Mosty i wiadukty Poznania - artykuł dotyczy mostów (budowli inżynierskich pozwalających na ruch drogowy ponad przeszkodą wodną lub inną przeszkodą wynikającą z rzeźby terenu) oraz wiaduktów (przepraw pozwalających na poruszanie się ponad każdego rodzaju inną drogą), a także estakad zlokalizowanych na terenie miasta Poznania. W artykule uwzględniono również informacje na temat kładek przeznaczonych dla ruchu pieszego i rowerów, przejść podziemnych (tuneli) oraz przepustów.
[edytuj] Mosty na Warcie
Na rzece Warcie w Poznaniu istnieje 9 przepraw. 6 z nich to mosty drogowe, 3 mosty kolejowe. Wśród mostów drogowych 4 posiadają torowisko tramwajowe. Wzdłuż biegu rzeki, z południa na północ, są to następujące mosty:
Ponadto istnieje:
[edytuj] Mosty na Cybinie
Na rzece Cybinie w Poznaniu istnieje kilka przepraw. Dwie to mosty drogowe, w tym jeden z torowiskiem tramwajowym, dwie to mosty kolejowe. Wzdłuż biegu rzeki, ze wschodu na zachód, a następnie z południa na północ, są to następujące mosty i inne budowle inżynierskie:
[edytuj] Mosty historyczne
Mosty obecnie nieistniejące, a budowane już od czasów średniowiecza, na wylocie dawnych murów miejskich w kierunku wschodnim, na trakcie ze Starego Rynku przez Chwaliszewo, Ostrów Tumski, Śródkę:
[edytuj] Mosty planowane
W Poznaniu planowana jest budowa jeszcze jednego mostu przez Wartę, uzupełniającego obecny układ komunikacyjny:
[edytuj] Wiadukty drogowe
Wiadukty drogowe w Poznaniu zlokalizowane są w centrum miasta - 3 wiadukty nazwane zwyczajowo mostami nad linią kolejową z dworca Poznań Główny w kierunku północnym, na drogach wyjazdowych w kierunku Warszawy, Katowic, Wrocławia i Piły oraz w innych ważnych punktach komunikacyjnych:
- Most Dworcowy
- Most Uniwersytecki
- Most Teatralny
- Wiadukt Antoninek
- Wiadukt Franowo
- Wiadukt Kosynierów Górczyńskich
- Wiadukt Gabriela Narutowicza
- Wiadukt Dolna Wilda
- Wiadukt Hetmański
- wiadukt bez nazwy w ul. Wyszyńskiego, nad ul. Zagórze
- wiadukt bez nazwy w ul. Juraszów, nad ul. Niestachowską
- wiadukt bez nazwy w al. Solidarności, nad ul. Niestachowską
- wiadukt bez nazwy w ul. Wojska Polskiego, nad ul. Niestachowską
- wiadukt bez nazwy w ul. Niestachowskiej, nad ul. Warmińską/Małopolską
- wiadukt bez nazwy w ul. Dąbrowskiego, skrzyżowanie z ul. św Wawrzyńca
- wiadukt bez nazwy w ul. Dąbrowskiego, nad ul. Przelot/Biebrzańska i bocznicą kolejową
- wiadukt bez nazwy w ul. Dąbrowskiego, skrzyżowanie z ul. Lutycką
- wiadukt bez nazwy w ul. Santockiej, nad ul. Dąbrowskiego
- wiadukt bez nazwy w ul. Słupskiej, nad ul. Dąbrowskiego
- wiadukt bez nazwy w ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. "Trasa Katowicka"), nad ul. Chartowo/Żegrze i linią tramwajową
- wiadukt bez nazwy w ul. Kurlandzkiej, nad ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. "Trasa Katowicka")
- wiadukt bez nazwy w ul. Szwedzkiej, nad ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. "Trasa Katowicka"), wybudowany w ciągu 3 ramy komunikacyjnej Poznania
- wiadukt bez nazwy w ul. Tarnowskiej, nad ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. "Trasa Katowicka")
- wiadukt bez nazwy w ul. Chartowo, nad linią tramwajową i przejściem dla pieszych. 13 czerwca 2011 roku rozpoczęto remont wiaduktu (rozbiórka i odbudowa) w związku z przedłużeniem trasy tramwajowej z os. Lecha na Franowo[1]. Mimo iż poprzedni wiadukt w był wybudowany z myślą o przedłużeniu trasy i mógł zostać wykorzystany do tego celu, jednak jego stan techniczny przesądził o budowie na jego miejscu nowego obiektu.[2]
- wiadukt bez nazwy w ul. Krańcowej (dojazd do Campingu i Hotelu Malta), nad linią Kolejki Parkowej Maltanka
- wiadukt bez nazwy w ul. Baranowskiej/Gołężyckiej, nad linią kolejową
- wiadukt bez nazwy w ul. Hetmańskiej, przy Os. Armii Krajowej
- dwa wiadukty bez nazwy w ul. 28 czerwca 1956, nad liniami kolejowymi
- wiadukty bez nazwy nad autostradą A2
- wiadukty bez nazwy nad trasą Poznańskiego Szybkiego Tramwaju
