PTK NP

PPTS (grafika) według projektu z 2009 r.

Model statku PPTS

PPTS
Inne nazwy	Prospective Piloted Transport System, Перспективная Пилотируемая Транспортная Система, Rus
Producent	RKK Energia
Operator	Roskosmos
Państwo pochodzenia	Rosja
Zastosowanie	Lot od 2 do 6 osób na orbitę okołoziemską lub wokółksiężycową
Żywotność	14 dni
Poprzednik	Sojuz TMA-M
Produkcja
Stan obecny	w fazie prototypowej
Dane techniczne
Masa	12000-16000 kg
Objętość	18 m3
Zasilanie	baterie słoneczne + akumulatory

PPTS - (ang. Prospective Piloted Transport System; ros. Перспективная Пилотируемая Транспортная Система, nieoficjalnie nazwany Rus (ros. Рус)), planowany rosyjski transportowo-załogowy pojazd kosmiczny. Od 2010 r. roboczą nazwa projektowanego statku jest PTK NP (ros. Пилотируемый транспортный корабль нового поколения). Statki tego typu mają zastąpić około 2018 r. statki typu Sojuz.

Opis ogólny

Pierwsze próby w kosmosie statku PPTS mają rozpocząć się w 2015 r. w wersji transportowej oraz w 2018 r. w wersji załogowej. Tym samym definitywnie zrezygnowano z konstrukcji mini wahadłowca Kliper na rzecz pojazdu kosmicznego składającego się z jednorazowego użytku modułu silnikowego i przyrządowego, oraz modułu powrotnego – kapsuły wielokrotnego użytku w postaci ściętego stożka.

Statek będzie zdolny do wynoszenia na niską orbitę okołoziemską sześcioosobowej załogi i 500 kg ładunku użytecznego, albo dwuosobowej załogi i 1000 kg ładunku. Główne zadania statku to szybkie (1-2 doby od startu) zbliżenie i połączenie ze stacją orbitalną (ISS lub rozważana przyszła rosyjska stacja orbitalna) lub z ekspedycyjnym statkiem umożliwiającym loty poza niską orbitę wokółziemską. Statek ma umożliwiać również długotrwałe loty autonomiczne po wokółziemskiej orbicie. Przewiduje się również wykorzystanie statku do lotów wokółksiężycowych.

Rozpatruje się kilka wariantów powrotu i lądowania modułu powrotnego. Ponieważ wszystkie nowe statki kosmiczne mają startować z kosmodromów położonych na terenie Rosji i tam lądować, jedynym możliwym miejscem przyszłych lądowań jest Syberia. Dlatego jednym z najważniejszych problemów jest precyzja lądowania, w założeniu ma to być obszar o promieniu 10 km. Moduł powrotny będzie wielokrotnego użytku. Przewiduje się, że statek będzie ponownie wykorzystywany nawet dziesięć razy, jedynie osłona termiczna ma być wymieniana.

Dane techniczne

Dane ogólne:

• Przeznaczenie: loty na orbitę Ziemi, prawdopodobnie także Księżyca i Marsa
• Główny wykonawca: RKK Energia
• Rakieta nośna: Rus-M lub Angara
• Miejsce startów: kosmodrom Wostocznyj

Dane techniczne:

• Załoga (wersja załogowa): 6 osób (przy lotach wokółksiężycowych: 4)
• Maksymalny ładunek (wersja cargo): 2 t (powrót: 0,5 t)
• Pojemność użyteczna: 18 m³
• Długość: 6,1 m
• Maksymalna średnica korpusu: 4,4 m
• Masa: 12 t przy lotach orbitalnych, 16 t przy lotach wokółksiężycowych
• Masa kapsuły powrotnej: 4,5 t (z systemem miękkiego lądowania: 8 t)
• Czas lotu autonomicznego: do 14 dni

Harmonogram

W 2009 r. działania związane z realizacją projektu przedstawiano następująco:

• czerwiec 2010 – ukończenie wstępnego projektu statku,
• wrzesień 2010 - ukończenie wstępnego projektu rakiety nośnej Rus-M przewidzianej dla tego statku,
• 2015 – pierwszy lot statku PPTS w wersji cargo podczas pierwszego startu rakiety Rus-M (z kosmodromu Wostocznyj),
• 2018 – pierwszy załogowy lot statku PPTS.

W 2011 r. nastąpiło zamknięcie programu rakiet Rus-M, w związku z czym rakietą nośną dla statku będzie budowana rakieta Angara, prawdopodobnie w wersji Angara A5P.

Linki zewnętrzne

• RussianSpaceWeb: PPTS
• RussianSpaceWeb: PTK NP
• RussianSpaceWeb: PTK NP w 2011 r.