Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie | |
 Solaris Urbino 18 |
|
| Lokalizacja |  Warszawa |
| Rodzaj transportu | autobus, trolejbus (od 1 marca 1994 do 31 sierpnia 1995) |
| Data uruchomienia | 1 marca 1994 |
| Właściciel | Miasto Stołeczne Warszawa |
| Operator | MZA Warszawa |
| Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. | |
| Forma prawna | spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
| Lokalizacja | 01-710 Warszawa, ul. Włościańska 52 |
| Numer KRS | 0000146125 |
| Prezes | Jan Kuźmiński |
| Branża | transport |
| Produkty | krajowy transport autobusowy |
| Kapitał zakładowy | 430.565.000,00 zł (kapitał zakładowy) |
| [www.mza.waw.pl Strona internetowa] | |
Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. (MZA) w Warszawie - przedsiębiorstwo transportowe, obsługujące na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego, linie autobusowe na terenie Warszawy oraz sąsiednich miejscowości.
Spółka powstała w 1 marca 1994 w wyniku podziału Miejskich Zakładów Komunikacyjnych, jako zakład budżetowy miasta Warszawa. W 2003 została przekształcona w spółkę prawa handlowego Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o.
Spis treści |
Miejskie Zakłady Autobusowe poza obsługą linii autobusowych objęły też komunikację trolejbusową, zlikwidowaną w 1995 roku, wraz z zajezdnią R-12 Piaseczno. W roku 1995 zlikwidowano także zajezdnię "Pożarowa". W 2003 zlikwidowano najstarszą warszawską zajezdnię przy Inflanckiej, a w z dniem 1 kwietnia 2006 zakończyła działalność zajezdnia przy Chełmskiej. Autobusy przeniesiono do pozostałych zakładów.
Pierwszym niskopodłogowym autobusem 15-metrowym, zakupionym przez MZA był Neoplan N4020 wyprodukowany w niemieckiej fabryce Neoplana (pierwotny nr. tab. 6455, obecnie 6430) - w 1994 roku. Pierwszymi przegubowymi autobusami niskopodłogowymi były Ikarusy 417.08, zakupione w 1995 roku (pierwotne nr. taborowe: 7550 i 7551). W 1999 wprowadzono do eksploatacji nowoczesne i niskopodłogowe autobusy Solaris Urbino 15.
W 2001 do Solarisów dołączają autobusy marki MAN, zaś w 2005 przegubowe autobusy Solaris Urbino 18 z klimatyzacją. W 2007 roku zakupiono 100 kolejnych Solarisów Urbino 18 (tym razem bez klimatyzacji przedziału pasażerskiego), 50 Solarisów Urbino 12 (z klimatyzacją) i 50 Jelczy M121I.
Na początku 2008r ogłoszono przetarg na 150 nowych pojazdów. Zwyciężyła firma Solaris Bus & Coach S.A z Bolechowa. Firma dostarczyła MZA Warszawa 80 Solarisów Urbino 18 i 70 Solarisów Urbino 12. Autobusy te są wyposażone w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, system zapowiedzi dźwiękowych, monitoring, silniki DAF spełniające normy Euro-4, wydzieloną kabinę kierowcy i miękkie siedzenia. W połowie września 2008 r. pierwsze Solarisy przegubowe zaczęły docierać do Warszawy. Na początku października dotarły również Solarisy 12-metrowe. Nowa dostawa została rozdzielona pomiędzy 3 zajezdnie: "Stalowa", "Redutowa" oraz "Kleszczowa".
W 2009 roku MZA ogłosiły przetarg na dostawę 16 autobusów niskopodłogowych typu MIDI. Swoje oferty zgłosiły firmy Solaris, oraz Mercedes-Benz. Przetarg unieważniono, ale Solaris odwołał się do Krajowej Izby Odwoławczej, która przyznała tej firmie rację. Solarisy Urbino 10 zostały przekazane w lipcu 2010 roku zajezdni Ostrobramska. W 2010 roku ogłoszono kolejny przetarg, tym razem na 70 przegubowych autobusów, który został wygrany przez firmę MAN. W międzyczasie zakupiono od firmy Solaris, 42 nowe autobusy przegubowe w ramach rozszerzenia zakresu umowy z 2008 roku. Część Solarisów Urbino 18 z Zajezdni Stalowej zostało przeniesionych do zajezdni Ostrobramska, a druga część została przekazana zajezdni Woronicza. MAN-y trafiły do zajezdni Stalowa.
