Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Mazda Motor Company | |
 |
|
| Forma prawna | Spółka publiczna |
| Założyciel(e) | Jujiro Matsuda |
| Data założenia | 1920 |
| Lokalizacja | Hiroshima,  Japonia |
| Ważni pracownicy | Kazuhide Watanabe Takashi Yamanouchi |
| Branża | motoryzacja |
| Produkty | samochody |
| Zatrudnienie | 39 364 (2008) |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
| Strona internetowa | |
Mazda Motor Corporation (jap. マツダ株式会社, Matsuda Kabushiki-gaisha) – to producent samochodów mający swą siedzibę w mieście Hiroshima w Japonii.
Filozofią marki jest hasło „zoom-zoom”, które towarzyszy firmie od 2002 roku, nawiązujące do przyjemności z jazdy. W 2007 roku Mazda postanowiła obniżyć spalanie w swoich samochodach (nawet o 30%) do roku 2015. Filozofia marki uległa delikatnej zmianie obejmując dodatkowo dbałość o środowisko naturalne i przyjęła brzmienie: „zrównoważony zoom-zoom”.
W 2008 roku rozpoczęła działalność Mazda Motor Poland, czyli struktura japońskiego producenta na rynek Polski. W ciągu 3 lat Mazda sprzedała w Polsce ponad 10 000 samochodów.
Spis treści |
W 1920 roku w Hiroszimie Jujiro Matsuda wspólnie z grupą inwestorów założył firmę Toyo Cork Kogyo. Początki japońskiej firmy opierały się na produkcji obrabiarek. Ruszyły prace nad pierwszym pojazdem samochodowym firmy. Działania te przyczyniły się do zwiększenia specyfikacji produkcji z narzędzi także na samochody.
W 1931 roku rozpoczęła się produkcja pierwszych pojazdów, były one małymi, trójkołowymi bagażówkami nazwanymi Mazda-go. Pojazdy te były połączeniem elementów zarówno motocykla jak i samochodu. Pierwszy rok produkcji zakończono ilością 66 egzemplarzy. Konstrukcja była tak udana, że zdecydowano się na eksport do Chin w kolejnych latach.
W roku 1934 firma nieoficjalnie zmieniła nazwę z Toyo Kogyo na Mazda. Wiele osób twierdziło, że ta nazwa pochodziła od starożytnego bóstwa Ahura-Mazdy. Są też zwolennicy teorii, która głosi, że stało się tak na cześć założyciela firmy, którego nazwisko wymawia się bardzo podobnie. Wtedy ukazało się pierwsze logo Mazdy a sama nazwa od tej chwili oznaczana była już na wszystkich pojazdach produkowanych przez spółkę.
W roku 1936 Mazda zmieniła swój wizerunek, wdrożono wówczas nowy znak towarowy o nazwie Flying-M. Nawiązuje on do takich wartości jak zwinność, szybkość i wydajność, które w według założyciela wzniosą markę na wyżyny.
Pierwsze prototypy samochodów osobowych zaczęły powstawać w 1940 roku, jednak z przyczyn wybuchu II Wojny Światowej prace zostały wstrzymane. Niestety w wyniku zrzucenia 6 sierpnia 1945 bomby atomowej na Hiroszimę uległa zniszczeniu blisko połowa fabryki. Dopiero po odbudowie udało się wznowić prace nad produkcją samochodów.
Szczególnie istotną datą dla firmy był rok 1960, wtedy pokazano światu innowacyjny model samochodu osobowego o nazwie Mazda R360. Było to bardzo istotne wydarzenie i miało duże znaczenie, gdyż był to pierwszy model pojazdu osobowego (czterokołowego) zaprezentowanego przez japońską firmę. To pojazd typu coupé lekkiej konstrukcji, napędzany dwucylindrowym, chłodzonym powietrzem, silnikiem o pojemności 356 cm³. Była to wyjątkowo udana konstrukcja zwłaszcza dlatego, że samochód ten charakteryzował się bardzo niskim zużyciem paliwa na poziomie 3,1 litra na 100 km.
