Polskie Linie Lotnicze LOT

Polskie Linie Lotnicze LOT LOT Polish Airlines
Embraer 175 PLL LOT podczas lądowania na lotnisku Chopina w Warszawie
IATA LO ICAO LOT Znak LOT
Historia
Data założenia	1 stycznia 1929
Lokalizacja
Baza	Lotnisko Chopina w Warszawie Okęcie
Węzeł	Lotnisko Chopina w Warszawie Okęcie
Główne porty lotnicze	Port lotniczy Kraków-Balice Port lotniczy Katowice-Pyrzowice Port lotniczy Poznań-Ławica Port lotniczy Gdańsk-Rębiechowo Port lotniczy Wrocław-Strachowice
Kooperacja
Program lojalnościowy	Miles and More
Sojusz	Star Alliance
Powiązania	EuroLOT LOT Charters Centralwings
Flota
Liczba samolotów	38 + 8 zamówień i 18 opcji
Liczba tras	92
Przedsiębiorstwo
Siedziba	Warszawa, Polska
Członkowie zarządu	Marcin Piróg (prezes zarządu) Zbigniew Mazur (członek zarządu ds. Finansowo-ekonomicznych) Wiesława Musiał (członek zarządu z wyboru pracowników) Tomasz Balcerzak (członek zarządu ds.Operacyjnych)
Kapitał zakładowy	447 673 700,00 PLN
Slogan	Jesteś pod dobrymi skrzydłami Lotem bliżej! Naszym horyzontem jest przyszłość
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Polskie Linie Lotnicze "LOT" S.A.
Forma prawna	spółka akcyjna
Data założenia	1929, 2001
Siedziba	Warszawa
Numer KRS	0000056844
Prezes	Marcin Piróg
Branża	transport
Produkty	transport lotniczy, logistyka
Zatrudnienie	3200
Dochód	52 000 000
Kapitał zakładowy	447 673 700,00 zł
Strona internetowa

Douglas DC-2 w barwach PLL LOT przed 1939

Budynek zarządu Polskich Linii Lotniczych LOT

Mapa połączeń PLL LOT

Boeing 737-500 PLL LOT na lotnisku Warszawa-Okęcie

Embraer 170 w barwach LOT

Embraer 195 zastąpić ma w PLL LOT Boeingi 737-500. Na zdjęciu pierwszy z 195-tek, SP-LNA podczas postoju w Warszawie

Embraer 175 kołujący do startu z Gdańskiego Rębiechowa

Boeing 767-300ER PLL LOT na Okęciu

Boeing 737-400 w specjalnym złotym malowaniu z okazji 80 lecia PLL LOT

Samolot spółki LOT Charters Boeing 737-45D

Ił-18 w starych barwach PLL LOT

An-24 PLL LOT

Ił-62 latał w barwach LOT w latach 1972-1992

W latach 1985-1996 Tu-154 był podstawowym samolotem LOT-u

Do 1990 PLL LOT czarterowały od Aerofłotu samoloty Tu-154B-2

Tupolew Tu-134 w barwach LOT-u

ATR 42 w barwach EuroLOT-u

ATR 72-200 w barwach EuroLOT-u

Boeing 737-400 w barwach nie istniejących już, Linii Lotniczych Centralwings

Polskie Linie Lotnicze LOT (PLL LOT) – powstałe 1 stycznia 1929 roku, z połączenia wszystkich działających w kraju linii lotniczych. Polska spółka, będąca własnością skarbu państwa. Właściciel spółek LOT cargo, LOT charter, udziałowiec spółki EuroLOT . Należy do sojuszu StarAlliance.

Historia

Pierwszymi stosowanymi samolotami były Junkers F 13 (15 szt.) i Fokker F.VIIa/1m (6 szt.). Przyjęte do IATA PLL LOT otrzymały kod LO. Pierwsze międzynarodowe loty (do Bukaresztu) uruchomiono 1 kwietnia 1930 roku, z lotniska mokotowskiego.

Kolejnymi kierunkami były:

• Ateny
• Bejrut
• Helsinki

W latach 1935 i 1936 do floty dołączono samoloty Douglas DC-2, Lockheed L-10-A Electra i Junkers Ju 52/3m. W latach 1938-1939 zakupiono samoloty Lockheed L-14-H Super Electra. Pierwszymi samolotami polskiej produkcji eksploatowanymi przez LOT były PWS-24 i PWS-24 bis.