Pod koniec 2010 roku ogłoszono przetarg na dostawę 168 autobusów niskopodłogowych. Zamówienie składało się z trzech części - 20 autobusów 10 metrowych, 36 autobusów 12 metrowych oraz 112 autobusów przegubowych. Wśród autobusów przegubowych mogły znaleźć się 2 metro busy czyli 4 osiowe pojazdy przegubowe o długości 20m oraz 4 autobusy przegubowe o standardowej długości z napędem hybrydowym. Pod koniec marca 2011 ogłoszono wynik przetargu. Zwycięzcami okazały się firmy Solaris oraz Solbus. Solaris dostarczy dla Warszawy 112 autobusów Solaris Urbino 18 w tym 4 Solaris Urbino 18 Hybrid a także 36 Solaris Urbino 12. Solbus dostarczy 20 autobusów Solbus Solcity 10.
Na początku czerwca 2011 podpisano umowy na dostawę nowych pojazdów, które miały się rozpocząć w listopadzie 2011, lecz producent Solaris wyraził możliwość zaczęcia dostaw w drugiej połowie Września, toteż wtedy zostanie dostarczonych pierwszych 15 autobusów. W listopadzie rozpoczną się dostawy 10- metrowych Solbusów. Znane jest już rozdysponowanie nowej dostawy. Autobusy trafią do trzech zajezdni. Zajezdnia Woronicza dostanie 50 autobusów Solaris Urbino 18 i 20 autobusów Solbus Solcity 10. Na zajezdnię Ostrobramska trafi 32 autobusów Solaris Urbino 18 w tym 4 Solaris Urbino 18 Hybrid, oraz 36 autobusów Solaris Urbino 12. Najmniej bo 30 autobusów Solaris Urbino 18 trafi na Redutową. Dostawy mają się wiązać z masowymi przerzutami Solarisów Urbino 15 na zajezdnię Kleszczowa w celu skasowania Ikarusów i części Neoplanów we włochowskiej zajezdni. Wszystkie Solarisy z najnowszej dostawy będą posiadać lepiej rozbudowany system informacji pasażerskiej.
| Numer | Pojazd | Zajezdnia |
|---|---|---|
| 1000 - 1015 | Solaris Urbino 10 | R-3 Ostrobramska |
| 1020 - 1039 | Solbus Solcity 10 | R-1 Woronicza |
| 1100 - 1119 i 1515 - 1519 | Solaris Urbino 12 | R-1 Woronicza |
| 1205 | Ikarus 260.04 | R-4 Stalowa |
| 1301 - 1315 | MAN NM222.3 | R-4 Stalowa |
| 1400 - 1409, 1500 - 1514, 1800 - 1824 i 1862 - 1864 | Solaris Urbino 12 | R-2 Kleszczowa |
| 1520 - 1555, 1825 - 1847, 1865 - 1869 | Solaris Urbino 12 | R-3 Ostrobramska |
| 1850 - 1861 | Solaris Urbino 12 | R-5 Redutowa |
| 2952 | Ikarus 280.26 | R-1 Woronicza |
| 3301 - 3381 i 3901 - 3919 | MAN NG313 | R-4 Stalowa |
| 3382 - 3384 i 3400 - 3469 | MAN Lion's City G | R-4 Stalowa |
| 4290, 4298 | Jelcz 120MM | R-5 Redutowa |
| 4590, 46xx, 47xx, 48xx | Jelcz M121M | R-4 Stalowa, R-5 Redutowa |
| 4900 - 4953 | Jelcz M121I | R-4 Stalowa |
| 52xx, 53xx i 54xx | Ikarus 280.37 | R-3 Ostrobramska, R-2 Kleszczowa i R-4 Stalowa (z wyjątkiem 5304 R-1 Woronicza) |
| 55xx, 56xx i 57xx | Ikarus 280.70E | R-1 Woronicza, R-2 Kleszczowa, R-4 Stalowa |
| 63xx i 64xx | Ikarus 260.73A | R-1 Woronicza, R-4 Stalowa |
| 6430, 67xx, 68xx i 69xx | Neoplan N4020 | R-2 Kleszczowa |
| 7761, 78xx i 79xx | Jelcz M181M | R-5 Redutowa |
| 80xx | Solaris Urbino 15 | R-3 Ostrobramska |
| 8100 - 8199(bez 8106), 8500 - 8549 | Solaris Urbino 18 | R-1 Woronicza |
| 8201 - 8240, 8300 - 8369, 8401 - 8440 | Solaris Urbino 18 | R-3 Ostrobramska |
| 8396 - 8399 | Solaris Urbino 18 Hybrid | R-3 Ostrobramska |
| 86xx | Solaris Urbino 15 | R-3 Ostrobramska i R-2 Kleszczowa |
| 87xx | Solaris Urbino 15 | R-1 Woronicza i R-2 Kleszczowa |
| 8550-8579, 8800-8849 i 8895-8899 | Solaris Urbino 18 | R-5 Redutowa |
| 8850-8865 i 8888-8894 | Solaris Urbino 18 | R-3 Ostrobramska |
| 8866-8887 | Solaris Urbino 18 | R-1 Woronicza |
| 89xx | Solaris Urbino 15 | R-3 Ostrobramska i R-2 Kleszczowa |
| 9001, 9021, 9061 | Solaris Urbino 15, Ikarus 280.70E, Ikarus 260.04 | Ośrodek Szkolenia MZA |
Zestawienie autobusów eksploatowanych przez Zakłady Utrzymania Taboru MZA, bez pojazdów Ośrodka Szkolenia Kierowców MZA[1].
