Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Długość | ok. 49,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| woj. zachodniopomorskie: powiat policki powiat goleniowski |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Przebieg planowanej trasy (na zielono). |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obwodnica zachodnia Szczecina (właśc. Zachodnie Drogowe Obejście Szczecina) – planowana obwodnica lewobrzeżnej części Szczecina z przeprawą przez Odrę (wł. Domiążę) w Policach projektowana w klasie drogi ekspresowej docelowo dwujezdniowej.
Droga o długości około 51 km ma powstać dzięki współpracy Szczecina z sąsiednimi gminami. Będzie otaczać Szczecin od zachodu. Jej zadaniem ma być odciążenie ruchu kołowego w lewobrzeżnej części Szczecina i ułatwienie dojazdu do Polic oraz poprawienie komunikacji lokalnej między Szczecinem, Policami, Goleniowem, portem lotniczym Szczecin-Goleniów i miejscowościami przygranicznymi. Ułatwiony ma zostać dojazd do przejść granicznych w Rosówku (DK13, kierunek Schwedt/Oder), Kołbaskowie (A6, kierunek Berlin), Lubieszynie (DK10, kierunek Pasewalk) i Dobieszczynie (DW115, kierunek Eggesin) a także, za sprawą stałej przeprawy w Policach, do Polski północnej. Dzięki nowej drodze dogodnie skomunikowane zostaną tereny inwestycyjne w gminach Police i Goleniów.
5 grudnia 2007 w Szczecinie zostało podpisane porozumienie pomiędzy województwem zachodniopomorskim, powiatem polickim, gminą Goleniów, gminą Police oraz gminą miastem Szczecin w sprawie realizacji w 2008 roku studium wykonalności Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6.
10 lutego 2009 została wyłoniona w przetargu firma, która sporządzi studium wykonalności. Początkowo przetarg wygrało konsorcjum firm Scott Wilson Sp. z o.o. w Poznaniu oraz Scott Wilson Ltd Alencon Link z Hampshire. Od decyzji o wyborze oferenta odwołały się dwie firmy biorące udział w przetargu, w tym jedna skutecznie. Krajowa Izba Odwoławcza nakazała ponowną ocenę ofert, którą 7 kwietnia 2009 wygrało konsorcjum Arcadis (Arcadis Sp. z o.o., Pont-Projekt Sp. z o.o. oraz Ryszard Kowalski–Pracownia Projektowa Dróg i Mostów DIM)[1], z którym 11 maja 2009 podpisano umowę. Na podstawie wykonanego studium Sejmik Województwa Zachodniopomorskiego wybrał do realizacji tzw. wariant A z tunelem drążonym pod Domiążą. Projekt obwodnicy ma być gotowy przed rokiem 2012, by inwestycja mogła być współfinansowana z pieniędzy dostępnych na lata 2014-2020.
3 lutego 2011 do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska został złożony wniosek o wydanie decyzji środowiskowych uwarunkowaniach dla projektowanej obwodnicy.
