Port lotniczy Kopenhaga-Kastrup (Kastrup Lufthavn, Københavns Lufthavn) (IATA: CPH, ICAO: EKCH) – międzynarodowy port lotniczy, położony w Danii na wyspie Amager, 8 km na południowy wschód od Kopenhagi (w gminie Tårnby). Port lotniczy bierze nazwę od miasteczka Kastrup, na którego obszarze jest położony.
Port powstał w roku 1925. Rozbudowę lotniska, podjętą w 1939, przerwała II wojna światowa. Po 1945 rozwija się intensywnie. Obecnie składa się z trzech terminali, z których jeden obsługuje ruch wewnątrzkrajowy. Port ten jest głównym węzłem dla Skandynawskich Linii Lotniczych SAS. Codziennie przewija się tu około 50 tys. pasażerów, co daje w skali roku blisko 18 mln podróżnych (pojemność lotniska wynosi ok. 22 mln). Jest on tym samym największym pod względem liczby pasażerów portem lotniczym w Europie Północnej.
Utrzymaniem lotniska zajmuje się spółka Copenhagen Airports, która obsługuje także lotnisko w Roskilde.
Drugim portem lotniczym obsługującym Kopenhagę jest lotnisko w Malmö (MMX) w Szwecji.
- 1925: Otwarcie lotniska 20 kwietnia. Jest jednym z pierwszych prywatnych lotnisk na świecie o trawiastym pasie.
- 1932: 6000 startów i lądowań w roku.
- 1936-1939: Nowy terminal, uważany za jeden z najwspanialszych przykładów nordyckiego funkcjonalizmu (architekt: Vilhelm Lauritzen).
- 1941: Pierwszy pas startowy o twardej nawierzchni.
- 1946: SAS wytycza lotnisko jako jeden z głównych węzłów lotniczych. Ruch szybko wzrasta w pierwszych latach działania SAS. Ponadto lotnisko staje się trzecim największym w Europie.
- 1947: 26 stycznia katastrofa samolotu KLM DC-3. Ginie 22 osób, w tym szwedzki książę Gustaw Adolf i amerykańska śpiewaczka operowa Grace Moore.
- 1948: 150 startów i lądowań dziennie i 3 000 pasażerów obsługiwanych na dobę.
- 1950: 378 000 obsłużonych pasażerów.
- 1954: 11 000 ton obsłużonych towarów. SAS rozpoczyna pierwszy na świecie transpolarny lot, do Los Angeles. Trasa okazuje się być hitem, i przez kilka lat Kopenhaga stała się popularnym punktem tranzytowym dla gwiazd i producentów Hollywood gwiazdami do Europy.
- 1956: 1 mln pasażerów obsłużonych w ciągu roku. Lotnisko wygrywa nagrodę za najlepsze na świecie lotnisko.
- 1960: Wraz z pojawieniem się samolotów odrzutowych, zaczyna się debata o znaczący rozwój lotniska. Wymagane jest rozbudowa pasów startowych oraz powiększenie powierzchni lotniska.
- 1960: W dniu 30 kwietnia otwarto Terminal 2, również zaprojektowany przez Lauritzen. Ponadto, powstaje nowa wieża kontroli, a lotnisko obsługuje 2 mln pasażerów rocznie.
- 1970: Port lotniczy cierpi z powodu chronicznego braku miejsca, zwłaszcza z pojawieniem się dużych odrzutowców, takich jak Boeing 747. Po wstępnym podjęciu decyzji o rozbudowie na Saltholm, projekt jest zablokowany przez duński parlament.
- 1973: 8 mln pasażerów obsłużonych w ciągu roku. Budowa trzeciego pasa i podwojenie pasów (04L/22R-04R/22L), intensywnie rozszerza możliwości liczby startów i lądowań.
- 1982: otwarcie terminala cargo.
- 1986: otwarcie parking z 2400 miejscami.
- 1991: Lotnisko jest częściowo sprywatyzowane.
- 1998: Otwarcie Terminala 3, a lotnisko może obsłużyć 17 mln pasażerów.
- 1999: modernizacja systemu obsługi bagażu i przeniesienie starych terminali w inne miejsce.
- 2000: Port lotniczy obsługuje 18 400 000 pasażerów rocznie. Połączenie systemu kolejowego Danii i Szwecji.
- 2001: otwarcie pięciogwiazdkowego hotelu Hilton z 382 łóżkami. 267 000 startów i lądowań.
- 2005: Macquaire Airport kupuje 52% akcji
- 2006: Liczba pasażerów przekracza 20 milionów po raz pierwszy (20,9 mln).
- 2007: otwarcie stacji metra, łączące lotnisko z metrem w Kopenhadze.