Niespełna rok później firma zdecydowała się negocjować zakup licencji od niemieckiej firmy NSU Motorenwerke AG i Feliksa Wankla, ponieważ Mazda zainteresowana była możliwością prowadzenia dalszych prac nad innowacyjnym silnikiem rotacyjnym, potocznie zwanym silnikiem Wankla. Od tego momentu w zakładach produkcyjnych kładziono duży nacisk na prace inżynierów nad tym silnikiem. Fakt ten wyróżnił firmę na tle innych japońskich producentów, którzy nie odważyli się na tak skomplikowane prace przy konstrukcji silników. Mazda stała się wtedy jedyną firmą, która produkowała 3 odmienne rodzaje silników: konwencjonalny tłokowy benzynowy, napędzany olejem napędowym i z wirującym tłokiem o skomplikowanej konstrukcji.
Przez kolejne lata firma wyprodukowała swój pierwszy samochód czterodrzwiowy o nadwoziu typu sedan pod nazwą Mazda Carol, jak również pierwszy swój kompaktowy pojazd typu pick-up, który rozpoczął serię B.
Rok 1963 – producent świętował ilość 1 000 000 sztuk wyprodukowanych aut od początku istnienia firmy. Był to znak dla konkurencji, że Mazda poważnie podchodzi do produkcji i sprzedaży swoich samochodów. Ilość wyprodukowanych samochodów pokazała, że marka liczy się na swoim rynku. Dwa lata później zakończono budowę obiektu testowania samochodów o nazwie Miyoshi Proving Ground. Rok później zakończono także budowę nowego zakładu w Hiroszimie.
W roku 1967 na rynku pojawił się Cosmo Sports 110S, pierwszy samochód japońskiej firmy z silnikiem rotacyjnym pod maską. Zaskakiwał on śmiałą, bardzo atrakcyjną stylizacją i zaawansowaną technologią. Rok ten był gigantycznym krokiem do przodu dla japońskiego producenta, ponieważ właśnie wtedy zdecydowano o masowym eksporcie samochodów do Europy, a trzy lata później również do Stanów Zjednoczonych. Do planów produkcyjnych dołączono kolejne modele samochodów z silnikami Wankla, były to między innymi Familia R100, Savannah RX-3 oraz Capella RX-2. Ten ostatni był pierwszym samochodem z silnikiem rotacyjnym sprzedawanym w Ameryce Północnej. Zarówno Mazda RX-2 jak i RX-3 otrzymały przydomek „giant killers”, co podkreślało ich fenomenalne osiągi porównywalne, a czasem wyższe, niż o wiele większe silniki z układem cylindrów V8.
W roku 1971 osiągnięto zdolność produkcyjną samochodów z silnikami rotacyjnymi przekraczającą 200 000 sztuk. Wprowadzano w Stanach Zjednoczonych pierwszą ciężarówkę o nazwie Mazda Titan.
Rok 1972 to kolejny sukces, ponieważ z taśm produkcyjnych zjechał egzemplarz z kolejnym numerem produkcyjnym 5 000 000. W następnym roku osiągnięto łączny eksport na poziomie 1 000 000 sztuk.
W 1975 roku firma oficjalnie przyjęła słowo mazda na swój znak handlowy i od tej pory używała go, zarówno na samochodach, akcesoriach a z czasem też trafił on do Internetu. Używany jest do dnia dzisiejszego.
W roku 1978 firma przedstawiła model Mazda RX-7, lekkie, stylowe coupé, które łączyło wysoką jakość z doskonałymi osiągami, natychmiast podbił świat zwiększając sprzedaż samochodów z silnikami rotacyjnymi do poziomu 1 000 000 sztuk.
Swój debiut na rynku w roku 1980 miał także samochód kompaktowy Mazda Familia GLC (323), którego sprzedaż uratowała koncern przed katastrofalnymi skutkami kryzysu paliwowego. Kolejnym sukcesem w tym okresie było na pewno pojawienie się pojazdu Mazda Capella (626), jednego z najpopularniejszych modeli marki.
W latach osiemdziesiątych XX wieku rozpoczęła działalność Mazda (North America) Inc. oraz przedstawicielstwo Mazda Motor w Europie, aby pomóc w osiąganiu jeszcze lepszych wyników sprzedażowych na tych kontynentach, było to w roku 1981. Dwa lata później powstało laboratorium badań aerodynamicznych w Hiroszimie.
W roku 1984 firma przyjęła nazwę Mazda Motor Corporation a w kolejnym roku dotychczasowa łączna produkcja osiągnęła łącznie 10 000 000 pojazdów.