| Typ autobusu |  |
Lata dostaw | Liczba |
|---|---|---|---|
| Ikarus 260.04 | 1981-1985 1991-1992 |
1 | |
| Ikarus 260.73A | 1993-1994 | 27 | |
| Ikarus 280.26 | 1979-1992 | 1 | |
| Ikarus 280.37 | 1992-1994 | 16 | |
| Ikarus 280.38 | 1994-1995 | 1 | |
| Ikarus 280.70E | 1994-1995 1997 |
71 | |
| Jelcz 120MM | 1992 | 2 | |
| Jelcz 120MM/1 | 1993-1994 | 3 | |
| Jelcz M121I | |
2007-2009 | 54 |
| Jelcz M121M | |
1995-1998 | 83 |
| Jelcz M181M | |
1997-1999 | 33 |
| MAN NG 313 | |
2001-2002 | 100 |
| MAN NG 313 Lion's City G | |
2006 | 3 |
| MAN NG 363 Lion's City G | |
2010 | 70 |
| MAN NM 223.3 | |
2002-2003 | 15 |
| Mercedes Conecto G | |
2012 | 0/60 |
| Neoplan N4020 | |
1994 1997-1998 |
22 |
| Neoplan N4020TD | |
1997-1999 | 61 |
| Solaris Urbino 10 | |
2010 2012 |
16/36 |
| Solaris Urbino 12 | |
2007-2008 2011 |
156 |
| Solaris Urbino 15 | |
1999-2002 | 165 |
| Solaris Urbino 18 | |
2005-2011 | 429 |
| Solaris Urbino 18 Hybrid | |
2012 | 4 |
| Solbus Solcity 10 | |
2011 | 20 |
| Solbus Solcity 12 | |
2012 | 0/25 |
| Suma pojazdów | 1353/1458 | ||
| Udział autobusów niskopodłogowych i niskowejściowych | 90,5% | ||
| Typ autobusu | Lata kasacji | Liczba |
|---|---|---|
| DAB 1200B | 2001 | 1 |
| DAB LS 575-690/4 | 2001 | 3 |
| Dennis Lance | 2002 | 3 |
| Ikarus 260.02 | 2007 | 17 |
| Ikarus 260.04 | 2003-2010 | 206 |
| Ikarus 260.73A | 2008-2012 | 55 |
| Ikarus 280.26 | 2003-2012 | 376 |
| Ikarus 280.37 | 2007-2012 | 50 |
| Ikarus 280.38A | 2008-2012 | 4 |
| Ikarus 280.46 | 2007 | 2 |
| Ikarus 280.57 | 2005-2012 | 8 |
| Ikarus 280.58 | 2007-2012 | 18 |
| Ikarus 280.70E | 2007-2012 | 87 |
| Ikarus 280.T4 | 2000 | 150 |
| Ikarus 405.01 | 2002 | 5 |
| Ikarus 411.08 | 2009 | 2 |
| Ikarus 417.08 | 2009 | 2 |
| Ikarus 435.05 | 2007-2009 | 5 |
| Jelcz 120MM | 2007-2010 | 8 |
| Jelcz 120MM/1 | 2007-2011 | 57 |
| Jelcz L11/Jelcz M11* | 2003 | 5 |
| Jelcz M121M | 2011-2012 | 26 |
| Jelcz M180 | 2010 | 1 |
| Jelcz M181M | 2011-2012 | 11 |
| Jelcz M181MB | 2011 | 1 |
| MAN SD 202 | 2011 | 1 |
| Neoplan N4020 | 2007-2012 | 21 |
*Autobusy Jelcz L11 przebudowane w 1996 roku na model M11
|
||||||||||
|
||||||||||
|
|||||||||||||
