Północno-wschodnia obwodnica Bielska-Białej

Długość	11,9 km
Województwa	śląskie, m. Bielsko-Biała
Zdjęcie
Północno-wschodnia obwodnica Bielska-Białej
Skrócony przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka - brak przeprawy przejazd kolejowy tunel parking z bufetem stacja benzynowa restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane S1 Komorowice 1 942 estakada nad Białą (169 m) Rosta wiadukt nad Lasem Szaleniec (130 m) (proj) Krzemionki S1 ruch po tymczasowej łącznicy estakada nad torami kolejowymi i potokiem Krzywa (413 m) Lipnik 52 wiadukt nad potokiem Niwka (150 m) wiadukt nad ulicą Polną (194 m) wiadukt nad doliną Złotego Potoku (335 m) wiadukt nad ul. Górską i potokiem Straconka (152 m) Żywiecka 52 69 most nad rzeką Białą (472 m) Bystrzańska 942 S69

Aleja Niepodległości podczas przebudowy do parametrów drogi ekspresowej

Wiadukt nad potokiem Straconka

Estakada nad linią kolejową nr 117

Północno-wschodnia obwodnica Bielska-Białej – obwodnica biegnąca przez wschodnie i północno-wschodnie dzielnice Bielska-Białej – Komorowice, Hałcnów, Lipnik, Złote Łany, Straconkę i Mikuszowice. Stanowi część drogi ekspresowej S1 łączącej konurbację górnośląską z Bielskiem-Białą i Cieszynem (odcinek od węzła "Komorowice" do węzła "Suchy Potok") oraz drogi ekspresowej S69 łączącej Bielsko-Białą z Żywcem i Zwardoniem (odcinek od węzła Suchy Potok do węzła "Mikuszowice"). W przyszłości będzie miała także połączenie z planowaną Beskidzką Drogą Integracyjną z Bielska-Białej do Krakowa.

Obwodnica ma na celu odciążenie głównych arterii miasta, przechodzących przez jego centrum. Przesunięcie ruchu tranzytowego północ-południe, z dużym udziałem ruchu ciężkiego, zwiększyło przepustowość oraz zmniejszyło degradację dróg istniejących w mieście. Droga ta według założeń ma również usprawnić komunikację pomiędzy wschodnimi dzielnicami miasta. W szerokim aspekcie jako część VI Korytarza TEN-T ma usprawnić międzynarodową komunikację między krajami członkowskimi UE.^{[potrzebne źródło]}

Statystyka

• Data podpisania umowy na zarządzanie i nadzór: 30 lipca 2008
• Data podpisania umowy na roboty budowlane: 22 października 2008
• Data przekazania placu budowy: 29 października 2008
• Data rozpoczęcia robót budowlanych: 12 listopada 2008
• Termin zakończenia inwestycji (zrewidowany termin): 28.10.2011
• Długość całości inwestycji: 11,9 km
• Objętość robót ziemnych: 1,918 mln m³
• Ilość mas bitumicznych: 174 tys. ton
• Ilość obiektów inżynieryjnych: 52
• Ilość ekranów akustycznych: 15,2 km
• Wartość robót budowlanych: ok. 1254 mln PLN
• Wartość zarządzania i nadzoru: 8 842 560,00 PLN

Odcinki

• ODCINEK I – Rehabilitacja nawierzchni wraz z podniesieniem do klasy drogi ekspresowej standardu ul. Niepodległości

• Długość tego odcinka to 2,85 km.

• zakres robót obejmuje:

• remont 2 jezdni po 2 pasy ruchu z poszerzeniem pasów awaryjnych
• budowę 12 obiektów inżynieryjnych
• budowę 2,4 km ekranów akustycznych

Droga po przebudowie stanowi odcinek drogi ekspresowej S1 łączącej aglomeracje śląską z Cieszynem. Przebudowa zlikwidowała wszystkie skrzyżowania jednopoziomowe na tym odcinku. W ramach tej części został przebudowany węzeł "Komorowice" w zakresie prac niewykonanych przy budowie drogi ekspresowej S1 do Cieszyna.

• ODCINEK II – Budowa drogi ekspresowej S69 od węzła "Rosta" do węzła "Krakowska"

• Długość tego odcinka to 3,85 km

• zakres robót obejmuje:

• budowę 2 jezdni po 2 pasy ruchu 3,5 m
• budowę węzła "Rosta"
• budowę 17 obiektów inżynieryjnych
• budowę 4,9 km ekranów akustycznych

Odcinek II objął budowę odcinka o standardzie drogi ekspresowej oraz węzła (w kształcie "trąbki") "Rosta". Powstała również tymczasowa łącznica w miejscu budowanego węzła "Suchy Potok" w którym będą krzyżować się S1, S69 oraz BDI.

• ODCINEK III – Budowa drogi ekspresowej S69 od węzła "Krakowska" do węzła "Mikuszowice"

• Długość tego odcinka to 5,25 km.

• zakres robót obejmuje:

• budowę 2 jezdni po 2 pasy ruchu 3,5 m
• budowę 2 węzłów drogowych: w. "Krakowska" oraz w. "Mikuszowice"
• budowę 23 obiektów inżynieryjnych
• budowę 7,9 km ekranów akustycznych

Na tym odcinku powstały dwa częściowo bezkolizyjne węzły drogowe: "Krakowska" (karo), "Mikuszowice" (o nieregularnym kształcie). Na tym odcinku obwodnica połączy się z budowaną z drogą ekspresową S69 do Żywca, a dalej do Zwardonia (obecnie DK69) oraz drogą wojewódzką nr 942 Bielsko-Biała – Wisła.

Zobacz też

• Śródmiejska Obwodnica Zachodnia (Bielsko-Biała)

Linki zewnętrzne

• Zdjęcia z budowy obwodnicy