Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| PW-5 Smyk | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Polska |
| Producent | PZL Świdnik |
| Typ | szybowiec |
| Konstrukcja | górnopłat konstrukcji laminatowej |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | 1992 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 13,44 m |
| Wydłużenie | 17,8[1] |
| Długość | 6,22 m |
| Wysokość | 1,86 m |
| Powierzchnia nośna | 10,16 m² |
| Profil skrzydła | NN 18-17[1] |
| Masa | |
| Własna | 190 kg |
| Startowa | 300 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość minimalna | 62 km/h |
| Prędkość dopuszczalna | 213 km/h |
| Doskonałość max. | 33 |
| Współczynnik obciążenia konstrukcji | +5,3G -2,65G |
PW-5 Smyk – jednoosobowy szybowiec kompozytowy Klasy Światowej (ang. World Class) polskiej produkcji zaprojektowany na Politechnice Warszawskiej przez zespół pod kierownictwem dr Romana Świtkiewicza.
Spis treści |
PW-5 Smyk został zaprojektowany jako tani i prosty szybowiec, mający wziąć udział w konkursie na szybowiec Klasy Światowej. Do konkursu zgłoszono łącznie 42 projekty, do ścisłego finału przeszło 7 projektów. W 1994 FAI jako zwycięzcę konkursu wybrała jednomyślnie PW-5.
PW-5 został zaprojektowany w ramach programu ULS na Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej w zespole pod kierownictwem dr inż. Romana Świtkiewicza. Oblotu szybowca dokonał pilot doświadczalny January Roman. Produkcją nowego szybowca zajęły się zakłady PZL w Świdniku. W 2001 roku produkcja została przeniesiona do zakładów w Bielsku-Białej. Wraz ze zmianą wytwórcy wprowadzono zmodernizowaną wersję B1-PW-5. Modernizacja objęła między innymi układ awaryjnego zrzutu owiewki, tablicę przyrządów, dodano balast ogonowy oraz automatyczne połączenia popychaczy lotek[1].
Fotograficzny Rejestr Szybowców. PW-5 Smyk
|
|||||||||||||||||
