Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Łódź Sp. z o.o. – przedsiębiorstwo komunikacyjne, oficjalnie powstałe dnia 26 października 1992 roku, na podłożu dawnego MPK powstałego w 1951 roku. Spółka w 100% należy do gminy Łódź.
Podstawowym zadaniem firmy jest świadczenie usług przewozowych w granicach aglomeracji łódzkiej oraz obsługi pasażerów korzystających z lokalnego transportu zbiorowego.
[edytuj] Historia komunikacji miejskiej w Łodzi
- 1897 – Magistrat Łódzki podpisał umowę z grupą przemysłowców łódzkich o rozpoczęciu i warunkach eksploatacji sieci tramwajowej na terenie miasta Łodzi. Powstało przedsiębiorstwo "Towarzystwo Dróg Żelaznych Miejskich".
- 23 grudnia 1898 roku – wyjazd pierwszych tramwajów na dwie linie o łącznej długości 5,8 km.
- 1900 – rozszerzenie sieci tramwajowej do 9 linii i 25 km.
- 1901 – "Towarzystwo Dróg Żelaznych Miejskich" zmieniło nazwę na "Towarzystwo Kolei Elektrycznej Łódzkiej". Wyjazd pierwszych tramwajów podmiejskich do Pabianic i Zgierza.
- 1908 – powstało "Towarzystwo Akcyjne Łódzkich Wąskotorowych Elektrycznych Kolei Dojazdowych".
- 1925 – zmiana nazwy "Towarzystwa Kolei Elektrycznej Łódzkiej" na "Kolej Elektryczną Łódzką S.A."
- 1948 – połączenie "Kolei Elektrycznej Łódzkiej" i "Łódzkich Wąskotorowych Elektrycznych Kolei Dojazdowych" w jedno przedsiębiorstwo jako Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Łodzi – wprowadzenie po raz pierwszy do komunikacji miejskiej autobusów (7 sztuk).
- 1951 – Miejskie Zakłady Komunikacyjne zmieniły nazwę na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Łodzi, które działało do roku 1992.
- 18 grudnia 1991 – uchwałą Rady Miejskiej nr XXIX/277/91 określono kierunki zmian strukturalnych w MPK.
- 1 stycznia 1993 – rozpoczęło działalność Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Łódź Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością. Zakres działania objął teren gminy Łódź.
- 1 kwietnia 1994 – powstanie w strukturze MPK – Łódź Spółka z o.o. Zakładu Przewozu Osób Niepełnosprawnych.
- 1994 – pierwsze autobusy niskopodłogowe Mercedes-Benz O405N.Trafiły do zajezdni nr 1 ul. Kraszewskiego.
- 5 listopada 1996 - ogłoszony przetarg na 40 autobusów przegubowych.
- 11 lipca 1996 - wprowadzenie pierwszych niskopodłogowych przegubowych autobusów marki Jelcz M181MB.
- 27 stycznia 1998 - wprowadzenie pierwszych niskopodłogowych autobusów marki Volvo B10L.
- 30 września 1999 - wprowadzenie pierwszych niskopodłogowych autobusów marki Volvo B10LA.
- 29 sierpnia 2000 - wprowadzenie do eksploatacji pierwszych niskopodłogowych autobusów Mercedes-Benz Citaro w Polsce.
- 1 stycznia 2001 – wprowadzono "komunikacyjną rewolucję". Zweryfikowano dotychczasowy przebieg linii autobusowych i ograniczono liczbę linii tramwajowych do 15. Tym samym sieć komunikacyjna stała się bardziej przejrzysta.
- 26 października 2006 – Prezydent miasta Jerzy Kropiwnicki dokonał symbolicznego przekazania nowego taboru łodzianom. W 2006 łódzkie MPK zakupiło 69 autobusów (32 Jelcze i 37 marki Mercedes-Benz). Była to największa tego typu wymiana taboru w historii MPK. Po tych zakupach ¾ autobusów łódzkiego przewoźnika to pojazdy niskopodłogowe.
- 16 kwietnia 2007 – Z rąk wiceprezydentów miasta Włodzimierza Tomaszewskiego i Hanny Zdanowskiej doszło do uroczystego przekazania 5 autobusów Volvo 7700 i 14 autobusów Volvo 7700A do eksploatacji.
- 7 lipca 2007 – rusza budowa ŁTR.
- 20 grudnia 2007 – zakończenie remontu torowiska na al. Kościuszki między al. Mickiewicza a ul. Zieloną w ramach realizacji projektu ŁTR.
- 9 stycznia 2008 podpisano umowę na dostawę 25 pojazdów Solaris Urbino 18 (III) z 10-letnim serwisem.
- 28 stycznia 2008 roku zostaje uroczyście przekazany pierwszy z dziesięciu nowych tramwajów PESA 122N.
Tramwaj zakupiony przez MPK Łódź na potrzeby
ŁTR
- 28 marca 2008 po raz ostatni na trasę wyjechały autobusy z zajezdni MPK przy ul. Kilińskiego 298. Z ostatnim dniem marca zajezdnia formalnie przestała istnieć.
