| Zasugerowano, aby artykuł Maybach 62 S zintegrować z tym artykułem lub sekcją. (dyskusja) |
| Maybach 62 | |
| Producent | Maybach |
| Premiera | '97 Tokyo Motor Show |
| Okres produkcji | od 2002 |
| Dane techniczne | |
| Segment | F |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowe sedan |
| Silniki | V12 bi-turbo DOHC 5980 cm³ |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa automatyczna |
| Długość | 6170 mm[1] |
| Szerokość | 1990 mm[1] |
| Wysokość | 1580 mm[1] |
| Rozstaw osi | 3830 mm[1] |
| Masa własna | 2805 kg[1] |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Maybach 57 |
Maybach 62 - luksusowa limuzyna firmy Maybach, jeden z dwóch modeli będących na rynku od 2002, kiedy to miała swoją premierę na nowojorskim Manhattanie. Pierwszy przedpremierowy pokaz w Tokyo w 1997 roku na Tokyo Motor Show.
Spis treści |
Przez pięćdziesiąt trzy dni robocze 330 specjalistów z Center of Excellence w Sindelfingen buduje jednego Maybacha 62. Półtora dnia trwa samo montowanie dwunastocylindrowego silnika, oznaczonego kodem M 285.
V12 turbodoładowany - biturbo, 3 zawory na cylinder; DOHC; umieszczony z przodu, napęd na tylne koła; stopień sprężania: 9,0:1; skonstruowany na bazie jednostek M 275 Mercedesa klasy S; Blok silnika wykonany jest z aluminium, pokrywy głowic z magnezu, tuleje cylindrów wykonano ze stopu aluminiowo-krzemowego, korbowody z kutej stali, a chłodzone natryskiem oleju tłoki - ze stopu aluminiowego. Pasek klinowy, obsługujący m.in. alternator i rozliczne serwosiłowniki, ma długość 2,70 m.
Ośmioobwodowy układ hamulcowy wsparty mechanizmem elektro-hydraulicznego systemu kontroli Twin-Sensotronic Brake Control (SBC) wyposażony w dwie centralne jednostki sterujące, dwa zasobniki wysokiego ciśnienia i dwa agregaty hydrauliczne. Oś przednią obsługują tarcze hamulcowe z wentylacją wewnętrzną - każda z nich wyposażone w dwa zaciski hamulcowe.
Zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC DC (Dual Control) z regulacją twardości zawieszenia