| Ten artykuł należy dopracować zgodnie z zaleceniami edycyjnymi: zweryfikować treść i dodać źródła, wstawić linki wewnętrzne (zobacz, jak), sformatować tekst (pomoc: podział na sekcje, tabele). Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się na stronie dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości prosimy usunąć szablon {{Dopracować}} z kodu tego artykułu. |
Służba informacji lotniczej pełniona jest przez specjalny organ Polskiej Agencji Ruchu Lotniczego. Jest on odpowiedzialny za zbieranie i rozpowszechnianie informacji dla całego terytorium Polski i przestrzeni powietrznej nad otwartym morzem, podlegającym polskim przepisom w zakresie kontroli ruchu lotniczego. AIS w Polsce jest odpowiedzialna za: 1. Zbieranie i publikowanie informacji mających zasadnicze znaczenie dla bezpieczeństwa, regularności i efektywnego wykorzystania przestrzeni powietrznej; 2. Projektowanie instrumentalnych procedur podejścia do lądowania według wskazań przyrządów; 3. Publikowanie map lotniczych; 4. Drukowanie i rozpowszechnianie publikacji AIS; 5. Udzielanie załogom statków powietrznych informacji przed lotem, np. Opracowywanie i udostępnianie odpowiednich dokumentów; 6. Przyjmowanie informacji po zakończeniu lotu, zwłaszcza meldunków o zaistniałych nieprawidłowościach w ruchu lotniczym; 7. Przyjmowanie i dystrybucję planów lotów; 8. Przyjmowanie opłat taryfowych, zwłaszcza od załóg wykonujących loty nierozkładowe i prywatnych; 9. Wykonywanie innych zadań związanych z przetwarzaniem informacji.
Wobec powyższego, do najważniejszych zadań służby informacji lotniczej należy: 1. Przyjmowanie, przetwarzanie i przekazywanie informacji lotniczych; 2. Publikowanie informacji lotniczych; 3. Nadawanie kształtu i formy informacjom lotniczym; 4. Usuwanie niedociągnięć i usterek w przekazywaniu danych lotniczych oraz wyjaśnianie nieścisłości; 5. Bardzo ograniczona interpretacja informacji; 6. Kierowanie informacji do załóg statków powietrznych.
Lotniskowe biura AIS są połączone z biurami odpraw załóg (w potocznym, lotniczym żargonie nazywa się je „briefingami”) we wspólny organ – ARO (Air Traffic Services Reporting Office) i jako takie są odpowiedzialne za: 1. Udzielanie informacji przed lotem; 2. Zbieranie informacji po locie; 3. Przyjmowanie i rozsyłanie planów lotu, w zakresie zgodnym z ifps; 4. Przyjmowanie opłat od lotów nierozkładowych i prywatnych.