Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Rudolf Caracciola | |
 |
|
| Imię, nazwisko | Rudolf Caracciola |
| Kraj |  Niemcy |
| Pochodzenie |  Włochy |
| Data urodzenia | 30 stycznia 1901 |
| Data śmierci | 28 września 1959 |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
Rudolf Caracciola (ur. 30 stycznia 1901 w Remagen w Niemczech, zm. 28 września 1959 w Szwajcarii) – niemiecki kierowca wyścigowy włoskiego pochodzenia[1].
Uważany jest za jednego z największych kierowców wszech czasów. W swojej karierze bronił barw Mercedesa i Alfa Romeo. W 1926 r. zadebiutował w Grand Prix Niemiec na torze AVUS. W 1932 r. przeniósł się do zespołu Alfa Romeo. W 1934 r. ponownie zasiadł za kierownicą Mercedesa.
W latach 1935, 1937 i 1938 zdobył mistrzostwo Europy. Podczas II wojny światowej przebywał w neutralnej Szwajcarii, a po wojnie powrócił do wyścigów, choć nie odnosił już większych sukcesów.
Zakończył karierę w 1952 roku; zmarł siedem lat później na nowotwór kości.
Spis treści |
| Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie |
|
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Nie sklasyfikowany (NS) | |
| Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Został wycofany (WD) | |
| Kontuzjowany (INJ) | |
| Nie został zgłoszony (-) | |
| Pogrubienie | Startował z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| Skrót | Wyjaśnienie |
| Zgł. | Wszystkie zgłoszenia do wyścigów |
| Starty | Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował |
| PKT | Suma punktów |
| GP | Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca |
| P. | Pozycja końcowa |
| P1, P2, P3 | Pozycje na podium |
| Punkt. | Punktował |
| Poz. start. lub Poz. s. | Pozycja startowa do wyścigu |
| Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz | Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu |
| Poz | Pozycja po wyścigu |
| Nr | Numer kierowcy |
| PP | Pole position |
| NO | Najszybsze okrążenie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Zgłoszenie prywatne | Mercedes-Benz SSKL | ITA | FRA NU |
BEL | 22 | 46 | ||
| 1932 | Alfa Corse | Alfa Romeo Monza | ITA NS |
9 | 3 | ||||
| Alfa Romeo Tipo B | FRA 3 |
GER 1 |
|||||||
| 1935 | Daimler-Benz | Mercedes-Benz W25 | BEL 1 |
GER 3 |
CHE 1 |
ITA NU |
ESP 1 |
11 | 1 |
| 1936 | Daimler-Benz | Mercedes-Benz W25K | MCO 1 |
GER NU |
CHE NU |
ITA | 22 | 6 | |
| 1937 | Daimler-Benz | Mercedes-Benz W125 | BEL | GER 1 |
MCO 2 |
CHE 1 |
ITA 1 |
13 | 1 |
| 1938 | Daimler-Benz | Mercedes-Benz W154 | FRA 2 |
GER 2 |
CHE 1 |
ITA 3 |
8 | 1 | |
| 1939 | Daimler-Benz | Mercedes-Benz W154 | BEL NU |
FRA NU |
GER 1 |
CHE 2 |
17 | 3 | |
| Rok | Klasa | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | pkt | pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1930 | Sports cars | Mercedes-Benz | CZS 1 |
ITA 1 |
GBR 1 |
CHE 1 |
GER 1 |
FRA | POL | AUT 1 |
HUN 1 |
ROU | 35 | 1 |
| 1931 | Sports cars | Mercedes-Benz | ESP 1 |
CZS 1 |
GER 1 |
ITA | GBR | POL 1 |
FRA 1 |
HUN 1 |
30 | 1 | ||
| 1932 | Racing cars | Alfa Romeo | GER 1 |
AUT 1 |
CHE 1 |
ITA 2 |
FRA 1 |
4 | 1 |
