| PW-6 | |
PW-6U |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
| Producent | PZL Świdnik |
| Typ | szybowiec |
| Konstrukcja | górnopłat konstrukcji laminatowej |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 1998 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 16 m |
| Wydłużenie | 16,8[1] |
| Długość | 7,85 m |
| Wysokość | 2,44 m |
| Powierzchnia nośna | 15,25 m² |
| Profil skrzydła | NN 18-17[1] |
| Masa | |
| Własna | 360 kg |
| Startowa | 546 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość minimalna | 68 km/h |
| Prędkość dopuszczalna | 260 km/h |
| Doskonałość max. | 34 |
| Współczynnik obciążenia konstrukcji | +5,3G -2,65G |
PW-6 – dwuosobowy, kompozytowy szybowiec szkolny polskiej produkcji, zaprojektowany na Politechnice Warszawskiej przez zespół pod kierownictwem dr inż. Romana Świtkiewicza.
Spis treści |
W roku 1994 zaprojektowany na Politechnice Warszawskiej szybowiec PW-5 Smyk został wybrany przez FAI jako zwycięzca konkursu na szybowiec Klasy Światowej. PW-6 powstał jako rozwinięcie szybowce PW-5 przeznaczone do szkolenia pilotów, pod wieloma względami, w tym właściwościami pilotażowymi, podobny jest do swojego poprzednika. Prototyp szybowca, oznaczony numerami SP-P631, oblatany został 18 lipca 1998. Proces certyfikacji nowego typu statku powietrznego zakończył się dnia 11 września 2000 roku. Produkcję seryjną szybowca rozpoczęły zakłady PZL w Świdniku[1].
Fotograficzny Rejestr Szybowców. PW-6
|
|||||||||||||||||