Port lotniczy Kraków-Balice

Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice
Państwo	Polska
Miejscowość	Balice k. Krakowa
Typ	cywilne/wojskowe
Kod IATA	KRK
Kod ICAO	EPKK
Strefa czasowa	UTC +1
Wysokość	241 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2011), źródło
Liczba pasażerów	3 014 060 ▲
Cargo	3 801 t
Liczba operacji	32 803
Drogi startowe
Kierunek 07/25: Beton, 2 550 × 60 m
Częstotliwości radiowe
Wieża: KRAKÓW TOWER 123,250 MHz Ruch naziemny: KRAKÓW GROUND 118,100 MHz Zbliżanie: KRAKÓW APPROACH 121,075 MHz ATIS: 126,125 MHz
Położenie na mapie Polski KRK
50°04′40″N 19°47′05″E
Strona internetowa

Port lotniczy w okresie Bożego Narodzenia

Boeing 747-458 Izraelskich Linii Lotniczych, rejestracja 4X-ELC nr 27915/1062 na płycie postojowej krakowskiego lotnisku dnia 2005-05-03.

Widok na pas startowy od strony ulicy Spacerowej

Widok na pas startowy

Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice (ang. John Paul II International Airport Kraków-Balice, kod IATA: KRK, kod ICAO: EPKK) – międzynarodowy port lotniczy położony 11 km na zachód od centrum Krakowa. Port lotniczy jest zlokalizowany obok wojskowej bazy lotniczej w Balicach i współużytkuje z nią betonową drogę startową o wymiarach 2550 × 60 m. Jest to port klasy 4D z podejściem precyzyjnym klasy I dodatkowo wyposażonym w światła osi drogi startowej. Port zarządzany jest przez Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków – Balice sp. z o.o.

Obecnie jest to 2. polski port lotniczy, po warszawskim Okęciu zarówno pod względem ilości odprawianych pasażerów jak i ilości operacji lotniczych. Port ten ma dobre perspektywy rozwoju, bowiem w promieniu 100 km od niego mieszka blisko 8 mln osób, ponadto położony jest przy ważnych szlakach komunikacyjnych tej części Europy. Port rywalizuje z innymi portami lotniczymi w okolicy, w tym z Katowicami i Rzeszowem.

Imię Jana Pawła II nadano lotnisku w 1995. Sam papież Jan Paweł II podczas swego pontyfikatu gościł w Balicach wielokrotnie – podczas swojej I, II, III, VI, VII i VIII pielgrzymki.

