Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| s/s "Poznań"[1] | |
 |
|
| Call sign | SPAB (wcześniej PBHA) |
| Data wodowania | 1925 |
| Data wycofania ze służby | 8 stycznia 1962 |
| Wcześniejsze imiona | Wojciech (nazwa kodowa, II wojna światowa) |
| Późniejsze imiona | MAG-ZPS-3 (po 1962) |
| Typ | masowiec |
| Stocznia | Chantiers Navais Francais w Blainville koło Caen |
| Bandera |  Polska |
| Nośność (DWT) | 2 976 |
| Liczba członków załogi | 28 |
| Długość całkowita (L) | 84,6 m |
| Szerokość (B) | 12,1 m |
| Zanurzenie (D) | 5,7 m |
| Prędkość maks. | 9,5 (później 8,5) w |
| Pojemność | 2 051 (brutto) / 1 100 (netto) RT |
| Dane napędu | parowy, 1 maszyna tłokowa potrójnego rozprężania, 3 cylindry, 1 200 KM |
| Liczba śrub napędowych | 1 |
SS Poznań – polski masowiec zbudowany w 1925 roku we francuskiej stoczni Chantiers Navais Francais Blainville w Caen. Bliźniaczymi statkami były SS Wilno, SS Kraków, SS Katowice oraz SS Toruń. Dorobiły się one przydomku twarde francuzy. W dniu 3 stycznia 1927 w Gdyni podniesiono bandery na tych 5 statkach.
W roku 1934 roku SS Poznań jako pierwszy statek z biało-czerwoną banderą dotarł do Afryki Zachodniej, podejmując nieudaną próbę otwarcia tych rynków dla polskiego handlu. Kapitanem podczas tej wyprawy był Leon Rusiecki, a załogę stanowiło 20 osób[2].
Wybuch II wojny światowej zaskoczył SS Poznań w szwedzkim porcie Luleå. Statek korzystając z osłony szwedzkich okrętów przedarł się wodami terytorialnymi Szwecji do Göteborga, a następnie do Newcastle. Podczas Operacji Overlord jako transportowiec zawinął 18 czerwca 1944 roku do sztucznego portu Mulberry A, gdzie zaskoczył go sztorm. Statek zaczął tonąć i jedynie dzięki załodze udało się go sztrandować. Stojący na płyciźnie, wyładowany amunicją statek znalazł się w ogniu walki. Amerykański dowódca sektora uznał go za stracony, jednak nieustępliwość załogi sprawiła, że kontynuowano akcję ratunkową. Po doholowaniu do redy SS Poznań o własnych siłach doszedł do stoczni remontowej w Cardiff. Po gruntownym remoncie statek powrócił do służby.
Po wojnie SS Poznań powrócił do kraju, gdzie do 1962 roku pływał jako tramp po Bałtyku. Był to najdłużej pozostający w czynnej służbie statek swojego typu. Po wycofaniu z eksploatacji, przez ponad dziesięć lat służył jako magazyn pływający MAG-ZPS 3 w Szczecinie. W roku 1975 roku jako ostatni z piątki został zezłomowany i pocięty w Świnoujściu.
Pamiątką po SS Poznań jest kotwica ze statku, wyeksponowana przy zachodnim brzegu Jeziora Maltańskiego w Poznaniu.
