093	39,986	60	60	45

Linki zewnętrzne

• Kolej żelazna w Sudetach

Bibliografia

• H.-J. Wenzel, G. Greß: Die Eisenbahn in Schlesien, Eisenbahnkurier Special 3/2005. EK-Verlag, Freiburg 2005, ISSN 0170-5288