Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Neu-Ulm | |||
|
|||
| Państwo |  Niemcy |
||
| Kraj związkowy | Bawaria | ||
| Rejencja | Szwabia | ||
| Powiat | Neu-Ulm | ||
| Burmistrz | Gerold Noerenberg | ||
| Powierzchnia | 80,5 km² | ||
| Wysokość | 470-527 m n.p.m. | ||
| Ludność (2005) • liczba ludności • gęstość |
51 110 634 os./km² |
||
| Nr kierunkowy | 0731, 07307, 07308 | ||
| Kod pocztowy | 89201–89233 | ||
| Tablice rejestracyjne | NU | ||
|
Położenie na mapie Bawarii
  Neu-Ulm
|
|||
|
Położenie na mapie Niemiec
 Neu-Ulm
|
|||
| Na mapach: | |||
| Strona internetowa miasta | |||
Neu-Ulm (pol. Nowy Ulm) - miasto w południowych Niemczech, na zachodnim skraju (Bawarii), nad Dunajem, który rozdziela Neu-Ulm od wirtemberskiego Ulm. Część zadań administracyjnych jest realizowana wspólnie właśnie z Ulm. Miasto jest również siedzibą powiatu ziemskiego o tej samej nazwie.
Spis treści |
Historia Neu-Ulm rozpoczyna się wraz z przejściem Ulm z Bawarii do Wirtembergii w roku 1810. Granicę ustanowiono wówczas na Dunaju, istniejące posiadłości patrycjuszy z Ulm przeszły pod inną zwierzchność i stały się zalążkiem nowego miasta.
Początkowo miejscowość składała się z kilku ogrodów, dworków, gospód i wsi Offenhausen i była nazywana prawobrzeżnym Ulm. Nazwa Neu-Ulm pojawiła się po raz pierwszy w 1814 roku. Rozwój rozpoczął się kilkadziesiąt lat później, kiedy w 1841 roku zapada decyzja o budowie twierdzy Ulm
Król Ludwik I Bawarski wymógł włączenie Neu-Ulm w obręb twierdzy. W 1853 ułożono linię kolejową do Augsburga, a wraz z żołnierzami stało się siedzibą garnizonu. Cztery lata później przyznano Neu-Ulm herb, choć nie było jeszcze miastem (prawa miejskie otrzymało w 1869 roku od Ludwika II Bawarskiego).
Największe osiągnięcia miasta przypadły na panowanie burmistrza Josefa Kollmanna: w 1897 połączył linią tramwajową dworce w Ulm i Neu-Ulm, zwodociągował miasto w 1900 roku (wieża ciśnień do dziś jest symbolem miasta), a w 1906 wypuścił miasto poza obręb murów fortecznych.
Po I wojnie światowej zlikwidowano załogę forteczną, ludność i gospodarka rosły jednak dalej i Neu-Ulm stało się miastem dobrobytu. W trakcie II wojny światowej w ruinach legło 80% zabudowań i wszystkie mosty na Dunaju. Odbudowa miasta trwała powoli.
Armia wraca do miasta w roku 1951, kiedy Neu-Ulm zostało jedną z baz sił amerykańskich, a od 1980 roku dysponowało rakietami średniego zasięgu Pershing II z głowicami nuklearnymi.
Rozwiązanie bazy w 1991 pozostawiło silne znamię na mieście, zarówno w sensie gospodarczym, jak i pozostałych nieruchomości. Na władzach miasta spoczywa trudne zadanie zintegrowania obszaru koszar z resztą miasta. Duże nadzieje pokłada się w modernizacji linii kolejowej Monachium-Stuttgart, ponieważ po umieszczeniu dworca pod ziemią zwolni się 14 ha terenów w ścisłym centrum.
Flaga istnieje od roku 1857 i składa się z trzech pasów: czarnego, srebrnego i niebieskiego, na których znajduje się srebrna wieża.
Obszar miasta uległ znaczącemu powiększeniu w latach 1972-1977, kiedy przyłączono 9 dawnych wsi. W skład miasta wchodzą dzielnice: Burlafingen, Finningen, Gerlenhofen, Hausen, Holzschwang, Jedelhausen, Ludwigsfeld, Offenhausen, Pfuhl, Reutti, Schwaighofen, Steinheim.
Burmistrzem miasta jest Gerold Noerenberg z CSU, rada miasta składa się z 44 osób.
| CSU | SPD | FWG | Zieloni | BÜRGER PRO Neu-Ulm | FDP | Razem | |
| 2008[1] | 20 | 11 | 3 | 6 | 1 | 3 | 44 |
| 2002[2] | 22 | 13 | 2 | 3 | 2 | 2 | 44 |
Od 1994 roku miasto jest siedzibą Wyższej Szkoły Zawodowej. Zorientowana na nauki ekonomiczne szkoła była początkowo filią Wyższej Szkoły Zawodowej w Kempten, usamodzielniła się w 1998 roku.
|
||||||||||||||||
