SS Pułaski

SS Pułaski
Data wodowania	1912
Data wycofania ze służby	1949
Wcześniejsze imiona	"Car" (Царь) "Estonia"
Typ	parowiec
Stocznia	Barclay, Curle & Co. Ltd.
Operator	1912–1917: Russian American Line 1917: Wilson Line 1917–1920: Cunard Line 1920–1930: Østasiatiske Kompagni 1930–1939: GAL 1940: Fabre Line 1940–1949: Lamport & Holt
Bandera	Polska
Port macierzysty	1912–1917: Lipawa 1917–1920: Londyn 1920–1930: Kopenhaga 1930–1946: Gdynia 1946–1949: Liverpool
Liczba członków załogi	260
Liczba pasażerów	789
Długość całkowita (L)	129,80 m
Szerokość (B)	16,20 m
Zanurzenie (D)	7,40 m
Prędkość maks.	14 w
Pojemność brutto	6 345 GT
Pojemność netto	3 820 NT
Dane napędu	2 X 5600 KM
Liczba śrub napędowych	2

SS "Pułaski" – polski statek pasażerski (1912-1949), wcześniej pływający jako "Car" (Царь) oraz "Estonia".

Wybudowany w roku 1912 przez Barclay Curle & Company w Glasgow (Szkocja) dla Russian American Line i nazwany "Car". Pływał wtedy na trasie Lipawa-Nowy Jork i Archangielsk-Nowy Jork. W 1917 roku przekazany został brytyjskiemu rządowi, a w 1921 sprzedany duńskiemu armatorowi Baltic-America Line. Pod duńską banderą pływał jako SS "Estonia" nadal na trasie Lipawa-Nowy Jork.

Na mocy umowy kupna-sprzedaży z marca 1930 roku został kupiony przez Polskie Transatlantyckie Towarzystwo Okrętowe (później przemianowane na GAL) i w sierpniu nazwany SS "Pułaski". Należał on, wraz z "Polonią" i "Kościuszką", do trzech pierwszych polskich transatlantyków. Pod polską banderą pływał na trasie Gdynia-Nowy Jork i Gdynia-Buenos Aires (od 1936 roku).

Przeznaczony został na złomowanie w 1940 roku i wraz z "Kościuszką" zacumowany w odległym basenie portowym, ale w ostatnich dniach sierpnia 1939 roku zmieniono nagle decyzję i "Pułaski" 24 sierpnia (z załogą liczącą zaledwie 19 osób) wyruszył do Wielkiej Brytanii.

W czasie II wojny światowej został internowany przez władze francuskie w Konakry, skąd 9 lipca 1941 roku "zbiegł" pod ogniem baterii nadbrzeżnych. Służył jako transportowiec wojska, głownie na Oceanie Indyjskim. W czasie postoju statku w Bombaju doszło 14 kwietnia 1944 roku do eksplozji statku "Fort Stikine" przewożącego 800 ton amunicji. W jej wyniku doszło do zniszczenia 9 statków, a śmierć poniosło około 1500 ludzi. Na "Pułaskim" odnotowano jedynie pęknięte lustro i rozbitą umywalkę.

Po wojnie, w roku 1946, został przekazany brytyjskiemu ministerstwu transportu, gdzie służył pod nazwą "Empire Penryn" jako statek transportowy. Ostatecznie oddany został na złom w roku 1949.

Jednostka bliźniacza – SS "Kościuszko".

Przypisy

Literatura

• Jerzy Miciński: Samotny Transportowiec, seria "Miniatury Morskie"
• Karol Olgierd Borchardt: Szaman Morski, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1985, ISBN 83-215-5190-4
• Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej, Nasza Księgarnia, Warszawa 1989, ISBN 83-10-08902-3