- 2008: otwarcie nowej wieży kontroli ruchu przez Naviair w ramach remontu systemu. Ogłoszenie planu budowy nowego terminalu dla tanich linii lotniczych.
- 2009: Macquaire Airport został przejęty przez MAp Airports
- 2010: otwarcie nowego terminalu tanich linii CPH Go 31 października.
[edytuj] Linie lotnicze i połączenia
Terminale i pasy startowe – widok z powietrza (2011)
[edytuj] Terminal 1
[edytuj] Terminal 2
- Adria Airways (Lublana)
- Aerofłot (Moskwa-Szeremietiewo)
- Aerosvit (Kijów-Boryspol)
- Air Baltic (Ryga)
- Air Berlin (Berlin-Tegel [do 2 czerwca 2012], Berlin-Brandenburg [od 3 czerwca 2012], Düsseldorf, Palma de Mallorca [sezonowo])
- Air France (Marsylia, Paryż-Charles de Gaulle)
- Air Greenland (Kangerlussuaq, Thule [czartery])
- obsługiwane przez Jettime (Kangerlussuaq, Narsarsuaq) [sezonowo]
- AnadoluJet (Ankara)
- Atlantic Airways (Vágar)
- B&H Airlines (Sarajewo)
- British Airways (Londyn-Heathrow)
- Brussels Airlines (Bruksela)
- Bulgaria Air (Sofia)
- Cimber Air (Alicante, Antalya, Barcelona, Burgas, Katania, Chania, Florencja, Funchal, Kijów-Boryspol, Larnaka, Las Palmas, Malaga, Montpellier, Neapol, Nicea, Norrköping, Palma de Mallorca, Praga, Rzym-Fiumicino, Salzburg, Split, Tel Awiw, Teneryfa-Południe)
- Croatia Airlines (Zagrzeb)
- Czech Airlines (Praga)
- Delta Air Lines (Nowy Jork-JFK) [sezonowo]
- Finnair (Helsinki)
- Gulf Air
- Iberia (Madryt)
- Iceland Express
- Iran Air (Teheran-Imam Khomeini)
- Jat Airways (Belgrad)
- KLM (Amsterdam)
- LOT (Warszawa)
- Middle East Airlines (Bejrut) [sezonowo]
- Montenegro Airlines (Podgorica)
- Nextjet (Linkoping, Örebro)
- Niki (Wiedeń)
- Norwegian (Agadir, Alicante, Amsterdam, Ateny [sezonowo], Barcelona, Belgrad [od 25 czerwca 2012], Bergen, Berlin-Schönefeld [do 2 czerwca 2012], Bratysława [od 3 maja 2012], Budapeszt, Dubaj, Dublin, Dubrownik, Edynburg, Faro, Grenoble [sezonowo], Helsinki, Heraklion, Ibiza, Kos, Kraków, Las Palmas de Gran Canaria, Larnaka [sezonowo], Londyn-Gatwick, Malaga, Malta [sezonowo], Marrakesz, Marsylia [sezonowo], Nicea, Olbia [sezonowo], Oslo-Gardermoen, Palma de Mallorca [sezonowo], Paryż-Orly, Piza [sezonowo], Praga, Rodos, Ryga [od 4 maja 2012], Rzym-Fiumicino, Salzburg, Split, Sztokholm-Arlanda, Trondheim, Wenecja, Zagrzeb [sezonowo])
- Ostfriesische Lufttransport (Brema)
- Pakistan International Airlines (Islamabad, Lahaur)
- Pegasus Airlines (Antalya, Stambuł-Sabiha Gökcen)
- Qatar Airways (Ad-Dauha)
- SATA International (Funchal, Ponta Delgada, Porto)
- Spanair (Barcelona, Madryt, Málaga)
- Swiss International Air Lines (Zurych)
- Syrian Arab Airlines (Damaszek)
- TAP Portugal (Lizbona)
- Turkish Airlines (Stambuł-Atatürk)
- United Airlines (Newark)
- Vueling (Barcelona, Madryt)
[edytuj] Terminal 3
- Air Canada (Toronto-Pearson)
- Arkia Israel Airlines (Tel Awiw-Ben Gurion) [sezonowo]
- Austrian Airlines (Wiedeń)
- Blue1 (Helsinki, Kittila, Kuopio, Lappeenranta, Oulu, Tampere, Turku, Vaasa)
- BMI British Midland
- obsługiwane przez BMI Regional (Edynburg, Glasgow-International)
- EgyptAir (Kair)
- Emirates (Dubaj)
- Estonian Air (Tallinn)
- Icelandair (Reykjavik-Keflavik)
- Lufthansa (Frankfurt, Monachium)