Działalność LOT-u została zawieszona w czasie II wojny światowej. W 1945 roku, linia wznowiła działalność po otrzymaniu 9 samolotów Douglas DC-3 i 10 Lisunow Li-2. Loty krajowe wznowiono 1 kwietnia 1945 roku, a międzynarodowe 11 maja 1945. W lipcu 1947 w skład floty włączono kolejne 5 samolotów typu SNCASE SE.161 Languedoc.

Następnie we flocie LOT-u znalazły się modele:

• Iljuszyn Ił-12B – w kwietniu 1949,
• Iljuszyn Ił-14 – w 1955,
• Convair CV-240 i Vickers Viscount – wprowadzono w październiku 1957 i listopadzie 1962,
• Iljuszyn Ił-18 – został wprowadzony w maju 1961,
• Antonowy An-24 – zostały dostarczone w kwietniu 1966,
• Tupolew Tu-134 – (listopad 1968) oraz
• odrzutowiec dalekiego zasięgu Iljuszyn Ił-62 – (w kwietniu 1973), po wprowadzeniu wersji zmodernizowanej Ił-62M, zastąpiono dotychczas eksploatowane samoloty nową wersją, pozostawiając stronie radzieckiej w rozliczeniu używane samoloty.
• Tupolew Tu-154 – od 9 maja 1985, 14 maszyn.

Wprowadzenie samolotów Iljuszyna typu Ił-62 i Ił-62M, pozwoliło na uruchomienie pierwszych lotów transatlantyckich do Montrealu i Nowego Jorku. Wymiana floty z samolotów radzieckich na amerykańskie rozpoczęła się w późnych latach 80. XX wieku, ostatnie dwa zamówione wcześniej samoloty Tupolewa Tu-154M wcielono do floty w 1990 i 1991 roku. W kwietniu 1989 roku, zakupiono amerykańskie samoloty firmy Boeing. Były to Boeingi 767-200ER, a w 1990 Boeing 767-300ER. Następnie w sierpniu 1991 roku zakupiono samoloty francusko-włoskiej firmy ATR typu ATR 72-200 i kolejne samoloty Boeinga: Boeing 737-500 w grudniu 1992 i Boeing 737-400 w kwietniu 1993 roku.

W listopadzie 1992 roku LOT stał się spółką akcyjną.

W 1999 roku LOT rozpoczął eksploatację brazylijskich samolotów Embraer 145, w marcu 2004 Embraer 170, a w maju 2006 Embraer 175 (8 czerwca 2010 r. Ministerstwo Obrony Narodowej wyczarterowało od PLL LOT dwa Embraery 175 do obsługi lotów najważniejszych osób w państwie. Umowa ma obowiązywać do końca roku 2013 z możliwością przedłużenia lub skrócenia. ).

Obecnie spółka zatrudnia 3100 osób i operuje na 92 trasach z Polski.

Główną bazą linii jest warszawski port lotniczy im. Fryderyka Chopina.

26 października 2003 roku, LOT dołączył do sojuszu lotniczego Star Alliance, stając się jego 14. członkiem.

LOT jest właścicielem 38% akcji EuroLOTu (kod linii IATA: K2 / kod linii ICAO: ELO), która powstała 1 lipca 1997 roku. Większościowym udziałowcem EuroLOTu jest Ministerstwo Skarbu Państwa. Flota EuroLOT-u to: 8 ATR 72-200 oraz 4 ATR 42-500.

Do PLL LOT należał polski przewoźnik niskobudżetowy Centralwings (kod linii IATA: C0 / kod linii ICAO: CLW), założony w 2004 roku. Premierowy lot linii lotniczych Centralwings odbył się 1 lutego 2005 roku na trasie Warszawa-Londyn a już we wrześniu linie obsłużyły półmilionowego pasażera. W kolejnych latach ze względu na niską rentowność tanich połączeń regularnych, które przy obecnej sytuacji na rynku mogłyby w przyszłości zagrozić stabilności firmy zarząd spółki podjął decyzje o zawieszeniu do odwołania realizacji nierentownych, tanich połączeń regularnych. Tym samym oznacza to koniec działalności spółki w modelu low cost. 26 marca 2009 roku spółka zakończyła działalność a 9 czerwca Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy ogłosił upadłość spółki obejmującą likwidację majątku. Większość użytkowanych samolotów przez CentralWings należy do PLL LOT.