Historia

• Od 1923 loty pasażerskie z Krakowa odbywały się z lotniska Kraków-Rakowice-Czyżyny, zlikwidowanego w 1963, a od 2005 ponownie we wznowionym użytku na części jego pierwotnej drogi startowej jako lądowisko muzealne.
• W 1964 część istniejącego lotniska wojskowego w Balicach przeznaczono dla lotnictwa cywilnego.
• W 1995 lotnisko przyjęło imię Jana Pawła II.
• 29 kwietnia 1998 na krakowskim lotnisku wylądował Boeing 747-400 zwany Jumbo Jetem, izraelskich linii lotniczych El Al. Dla lotniska jest to dowód, że pas startowy może przyjmować samoloty tej wielkości co Jumbo Jet. Nie mogą one jednak być maksymalnie obciążone, ponieważ krakowska droga startowa jest za krótka, szczególnie dla ich rozbiegu. Podobna sytuacja miała miejsce 26 kwietnia 2009. Tym razem Boeing 747-437 linii Air India gościł na lotnisku w Balicach.
• W 2003 irlandzkie tanie linie lotnicze Ryanair prowadziły rozmowy na temat otwarcia połączeń z krakowskiego lotniska. Władze portu lotniczego nie zgodziły się jednak na obniżenie opłat lotniskowych, dlatego władze miasta i województwa zdecydowały się wybudować drugi terminal dla tanich linii lotniczych. Pojawiły się jednak trudności związane ze skomplikowaną sytuacją własnościową lotniska oraz brakiem jasnej sytuacji, co do tego, kto jest za niego odpowiedzialny. Mimo że nie powstał jeszcze nowy terminal, pojawiły się już pierwsze tanie linie lotnicze, co zmusiło tradycyjnych przewoźników do obniżenia cen na niektórych trasach.
• W 2004 pojawiły się także nowe połączenia w Europie Środkowej. Lotnisko, po krótkim okresie spadku liczby przewozów, znowu odzyskało dawną dynamikę. Na poważnego konkurenta wyrósł natomiast katowicki port lotniczy w Pyrzowicach, który znacznie lepiej poradził sobie z przyciągnięciem tańszych przewoźników. Kraków zdaje się liczyć jednak nadal na pojawienie się tańszych, konkurencyjnych linii lotniczych, co miałoby zapewnić wzrost liczby turystów przyjeżdżających do Małopolski i może przyczynić się do rozwoju tego regionu.
• 13 października 2004 tanie linie lotnicze easyJet zainaugurowały regularne połączenia z Krakowa.
• W 2004 pojawiła się propozycja otwarcia połączenia kolejowego między lotniskiem a centrum miasta. W tym celu zaadaptowano tory używane dawniej do transportu cystern z paliwem przez wojskową bazę lotniczą. Od 26 maja 2006 na trasie Kraków Główny – Kraków Balice kursują szynobusy do tymczasowego przystanku położonego 200 metrów od terminalu pasażerskiego. Przejazd szynobusem z centrum miasta trwa ok. 18 minut.
• 28 lutego 2007 otwarto terminal krajowy o powierzchni 1733 m², mogący obsłużyć 500 tys. osób rocznie. Ciekawostką jest to, że pierwotnie budynek terminala miał być przeznaczony do użytku jako garaż dla pojazdów obsługi lotniska. Dlatego terminal ma konstrukcje typu "blaszak" i jest wyposażony w bramy wjazdowe. Jest to rozwiązanie przejściowe.
• 17 maja 2007 oddano do użytku nową strażnicę Lotniskowej Straży Pożarnej, zlokalizowaną tuż obok wieży kontroli lotniska – umożliwiło to skrócenie czasu reakcji służb ratowniczo-gaśniczych do 90 sekund.
• 20 lipca 2007 otwarto nową część terminalu T1 (międzynarodowego). Do dyspozycji pasażerów udostępniono 3000 m² powierzchni, 15 stanowisk rejestracji i 5 stanowisk kontroli. Jest to drugi etap przygotowywania lotniska do wymagań układu z Schengen (obowiązujących w Polsce w ruchu powietrznym od 1 marca 2008).
• 4 września 2007 zmieniono nazwę portu lotniczego z Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice na Kraków Airport im. Jana Pawła II.
• 27 października 2007 port stracił swój dotychczasowy status portu przesiadkowego słowackiej taniej linii lotniczej SkyEurope Airlines i co za tym idzie, 19 połączeń do turystycznie ważnych dla Krakowa miast europejskich.
• 20 grudnia 2007 port obsłużył 3-milionowego pasażera w 2007 roku.
• 9 stycznia 2008 linie lotnicze Germanwings ogłosiły od 1 kwietnia 2008 przeniesienie swoich lotów (Kolonia/Bonn-Konrad Adenauer, Stuttgart) do Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice-Pyrzowice. Linie Germanwings powróciły do Krakowa 15 czerwca 2009 roku. Obecnie wykonują połączenia do Stuttgartu.
• 1 marca 2010 roku otwarto nowy parking wielopoziomowy położony obok terminalu międzynarodowego, natomiast 17 listopada zakończyła się budowa nowego łącznika między płytą postojową a pasem startowym.
• W sierpniu 2011 roku linie lotnicze Ryanair obsłużył 4-milionowego pasażera z krakowskiego portu lotniczego.
• 26 października 2011 roku wojewoda małopolski wydał pozwolenie na rozbudowę terminalu pasażerskiego. Nowy terminal zostanie wykonany przez Agencję Projektową APA Czech-Wróbel-Duliński, będzie posiadał 55 tys. metrów kwadratowych powierzchni użytkowej oraz roczną przepustowość 8 milionów pasażerów.
• Od 24 kwietnia 2012 roku niskokosztowa linia lotnicza Volotea uruchomiła połączenie z Krakowa do Wenecji, a 26 kwietnia linie lotnicze Aeroflot uruchomiły regularne połączenia do Moskwy.