Rok 1987 przyniósł łączną sprzedaż na poziomie 20 000 000 sztuk. Dwa lata później firma z dumą zaprezentowała światu samochód Mazda MX-5, model stylistycznie agresywny a jednocześnie klasyczny, który do dnia dzisiejszego bije rekordy sprzedaży oraz przechodzi do historii jako najczęściej kupowany roadster na świecie.
Mazda została jedynym japońskim producentem, który odniósł zwycięstwo w prestiżowym 24-godzinnym wyścigu Le Mans za sprawą sportowego prototypu 787B, której karoserię zrobiono z włókien węglowych. Udało się tego dokonać w roku 1991. W historii tego typu wyścigów była to pierwsza wygrana samochodu z silnikiem rotacyjnym.
W roku 1992 firma przyjęła Kartę Środowiska Naturalnego Mazdy, jej celem jest jeszcze większe zaangażowanie marki w dbaniu o środowisko naturalne. Dwa lata później firma uzyskuje jako pierwszy japoński producent samochodów certyfikat jakości ISO 9002. W roku 1996 miejsce tego certyfikatu zajmuje ISO 9001, najwyższa norma jaką można było otrzymać.
W rok 2002 firma weszła przyjmując nową filozofię nazywaną „zoom-zoom”.
Od początku XXI wieku na scenie motoryzacyjnej pojawia się wiele nowych modeli, takich jak Mazda 6, Mazda2, Mazda RX-8, ten ostatni z silnikiem Wankla nazywanym Renesis. Silnik ten uzyskał tytuł silnika roku przez dwa lata z rzędu. Oprócz wprowadzenia nowych modeli samochodów, firma zdecydowała się do kontynuowania produkcji roadstera o nazwie MX-5. Obecnie jest to już kolejna generacja tego modelu cieszącego się niesamowitą popularnością i uznaniem.
Mazda posiada dwa główne zakłady produkcyjne w Hiroszimie i Hofu oraz 19 fabryk na całym świecie, między innymi w Ameryce Północnej, Chinach, Tajlandii a także Afryce Południowej. Zakład Mazdy w Hiroszimie jest jednym z największych motoryzacyjnych kompleksów przemysłowych na świecie, wytwarzającym rocznie blisko 500 000 samochodów. Zdolności produkcyjne zakładu w Hofu są niewiele mniejsze, gdyż wynoszą około 400 000 sztuk rocznie. Działalność produkcyjna jest wspierana przez cztery ośrodki badawczo-rozwojowe mieszczą się one w: Japonii (Hiroszima), Ameryce Północnej (Irvine, Kalifornia), Europie (Oberursel, Niemcy) i Chinach (Szanghaj). Ich zadaniem jest konstruowanie samochodów w pełni odpowiadających zróżnicowanym wymogom rynków Mazdy.
Rok 2007 to rok premier nowych generacji modeli Mazda2 i Mazda6. W tym roku firma przedstawiła również plan zmniejszenia zużycia paliwa w samochodach Mazdy nawet o 30% do 2015 roku – „zrównoważony zoom-zoom”.
W 2008 roku przedstawiliśmy nową generację Mazdy3, a Mazda2 została nagrodzona tytułem „Światowego Samochodu Roku 2008”. W tym roku również powstała Mazda Motor Poland.
W 2009 roku koncern wprowadził unikalny układ Mazda i-stop i zaprezentował nową generację zespołów napędowych – Sky Concept. Rozpoczęto również użyczanie klientom Mazdy 5 Premacy Hydrogen RE Hybrid, pierwszego na świecie pojazdu hybrydowego z silnikiem rotacyjnym.
W 2010 roku podczas salonu samochodowego w Genewie Mazda zaprezentowała nową generację Mazdy 5. Zorganizowała też wyścig MX-5 Open Race dla uwieńczenia 20. rocznicy MX-5 w Europie.
W roku 2008 koncern otworzył w Warszawie swoje przedstawicielstwo, jako część struktury Mazda Motor Europe. Ruszyła też sieć 11 autoryzowanych salonów sprzedaży.
Od momentu rozpoczęcia działalności Mazda Motor Poland, do roku 2011 Mazda sprzedała na rynku polskim 10 000 samochodów. W tym czasie autoryzowana sieć dealerska Mazdy w Polsce obejmowała 28 punktów dealerskich i 16 autoryzowanych stacji obsługi.