1 kwietnia 2011 roku, z lotniska w Warszawie odleciał po raz ostatni w barwach PLL LOT, Boeing 767-319ER, o rejestracji SP-LPF. Samolot został następnie przekazany liniom North American Airlines.

Dziesięć dni później, do Warszawy przyleciał pierwszy z czterech zamówionych Embraerów 195, samolot będzie obsługiwał rejsy średniego zasięgu w ramach europejskiej siatki połączeń LOTu.

W dniu 15 kwietnia 2011 LOT wycofał z eksploatacji samoloty Embraer 145.

30 czerwca 2011 roku w Warszawie został zaprezentowany nowy Embraer 195 (SP-LNB) w okolicznościowym malowaniu, promującym Polskę.

23 listopada 2011 LOT zaprezentował pierwszy samolot w nowym malowaniu, był to Boeing 737-400 (SP-LLL) wykonujący operacje dla LOT Charters. Malowanie zostało zaprojektowane przez Jacka Bonczka. pod koniec 2011 roku pojawiły się informacje o możliwości sprzedaży LOT-u Turkish Airlines.

Linie partnerskie

LOT z poniższymi liniami lotniczymi oferuje pasażerom połączenia lotnicze w formule codeshare:

Adria Airways* Aerofłot (SkyTeam) Aerosvit Air Canada* All Nippon Airways* Asiana* Austrian Airlines* Belavia Blue1*

BMI* Brussels Airlines* Bulgaria Air EgyptAir* Jat Airways Lufthansa* Luxair Rossiya Airlines

SAS* Singapore Airlines* South African Airways* Swiss International Air Lines* TAP Portugal* TAROM (SkyTeam) Turkish Airlines* United Airlines*

^{* Linie, które są członkiem Star Alliance}

Flota

Flota Polskich Linii Lotniczych LOT

Typ	Liczba	Liczba pasażerów max.	Uwagi
Embraer 170 (170-100)	10	70	SP-LDA*, SP-LDB*, SP-LDC (specjalne malowanie - Kraków i Małopolska), SP-LDD*, SP-LDE*, SP-LDF*, SP-LDG*, SP-LDH, SP-LDI (specjalne malowanie - WOŚP), SP-LDK (specjalne malowanie - Star Alliance)
Embraer 175 (170-200)	11	82	SP-LIA (specjalnie malowanie - Euro2012) SP-LIB, SP-LIC, SP-LID, SP-LIE, SP-LIF, SP-LII (specjalne malowanie - 600th E-Jet), SP-LIL, SP-LIM, SP-LIN, SP-LIO
Embraer 195 (190-200)	4	112	SP-LNA, SP-LNB (specjalne malowanie - Polska Organizacja Turystyczna), SP-LNC, SP-LND*
Boeing 737-55D	2	108 (36/72)	SP-LKE (specjalne malowanie - Star Alliance), SP-LKF
Boeing 737-45D	4	147 (48/99)	SP-LLB, SP-LLC (specjalne malowanie - 80-lecie LOT), SP-LLF*,SP-LLG*
Boeing 737-4Q8	1	162	SP-LLL*
Boeing 767-35D	2	243 (18/225)	SP-LPA „Warszawa”, SP-LPB „Gdańsk”,
Boeing 767-341	1	237 (18/219)	SP-LPE (specjalne malowanie - Star Alliance)
Boeing 767-306	1	258 (12/246)	SP-LPG
Boeing 787-85D	0	252 (18/21/213)	Planowane wejście do eksploatacji pierwszego samolotu ma nastąpić w listopadzie 2012r., a do marca 2013 łącznie 5 Boeingów 787. Dwie dalsze maszyny maja zostać dostarczone na przełomie 2014/15.
Samoloty należące do LOT Charters - spółki LOT
Boeing 737-45D	1	162	SP-LLE,
Boeing 737-4Q8	1	162	SP-LLK

(*) samolot w nowym malowaniu LOT

Średnia wieku maszyn PLL LOT to 8,4 lata (stan grudzień 2011).