[edytuj] Wiadukty kolejowe
W Poznaniu istnieje ponad 20 wiaduktów kolejowych:
- wiadukt bez nazwy nad ul. Hetmańską
- dwa wiadukty bez nazwy nad ul. Libelta
- wiadukt bez nazwy nad ul. Nowowiejskiego
- wiadukt bez nazwy nad ul. Cichą
- wiadukt bez nazwy nad ul. Przepadek
- wiadukt bez nazwy nad al. Niepodległości
- wiadukt bez nazwy nad ul. Ku Cytadeli
- wiadukt bez nazwy nad ul. Garbary
- wiadukt bez nazwy nad ul. Zawady
- wiadukt bez nazwy nad ul. Gdyńską i linią kolejową
- wiadukt bez nazwy nad ul. Dmowskiego
- wiadukt bez nazwy nad ul. Dolna Wilda
- wiadukt bez nazwy nad ul. Żeromskiego/Niestachowska
- wiadukt bez nazwy nad ul. Kościelna/Nad Wierzbakiem
- wiadukt bez nazwy nad ul. Warszawską, ul. Radziwoja/Za Cybiną oraz linią kolejową
- dwa wiadukty bez nazwy nad ul. Kobylepole
- wiadukt bez nazwy nad ul. Gnieźnieńską
- wiadukt bez nazwy nad wejściem na cmentarz Miłostowo (od ul. Gnieźnieńskiej)
- wiadukt bez nazwy nad ul. Majakowskiego
- wiadukt bez nazwy nad ul. Ku Dębinie/Dębina
- wiadukt bez nazwy nad linią Poznańskiego Szybkiego Tramwaju, przy ul. Norwida
[edytuj] Wiadukt tramwajowy
W krajobrazie miasta występują również estakady - drogowa oraz tramwajowa:
do uzupełnienia
- kładka bez nazwy w al. Republik, przy amfiteatrze w Parku Cytadela,
- kładka bez nazwy przy Rosarium, w Parku Cytadela,
- kładka bez nazwy przy Barze Piknik w Parku Cytadela,
- dwie kładki bez nazwy nad ul. Żegrze, łączące Os. Stare Żegrze z Os. Orła Białego,
- kładka bez nazwy nad ul. Słowiańską, łącząca os. Przyjaźni z ul. Ozimina,
- kładka bez nazwy nad ul. Mieszka I oraz trasą PST, łącząca os. Przyjaźni z os. Powstańców Warszawy,
- kładka bez nazwy nad ul. Bolesława Krzywoustego,
- kładka nad ul. Wiankową - dojście do trybun Toru Regatowego "Malta",
- kładka nad ul. Witosa (na wysokości ul. Szydłowskiej),
- kładka nad linią kolejową Poznań - Wrocław, przy pętli tramwajowej Dębiec (zdemontowana),
- kładka nad linią kolejową Poznań - Katowice, przy pętli tramwajowej Dębiec (zdemontowana)
[edytuj] Przejścia podziemne
do uzupełnienia
- pod Rondem Kaponiera (4/4 ronda, 8 wejść, w tym 4 do peronów tramwajowych) z punktami handlowymi, usługowymi i WC
- pod ul. Dworcową (4 wejścia)
- pod torami kolejowymi i dworcem Poznań Główny (14 wejść, w tym 12 do peronów kolejowych) z punktami handlowymi
- pod skrzyżowaniem ul. Wierzbięcice z ul. Towarową (2/4 skrzyżowania, 6 wejść, w tym 2 do peronów tramwajowych) z punktami handlowymi
- pod Rondem Śródka (2/4 ronda, 8 wejść, w tym 4 do peronów tramwajowych)
- pod Rondem Żegrze (1/4 ronda, 4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
- pod ul. Chartowo (4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych), łączące Os. Lecha z Os. Czecha
- pod ul. Chartowo (2 wejścia), łączące Os. Tysiąclecia z Os. Rusa
- pod ul. Dąbrowskiego (3 wejścia), łącząca ul. Leśnowolską z ul. Wejcherowską (Poznań - Smochowice)
- pod ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. "Trasa Katowicka"), łączące Os. Lecha z Os. Stare Żegrze
- pod ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. "Trasa Katowicka"), łączące Os. Jagiellońskie z drugą stroną trasy (łąki, blisko ul. Pleszewska)
- Tunel Tumski - pod ul. Wyszyńskiego (4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
- Tunel Komandoria - pod ul. Warszawską (4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
- Tunel Łomżyński - pod ul. Warszawską (5 wejść, w tym 2 do peronów tramwajowych)
- Tunel Mogileński - pod ul. Warszawską (3 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
- Tunel Miłostowo - pod ul. Warszawską (2 wejścia)
- pod linią kolejową - wejście na cmentarz Miłostowo (od ul. Warszawskiej)
- Tunel Leszka - pod ul. Warszawską i linią kolejową (5 wejść, w tym jedno do peronu kolejowego)
Przypisy
|
Mosty i wiadukty w Poznaniu |
|
| Historyczne |
|
 |
|
| Istniejące |
|
|
| Wiadukty |
|
|
| Estakady |
|
|
| Projektowane |
|
|
Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony
