Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| NAMC YS-11 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Japonia |
| Producent | Nihon Aircraft Manufacturing Corporation |
| Typ | samolot pasażerski |
| Konstrukcja | metalowa |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 30 sierpnia 1962 |
| Lata produkcji | 1962 - 1974 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 x Silnik turbośmigłowy Rolls-Royce Dart Mk.542-10K |
| Moc | 2 280 kW każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 32,0 m |
| Długość | 26,3 m |
| Wysokość | 8,99 m |
| Powierzchnia nośna | 94,83 m² |
| Masa | |
| Własna | 15 396 kg |
| Startowa | 24 500 kg |
| Paliwa | 7 270 dm³ |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 469 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 6,2 m/s |
| Pułap | 6 980 m |
| Zasięg | 2 110 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 64 | |
| Użytkownicy | |
| Siły powietrzne: Gabon Grecja Japonia Filipiny | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
NAMC YS-11 – japoński samolot pasażerski średniego zasięgu, przeznaczony do lotów na liniach lokalnych.
Spis treści |
W 1954 roku japońskie Ministerstwa Międzynarodowego Handlu i Przemysłu (Ministry of International Trade and Industry) zainicjowało program budowy samolotu pasażerskiego o średnim zasięgu. Wykonawcą projektu było konsorcjum Nihon Aircraft Manufacturing Corporation, które skupiało i koordynowało pracę firm-podwykonawców. W skład konsorcjum wchodziło między innymi Mitsubishi Heavy Industries, które zajmowało sie budową kadłuba i końcowym montażem samolotu, Fuji Heavy Industries odpowiedzialne za bodowę ogona maszyny, Shinmeiwa Manufacturing - tylna część kadłuba, Grupa Sumitomo, Showa Corporation, Kawasaki Heavy Industries i Japan Aircraft. W 1957 roku rozpoczęto prace projektowe a w marcu 1961 roku rozpoczęto budowę dwóch latających prototypów, z których pierwszy wzleciał w powietrze 30 sierpnia 1962 roku, zbudowano również dwa prototypy do prób naziemnych. Ogółem zbudowano 182 egzemplarzy samolotu. W planach wytwórni była dalsza modyfikacja samolotu. Planowano zbudować wersję napędzaną silnikami turboodrzutowymi oznaczoną jako NAMC YS-11J (J-jet/odrzutowy). SIlniki samolotu miały być umieszczone na wysięgnikach nad płatem oraz wersję z czterema silnikami turbośmigłowymi YS-11S. W kolejnych latach Nihon Aircraft Manufacturing Corporation planowało budowę 92 - 149 miejscowego samolotu pasażerskiego oznaczonego jako YS-33 napędzanego trzema silnikami turbowentylatorowymi (dwoma umieszczonymi pod skrzydłami i jednym w podstawie stateccznika pionowego). Kryzys paliwowy z początku lat 70. położył kres tym zamierzeniom.
Samolot jest całkowicie metalowym dolnopłatem napędzanym dwoma silnikiami turbośmiglowymi z czterołpatowymi śmigłami o średnicy 4,42 m z hermetyzowaną kabinią.