Złożone zamówienia, opcje i prawa zakupu

• 8 Boeingów 787-8 (Planowane wejście do eksploatacji pierwszego samolotu ma nastąpić w listopadzie 2012r., a do marca 2013 łącznie 5 Boeingów 787. Dwie dalsze maszyny maja zostać dostarczone na przełomie 2014/15.)
• 6 Boeingów 787-8/9 (opcja, wejście do służby w latach 2015-2018)
• 2 Embraer 175/190/195 (opcje)
• 10 Embraer 175/190/195 (prawa zakupu)

Samoloty użytkowane od początku istnienia PLL LOT

Typ	Liczba	Lata użytkowania	Uwagi
Junkers F 13	15	1929-1936
Fokker F.VIIa/1m	11	1929-1938
PWS-24	5	1933-1938
PWS-24 bis	5(6)	1935-1939
Douglas DC-2	3	1935-1939
Lockheed L-10-A Electra	?	1936-1939
Junkers Ju 52/3m	1	1936-1939
Lockheed L-14-H Super Electra	10	1938-1940
Lisunow Li-2	39	1945-?
Douglas DC-3	14	1945-1959
SNCASE SE.161	5	1947-?
Iljuszyn Ił-12B	?	1949-?
Iljuszyn Ił-14	13	1955-1961
Convair CV-240	5	1957-1966
Iljuszyn Ił-18	9	1961-1990	Kilka zostało przerobionych na wersje transportowe i latały dla Polskich Linii Lotniczych LOT CARGO (np. SP-LSA).
Vickers Viscount	3	1962-1969	2 samoloty uległy katastrofom
Antonow An-24	14	1966-1991	3 samoloty uległy katastrofom
Tupolew Tu-134	5 Tu-134 8 Tu-134A	1968-1994
Iljuszyn Ił-62	6 Ił-62 10(11) Ił-62M	1973-1992	2 samoloty uległy katastrofom. W latach 80-tych latały dwa wyczarterowane (jeden od Tarom, drugi od Aerofłotu).
Jak-40	1	1982-1989	Wyleasingowany od Instytutu Lotnictwa
Tupolew Tu-154M	14	1985-1996	W 1994 jeden samolot odkupiło Wojsko Polskie.
Boeing 767-200ER	2(3)	1989-2008	W latach 1992-95 jeden samolot wyleasingowany od Air New Zealand
Douglas DC-10-30	3	1994-1995	2 wyleasingowane od Malaysian Airlines, a jeden od Finnair
DC-8-62H (F)	1	1988	Czarterowany od Arrow Air
Boeing 767-300ER	6(7)	1990-	Od 27 kwietnia do 12 maja 2011 jeden samolot był czarterowany od Air Italy, wykonał łącznie 13 rejsów. W dniu 1 kwietnia 2011 linie LOT opuścił SP-LPF (767-319ER) (nowy właściciel: NAA). W służbie LOT pozostało 5 samolotów 767-300ER, lecz jeden SP-LPC „Poznań” został czasowo wycofany z eksploatacji z powodu awaryjnego lądowania w listopadzie 2011 roku
ATR 72-202	10	1991-
Boeing 737	3 737-300 11 737-400 10 737-500	1992-
Embraer 145	14	1999-2011	Oficjalny ostatni lot wykonał kpt. Sławomir Majcher 15 kwietnia 2011 roku na trasie Gdańsk-Warszawa (LO3832). Nieoficjalnie 2 samoloty latały jeszcze przez ponad miesiąc.
ATR 42	5 42-300 8 42-500	1998-
Embraer 170	10	2004-
Embraer 175	14	2006-
Embraer 195	4	2011-

Wybrane incydenty

Wypadki lotnicze PLL LOT

• Katastrofa lotnicza pod Tuszynem – 15 listopada 1951 samolot Lisunow Li-2 o znakach SP-LKA wystartował z Łodzi w kierunku Krakowa. Niedaleko od miejsca startu, przy niskim pułapie chmur i słabej widoczności w pobliżu miejscowości Tuszyn w powiecie łódzkim (w rejonie wsi Górki Duże), samolot zaczepił o linię wysokiego napięcia i spadł na ziemię, a następnie stanął w płomieniach. W katastrofie zginęli wszyscy będący na pokładzie - 16 osób w tym czterech członków załogi.

• Katastrofa lotnicza w Warszawie wydarzyła się 19 grudnia 1962, katastrofa samolotu Vickers Viscount SP-LVB podczas podejścia do lądowania przy złych warunkach pogodowych. Na pokładzie znajdowały się 33 osoby (28 pasażerów i 5 członków załogi), wszyscy zginęli. Przyczyna katastrofy: nieznana.