- Scandinavian Airlines System (Aberdeen, Amsterdam, Ateny, Bangkok-Suvarnabhumi, Barcelona, Pekin-Capital, Bergen, Berlin-Brandenburg [od 3 czerwca], Berlin-Tegel [do 2 czerwca], Birmingham, Bolonia, Bruksela, Bukareszt-Otopeni, Chicago-O'Hare, Dublin, Dubrownik [sezonowo; od 4 maja], Düsseldorf, Frankfurt, Gdańsk, Genewa, Göteborg-Landvetter, Hamburg, Hanower, Helsinki, Kaliningrad, Katowice, Londyn-Heathrow, Luksemburg, Łódź [od 29 października], Lyon, Madryt, Málaga, Manchester, Mediolan-Linate, Mediolan-Malpensa, Moskwa-Szeremietiewo, Monachium, Newark, Nicea, Oslo-Gardermoen, Palma de Malloca, Paryż-Charles de Gaulle, Prisztina [sezonowo], Rzym-Fiumicino, Petersburg, Split [sezonowo; od 31 marca], Szanghaj-Pudong, Stavanger, Sztokholm-Arlanda, Stuttgart, Tokio-Narita, Trondheim, Turku, Wenecja-Marco Polo, Wilno, Warsaawa, Waszyngton-Dulles, Wrocław, Zurych)
- obsługiwane przez Cimber Air (Aalesund, Aberdeen, Bukareszy-Otopeni, Düsseldorf, Gdańsk, Hamburg, Hanower, Helsinki, Luksemburg, Monachium, Połąga, Poznań, Stuttgart, Trondheim, Wilno)
- Singapore Airlines (Singapur)
- Skyways Express (Karlstad, Sztokholm-Bromma [sezonowo]
- Thai Airways International (Bangkok-Suvarnabhumi, Phuket [sezonowo])
- Widerøe (Haugesund , Kristiansand, Sandefjord)
- easyJet (Berlin-Schönefeld [do 2 czerwca 2012], Berlin-Brandenburg [od 3 czerwca 2012], Lizbona, Londyn-Gatwick, Londyn-Stansted, Manchester, Mediolan-Malpensa, Paryż-Charles de Gaulle)
- easyJet Switzerland (Bazylea/Miluza, Genewa)
[edytuj] Inne udogodnienia
Urząd ruchu SAS znajduje się na lotnisku, tak jak i Cimber Sterling. Thomas Cook Airlines ma tutaj zarówno swoją siedzibę i biura ruchu, jak również centrum symulatora lotu OOA. Wszystkie te biura znajdują się w południowej części lotnisku w Kopenhadze w Dragør, wraz z VIP-terminalem. Terminal VIP jest w rzeczywistości pierwszym terminalem istniejącym od 1920 roku. Został on przeniesiony o 2 km w latach 90 XX wieku.
- Linie regionalne/międzyregionalne:
- Helsingør - Lotnisko - Malmö - Göteborg
- Helsingør - Lotnisko - Malmö - Karlskrona
- Helsingør - Lotnisko - Malmö - Kalmar
- Nivå - Lotnisko (w godzinach szczytu kursują dalej do Szwecji)
- Lotnisko - Ystad - dalej promem na wyspę Bornholm
Niektóre duńskie pociągi Intercity i ICE rozpoczynają bieg na tej stacji, do takich miast jak Esbjerg, Århus, Aalborg i Sønderborg lub niemieckiego Flensburga. Również szwedzki przewoźnik SJ obsługuje kilka pociągów ekspresowych dziennie pomiędzy Kopenhagą i Sztokholmem, który zatrzymuje się na stacji.
- Metro - linia M2 metra w Kopenhadze łączy lotnisko z centrum miasta. Stacja metra znajduje się dwa piętra nad podziemnym dworcem kolejowym.
- Autobusy - autobusy Movia 5A, 35, 36 i linia Gråhundbus 999 zatrzymują się na lotnisku, autobus 888, express-bus do Jutlandii, zatrzymuje się również na lotnisku. Przystanki autobusowe Movia 2A znajdują się w pobliżu lotniska. Istnieją dalekobieżne autobusów do Szwecji i Norwegii obsługiwane przez Swebus: 820 do Oslo przez Göteborg i 832 do Uppsali przez Sztokholm. GoByBus i Bus4You również wykorzystują te same trasy.
- Autostrada - autostrada E20 biegnie przez port lotniczy. E20 korzysta z opłat drogowych mostu na Sundem do Szwecji. Lotnisko posiada 8600 miejsc parkingowych. Klienci mogą rezerwować miejsce na stronie internetowej lotniska.
[edytuj] Zobacz też