Port lotniczy w nocy

Wnętrze portu lotniczego

Widok na płytę postojową

Boeing 737 linii easyJet kołuje na pas startowy

Samolot An-26 należący do byłej 8 Bazy Lotniczej stacjonującej przy lotnisku Kraków-Balice na pasie startowym

Przyszłość

W ciągu najbliższych 20 lat planowana jest dalsza rozbudowa portu. Do niedawna zakładano, że w 2015 port powinien przyjąć 3,5 mln pasażerów, a w 10 lat później – 6,5 mln. Obecnie wiadomo, że te plany są niewystarczające, ponieważ ruch pasażerski w Balicach wzrasta w znacznie szybszym tempie: W 2007 krakowski port obsłużył 3,04 mln pasażerów; w 2006: prawie 2,35 mln; w 2005: 1,56 mln; w 2004: 0,8 mln.

Port lotniczy Kraków-Balice będzie dysponował drugą kategorią systemu ILS, zostanie pierwszym regionalnym lotniskiem w Polsce z tym systemem.

Kierunki lotów i linie lotnicze

Terminal międzynarodowy T1

• Aerofłot (Moskwa-Szeremietiewo)
• Aer Lingus (Dublin) [do 25 października 2012]
• Air Berlin (Berlin-Tegel)
• Austrian Airlines (Wiedeń)
  • obsługiwane przez Austrian Arrows (Wiedeń)
• Brussels Airlines (Bruksela)
• Czech Airlines (Praga)
  • obsługiwane przez Central Connect Airlines (Praga)
• easyJet (Belfast, Bristol, Edynburg, Liverpool, Londyn-Gatwick, Paryż-Charles de Gaulle)
• EuroLOT (Amsterdam [od 6 czerwca 2012], Dubrownik [od 9 czerwca 2012], Florencja [od 7 czerwca 2012], Hamburg [od 12 czerwca 2012], Heringsdorf/Świnoujście [od 15 czerwca 2012], Lwów, Wilno [od 1 lipca 2012], Zurych [od 12 czerwca 2012])
• Finnair (Helsinki-Vantaa) [sezonowo]
• Germanwings (Stuttgart)
• Iceland Express (Reykjavík-Keflavík)
  • obsługiwane przez Holidays Czech Airlines (Reykjavík-Keflavík) [sezonowo]
• Jet2.com (Newcastle)
• LOT (Ateny, Frankfurt, Paryż-Charles de Gaulle)
  • obsługiwane przez EuroLOT (Wiedeń)
• Lufthansa
  • Lufthansa Regional obsługiwane przez Lufthansa CityLine (Düsseldorf, Frankfurt, Monachium)
• Norwegian (Bergen, Kopenhaga-Kastrup, Oslo-Gardermoen, Stavanger, Sztokholm-Arlanda)
• Ryanair (Alicante, Barcelona-Girona, Billund, Bolonia, Budapeszt [do 27 października 2012], Bruksela-Charleroi, Cagliari, Dublin, East Midlands, Edynburg, Eindhoven, Leeds/Bradford, Liverpool, Londyn-Stansted, Madryt, Malaga, Malta, Mediolan-Bergamo, Oslo-Rygge, Pafos, Palma de Mallorca, Paryż-Beauvais, Piza, Rzym-Ciampino, Sztokholm-Skavsta, Trapani)
• Trawel Fly (Neapol) [sezonowo]
• Volotea (Wenecja-Marco Polo)
• WOW air (Reykjavík-Keflavík) [od 12 czerwca 2012]

Terminal krajowy T2

• EuroLOT (Gdańsk, Poznań [do 19 czerwca 2012], Szczecin)
• LOT (Warszawa)
  • obsługiwane przez EuroLOT (Warszawa)
• OLT Express (Bydgoszcz [od 1 lipca 2012], Gdańsk, Łódź [od 1 lipca 2012], Poznań, Szczecin)