• Katastrofa lotnicza we Francji (1965) wydarzyła się 20 sierpnia 1965, katastrofa samolotu Vickers Viscount SP-LVA, Jeuk St. Troud Francja. Na pokładzie znajdowała się tylko załoga (4 osoby) wszyscy zginęli. Przyczyna katastrofy: nieznana.

• Katastrofa lotnicza na Policy miała miejsce 2 kwietnia 1969 na północnym stoku Policy w Paśmie Babiogórskim, na terenie Zawoi, rozbił się samolot Polskich Linii Lotniczych LOT An-24 (nr rejestracyjny SP-LTF), nr lotu 165. Na pokładzie znajdowały się 53 osoby (47 pasażerów i 6 członków załogi), wszyscy zginęli.

• Katastrofa polskiego An-12 w Bejrucie wydarzyła się 13 maja 1977. Antonow An-12 należący do Polskich Linii Lotniczych LOT, lecący z Warny do Bejrutu, rozbił się podczas podejścia do lądowania. Zginęła cała 9 osobowa załoga.

• Katastrofa lotnicza na Okęciu miała miejsce 14 marca 1980 o godzinie 11:15 w pobliżu warszawskiego lotniska Okęcie rozbił się samolot Polskich Linii Lotniczych LOT Ił-62 "Mikołaj Kopernik" (nr rejestracyjny SP-LAA), lecący z Nowego Jorku (lot nr LO007). Zginęło 77 pasażerów i 10 członków załogi.

• Katastrofa lotnicza pod Słupskiem miała miejsce 26 marca 1981. Samolot pasażerski Polskich Linii Lotniczych LOT An-24 lecący rejsowo (lot nr 691) z Warszawy do Słupska, rozbił się i spłonął 4 km od pasa startowego. Zginęła 1 osoba, reszta (51 osób) zdążyła się ewakuować z wraku przed wybuchem.

• Katastrofa lotnicza w Lesie Kabackim wydarzyła się 9 maja 1987 o godzinie 11:10. Samolot pasażerski Polskich Linii Lotniczych LOT Ił-62M "Tadeusz Kościuszko" (nr rejestracyjny SP-LBG) rozbił się w czasie lotu nr LO5055, na trasie Warszawa – Nowy Jork, w trakcie podchodzenia do lądowania awaryjnego w wyniku awarii silników. Zginęło 172 pasażerów i 11 członków załogi.

• Katastrofa lotnicza pod Rzeszowem miała miejsce 2 listopada 1988. Samolot pasażerski An-24W (nr rejestracyjny SP LTD) „Dunajec” lecący z Warszawy do Rzeszowa podczas schodzenia do lądowania ulega awarii obu silników. Samolot awaryjnie lądował bez podwozia na łące w okolicach Białobrzegów. Zginęła 1 osoba, reszta (28 osób) zdążyła opuścić samolot przed eksplozją.

• Awaryjne lądowanie lotu PLL LOT 016 na Okęciu wydarzyło się 1 listopada 2011 około godziny 14:45. Samolot pasażerski Boeing 767-300ER SP-LPC odbywał lot z Nowego Jorku (Lotnisko Newark, New Jersey) do Warszawy. Pierwsze usterki systemu hydraulicznego samolotu pojawiły się 30 minut po starcie. Próby awaryjnego wysunięcia podwozia nie dały pozytywnych rezultatów i maszyna lądowała bez wypuszczonego podwozia. Nikt z pasażerów samolotu ani załogi nie został ranny.

Dane spółki

Polskie Linie Lotnicze LOT Spółka akcyjna Adres: ul. 17 Stycznia 39, 00-906 Warszawa KRS: 56844 (Sąd Rejonowy dla miasta stołecznego Warszawy XIII Wydział Gospodarczy – KRS) REGON: 010058960 NIP: 5220002334

Zobacz też

• Polskie porty lotnicze
• Linie lotnicze w Polsce
• Centralwings
• IATA
• ICAO

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona PLL LOT
• http://www.planespotters.net/Airline/LOT-Polish-Airlines
• Oficjalna strona sojuszu Star Alliance ang.
• Opinie pasażerów
• Newsweek - Zatajone katastrofy polskiego lotnictwa (pol.)
• Galeria samolotów LOT-u