Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Sharm el-Sheikh International Airport
( مطار شرم الشيخ الدولي ) (Międzynarodowy Port Lotniczy Szarm el-Szejk) |
|||||
 Zdjęcie portu lotniczego |
|||||
| Państwo |  Egipt |
||||
| Miejscowość | Szarm el-Szejk | ||||
| Typ | cywilne | ||||
| Właściciel | Sharm el-Sheikh Airport Authority | ||||
| Kod IATA | SSH | ||||
| Kod ICAO | HESH | ||||
| Wysokość | 46 m n.p.m. | ||||
| Statystyki ruchu (2010), źródło | |||||
| Liczba pasażerów | 8 690 000 | ||||
| Drogi startowe | |||||
|
|||||
|
Położenie na mapie Egiptu
  SSH
|
|||||
| Na mapach: | |||||
Międzynarodowy port lotniczy Szarm el-Szejk – drugie co do wielkości ruchu lotniczego lotnisko Egiptu i czwarte w Afryce[2], znajduje się 10 km na północ od centrum Szarm el-Szejk, w dzielnicy Ras Nasrani na równinie Wadi Umm Tartir.
Lotnisko zostało otwarte 14 maja 1968 jako lotnisko wojskowe izraelskiego lotnictwa pod nazwą Ophira International Airport (na okupowanych wówczas przez Izrael terenach półwyspu Synaj). W 1982 po układzie w Camp David przejęte przez Egipt.
23 maja 2007 otwarto drugi nowoczesny terminal z dwoma poziomami powierzchni 43 000 m2. Lotnisko ma terminal krajowy i międzynarodowy z sześcioma bramami. Budynek terminalu składa się z trzech komponentów: dwóch hal o okrągłym kształcie spojonych przez klinowate zadaszenie. Hale te służą dla obsługi pasażerów tranzytowych, kontroli paszportowej, są w nim również zlokalizowane sklepy bezcłowe i obszary dla VIP-ów, jak również kawiarnie i restauracje. W nowym terminalu funkcjonuje klimatyzacja. Jego kształt, nawiązując do tutejszej rdzennej kultury, przypomina beduiński namiot.
W 2009 port lotniczy obsłużył 7,4 mln osób. Obsługuje linie czarterowe do i z tego nadmorskiego kurortu oraz regularne linie lotnicze.
Spis treści |
Bitwa, ktora miała 6 października 1973, w pobliżu izraelskiej bazy powietrznej Ofira (dziś Szarm el-Szejk), była jedną z pierwszych bitew lotniczych w czasie wojny Jom Kippur. Udział wzięły, po stronie izraelskiej dwa Phantom F-4, a po stronie egipskiej dwadzieścia myśliwców MiG-ów 17 i osiem eskortujących je MiG-ów-21. W ciągu trwającej sześć minut bitwy siedem MiG-ów zostało zestrzelonych. Pozostałe samoloty, w tym oba Phantomy, powróciły do baz[3].
3 lipca 1976 z lotniska Ofira, będącego wówczas pod okupacją izraelską, wystartowały cztery samoloty transportowe C-130 Hercules i dwa samoloty Boeing 707 Sił Powietrznych Izraela z komandosami w celu uwolnienia zakładników z porwanego w Atenach samolotu Air France, lot 139 (operacja Entebbe).
3 stycznia 2004 samolot Boeing 737 egipskich linii Flash Airlines runął do Morza Czerwonego do zatoki Naama Bay zaraz po starcie z Portu Lotniczego Szarm el-Szejk. Nikt z 148 pasażerów (w tym 135 Francuzów) nie przeżył. Przyczyną była prawdopodobnie awaria.
31 lipca 2007 przeszło 170 polskich turystów przez kilkanaście godzin koczowało na lotnisku, czekając na samolot linii Air Cairo (airbusa 320), którym mieli wrócić na lotnisko w Pyrzowicach. Powodem opoźnienia był zepsuty samolot, który czekał na nową część, sprowadzoną z Kairu[potrzebne źródło].