- 17 kwietnia 2008 roku zostają uroczyście przekazane pierwsze dwa z dwudziestu pięciu nowych autobusów Solaris Urbino 18 III generacji.
- 23 kwietnia 2008 roku zostało wznowione połączenie tramwajowe Łodzi ze Zgierzem, wyremontowane w ramach budowy ŁTR, automatycznie zlikwidowano linię zastępczą Z3.
- 1 maja 2008 roku do zajezdni na ul. Limanowskiego dotarł 10 Solaris Urbino 18.
- 6 maja 2008 roku do zajezdni na ul. Telefonicznej dotarł 10, a zarazem ostatni niskopodłogowy tramwaj PESA 122N, zakupiony przez MPK Łódź na potrzeby ŁTR
- 15 maja 2008 roku został wycofany z eksploatacji ostatni przegubowy Jelcz M181MB z przodem typu "Berliet".
- 1 lipca 2008 roku została oddana do użytku trasa Łódzkiego Tramwaju Regionalnego.
- 9 lipca 2008 roku łódzkie MPK podpisało nową umowę z Solarisem, na dostarczenie nowych 37 autobusów Solaris Urbino 18 III generacji.
- 26 września 2008 roku uległ pożarowi autobus Mercedes-Benz Citaro. Z powodu ogromnego zniszczenia konstrukcji i wyposażenia wnętrza autobus przewidziano do kasacji.
- 26 września 2008 skreślono ze stanu ostatni autobus marki Ikarus 280.26 – o numerze taborowym 3093. Skreślono również ostatni autobus marki Ikarus 280.57 – o numerze taborowym 3083.
- 11 października 2008 skreślono ze stanu ostatni autobus marki Volvo B10LA.
- Pod koniec grudnia 2008 do zajezdni "Nowe Sady" dotarło 10 używanych, przegubowych Mercedes-Benz O405GN2.
- W przedostatnim tygodniu kwietnia 2010 ogłoszono przetarg na 25 autobusów niskopodłogowych: 10 przegubowych i 15 jednoczłonowych.
- 5 lipca 2010 roku łódzkie MPK podpisało umowę z Evobusem, na dostarczenie 25 autobusów Mercedes Conecto, 10 przegubowych i 15 jednoczłonowych.
- 29 października 2010 do łodzi przyjechał pierwszy Mercedes Conecto 628 LF i Mercedes Conecto 628 G.
- 9 listopada 2010 odbyło się przekazanie 25 nowych autobusów marki Mercedes Conecto 628 LF i Mercedes Conecto 628 G.
- 13 grudnia 2010 ogłoszono przetarg na 45 autobusów niskopodłogowych: 15 przegubowych i 30 jednoczłonowych.
- W styczniu 2011 przetarg na 45 autobusów został anulowany.
- 28 stycznia 2011 po raz ostatni na trasę wyjechały tramwaje z zajezdni MPK przy ul.Kilińskiego 245 (zajezdnia Dąbrowskiego).
- W marcu 2011 przetarg na 45 autobusów został wznowiony.
- 9 maja 2011 roku łódzkie MPK podpisało umowę z Solarisem, na dostarczenie 45 autobusów solaris Urbino, 15 przegubowych i 30 jednoczłonowych.
- W sierpniu 2011 po raz ostatni na ulice łodzi wyjechał autobus Jelcz - Mercedes O405N2/M122.
- 22 września 2011 odbyło się przekazanie 45 autobusów marki Solaris Urbino 12 i Solaris Urbino 18.
- 1 października 2011 na trasy wyjechało 45 nowych Solarisów.
- 31 marca 2012 po raz ostatni na ulice łódzi wyjechały tramwaje Konstal 803N.
- 1 kwietnia 2012 obsługę linii 43, 43bis (zastąpionej przez wydłużoną linię 9) i 97 od Tramwajów Podmiejskich oraz 46 i 46bus (zastąpionej przez nocne kursy linii 46) przejęło MPK-Łódź.
[edytuj] Tabor łódzkiego MPK
[edytuj] Autobusy wycofane z eksploatacji
[edytuj] Autobusy zabytkowe
[edytuj] Zobacz też
[edytuj] Linki zewnętrzne
|
Tramwaje w Łodzi |
|
| Wagony tramwajowe |
|
obsługujące większość linii
|
|
|
|
obsługujące linie nr 11 i 16A
|
|
|
|
obsługujące linie nr 43 i 46
|
|
|
|
historyczne
|
|
|
 |
|
| Przewoźnicy |
|
działający
|
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Łódź
|
|
|
w likwidacji
|
|
|
|
Miejscowości
(pogrubiono miasta) |
|
na trasie linii nr 41
|
|
|
|
na trasie linii nr 43
|
|
|
|
na trasie linii nr 46
|
|
|
|
| Historia |
|
|
 Galeria na Commons |
|
Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony
Łódź, Polska
