Renault Koleos

Renault Koleos
Inne nazwy	Samsung QM5
Producent	Renault Samsung Motors
Premiera	Mondial de l'automobile de Paris de 2006
Okres produkcji	2008 - nadal produkowany
Miejsce produkcji	Korea Południowa, Pusan
Dane techniczne
Segment	SUV
Silniki	Benzynowe: 2.5l 16V Wysokoprężne: 2.0 dCi
Skrzynia biegów	6 biegowa manualna lub automatyczna
Długość	4520 mm
Szerokość	1855 mm (2120 mm z lusterkami) 4520
Wysokość	1695 mm (1710 mm z relingami)
Rozstaw osi	2690 mm
Masa własna	1649 - 1709 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	450/1380 dm³
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Samsung QM5
Pokrewne	Nissan X-Trail
Konkurencja	Toyota RAV4 Mitsubishi Outlander Peugeot 4007 Citroën C-Crosser Ford Kuga Volkswagen Tiguan
Multimedia w Wikimedia Commons

Renault Koleos - tył

Renault Koleos – samochód klasy SUV firmy Renault. Pierwszy projekt koncepcyjny modelu Koleos został zaprezentowany na wystawie motoryzacyjnej w Genewie w 2000 roku. Wersja produkcyjna miała swój debiut na wystawie motoryzacyjnej w Paryżu w 2006 roku (Mondial de l'automobile de Paris de 2006).
Koleos został zaprojektowany wspólnie przez firmy Renault i Renault Samsung (Korea), w pracach projektowych brał udział także Nissan. Przestrzeń dla pasażerów została zaprojektowana tak, aby była jak najbardziej funkcjonalna. Pod względem wielkości, możliwości aranżacji i ilości schowków wnętrze auta przypomina minivany.
Koleos został zbudowany na płycie podłogowej Nissana X-Traila. Z X-Triala pochodzi także układ napędowy 4x4. Do napędu samochodu wykorzystano nowoczesne jednostki Diesla 2.0 dCi konstrukcji Renault Nissan, oraz silnik benzynowy 2.5l pochodzący z magazynów Nissana. Koleos dostępny jest w sprzedaży w dwóch wersjach - z napędem na wszystkie koła (4x4), lub z napędem tylko na przednią oś (4x2).
Dostępne wersje wyposażenia.

• EXPRESSION
• DYNAMIQUE
• PRIVILÈGE

W Korei Południowej Renault Koleos znany jest pod nazwą Samsung QM5.

Napęd 4x4 i zdolności terenowe

Układ napędu na cztery koła w Koleosie może pracować w trzech trybach:

• AUTO – system automatycznie rozdziela moment obrotowy na przednią i tylną oś, w normalnych warunkach napędzana jest tylko oś przednia, a w razie uślizgu kół napędowych dołączany jest napęd na oś tylną
• LOCK – moment obrotowy jest rozdzielany po równo na obie osie (50:50), ale tylko przy prędkości niższej niż 40 km/h
• 2WD – napęd przenoszony jest tylko na przednią oś.

Prześwit [mm]	Kąt natarcia [°]	Kąt rampowy [°]	Kąt zjazdu [°]	Głębokość brodzenia [mm]	Zwis przedni [mm]	Zwis tylny [mm]
188 (Diesel) 206(benzyna)	27	21	31	450	955	875

Silniki

• Benzynowe

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio
2.5 16V 4x2	2488	171 (126)/6000	226/4400	R4	DOHC/16	9,1	186	12,9/7,7/9,6
2.5 16V 4x4	2488	171 (126)/6000	226/4400	R4	DOHC/16	9,3	185	13,2/8,0/9,9

• Diesla

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) średnio
2.0 dCi 150KM 4x2	1995	150 (110)/4000	320/2000	R4	DOHC/16	10,0	180	9,0/6,1/7,2
2.0 dCi 150KM 4x4	1995	150 (110)/4000	320/2000	R4	DOHC/16	10,4	179	9,5/6,2/7,4
2.0 dCi 150KM 4x4 Aut.	1995	150 (110)/4000	320/2000	R4	DOHC/16	12,3	173	10,5/7,0/8,3
2.0 dCi 173KM 4x4	1995	173 (127)/3750	360/2000	R4	DOHC/16	9,8	189	9,6/6,8/7,9