Kierunki czarterowe

• Bułgaria
  • Burgas

• Egipt
  • Hurghada
  • Szarm El Szejk

• Grecja
  • Korfu
  • Kos
  • Kreta
  • Rodos

• Hiszpania
  • Fuerteventura
  • Gran Canaria
  • Palma de Majorka

• Izrael
  • Tel Awiw

• Portugalia
  • Faro

• Tunezja
  • Enfidha
  • Monastyr

• Turcja
  • Antalya
  • Bodrum
  • Dalaman

Połączenia do centrum Krakowa

Połączenie kolejowe

PESA SA133-005 na linii Kraków Główny – MPL Kraków Balice

Istnieje połączenie kolejowe PKP, szynobusem – pociąg pospieszny "Balice Ekspres" kursuje pomiędzy dworcem PKP Kraków Główny a przystankiem PKP Kraków Balice Port Lotniczy, znajdującym się w odległości 250 metrów od terminalu międzynarodowego (T1). Podróż trwa 18 minut.

Trasę z terminalu międzynarodowego (T1) można pokonać pieszo, a dodatkowo z obu terminali pasażerskich (T1 i T2) do przystanku PKP w Balicach dowożą pasażerów bezpłatne autobusy.

Do 2011 planowane jest dobudowanie około 500 m toru od używanej dotychczas przez szynobusy byłej bocznicy kolejowej do nowego przystanku końcowego, zlokalizowanego naprzeciwko terminalu T1 (międzynarodowego) oraz elektryfikacja całego pięciokilometrowego odcinka Kraków Mydlniki (nastawnia dysponująca) – Kraków Balice (Port Lotniczy).

Istnieje plan połączenia końcowej stacji kolei w Balicach ze Skawiną, w celu utworzenia jednej z linii krakowskiej kolei miejskiej.

Połączenia autobusowe

Z portu lotniczego Kraków-Balice można dostać się do centrum Krakowa za pomocą następujących linii autobusowych:

Na wszystkich liniach obowiązują bilety aglomeracyjne. Bilety normalne kosztują (na początku roku 2012): jednoprzejazdowy (bez możliwości przesiadek) – 3,20 zł, wieloprzejazdowy 60-minutowy (z możliwością dowolnej liczby przesiadek) – 3,60 zł, wieloprzejazdowy 90-minutowy (z możliwością dowolnej liczby przesiadek) – 5,20 zł. Bagaż przewożony jest bezpłatnie.

Linia 292 (aglomeracyjna)

• Trasa: Port Lotniczy – Olszanica – Chełm – Hotel Cracovia – Nowy Kleparz – Dworzec Główny Wschód.
• Kursuje codziennie, co ok. 30–45 min.
• Czas przejazdu do Dworca Głównego: 36 min.

Linia 208 (aglomeracyjna)

• Trasa: Port Lotniczy – Szczyglice – Mydlniki – Bronowice Małe – Nowy Kleparz – Dworzec Główny Wschód.
• Kursuje codziennie, co ok. godzinę.
• Czas przejazdu do Dworca Głównego: 39-43 min.

Linia 902 (aglomeracyjna nocna)

• Trasa: Port Lotniczy – Olszanica – Chełm – Hotel Cracovia – Basztowa – Dworzec Główny – Dworzec Główny Zachód – Dworzec Główny Wschód
• Kursuje codziennie, po trzy kursy w ciągu nocy w każdą stronę (z Portu Lotniczego: 23²⁶, 0⁵⁶, 2²⁶).
• Czas przejazdu do Dworca Głównego: 29 min.

Połączenie drogowe

• W bezpośrednim sąsiedztwie portu lotniczego przebiega autostrada A4 na odcinku obwodnicy Krakowa.
• Port lotniczy dysponuje publicznym parkingiem dla samochodów osobowych (bezpłatnym przy postoju nie przekraczającym 10 minut).
• W zależności od sytuacji na drogach przejazd do centrum Krakowa zajmuje 20-30 min.
• W terminalu międzynarodowym funkcjonują przedstawicielstwa kilku wypożyczalni samochodów.
• Taksówki:
  • Koszt przejazdu w dzień powszedni w taryfie dziennej do centrum miasta: około 40 zł (stan na rok 2012). W godzinach nocnych oraz w dni świąteczne cena odpowiednio wzrasta z reguły o 30%.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa krakowskiego portu lotniczego (pol. • ang.)