Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| SZD-56 Diana | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Polska |
| Producent | Szybowcowe
Zakłady Doświadczalne |
| Konstruktor | Bogumił Bereś |
| Typ | Szybowiec |
| Konstrukcja | wykonany z rowingu, tkanin węglowych oraz aramidowych (kevlaru). średniopłat |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | 29 listopada 1990 |
| Egzemplarze | 4 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 15 m |
| Wydłużenie | 27,57 m |
| Długość | 6,88 m |
| Wysokość | 1,35 m |
| Powierzchnia nośna | 8,16 m² |
| Profil skrzydła | NN 27-13 |
| Masa | |
| Własna | 182 kg |
| Startowa | kg |
| Osiągi | |
| Prędkość minimalna | 85 km/h |
| Prędkość dopuszczalna | 275 km/h |
| Prędkość min. opadania | 0,46 m/s przy ? km/h |
| Doskonałość max. | 48 przy 110 km/h |
SZD-56 Diana - polski, jednomiejscowy, szybowiec zawodniczy. Zaprojektowany w Szybowcowych Zakładach Doświadczalnych w Bielsku-Białej. SZD-56 Diana jest najnowocześniejszą polską konstrukcją, do której wykorzystano najnowsze materiały kompozytowe
Spis treści |
Prace konstrukcyjne Diany rozpoczęto w listopadzie 1987 pod kierownictwem mgr inż. Bogumiła Beresia. Sporządzanie dokumentacji prototypu zostało zakończone w lutym 1989. Oblatany 29 listopada 1990 przez pilota doświadczalnego Jacka Żaka. W związku z upadkiem Zakładów Szybowcowych zdołano wyprodukować tylko cztery egzemplarze. Jeden trafił do Wojciecha Kosa z Aeroklubu Bielsko-Bialskiego. Drugi w 2000 został wystawiony przez Aeroklub Polski na sprzedaż. Dwa pozostałe trafiły do USA. Po upadku Zakładów Szybowcowych inż. Bogumił Bereś odkupując od syndyka prawa do produkcji Diany założył własną firmę. Nowopowstała firma zajęła się wdrożeniem do produkcji tego szybowca.
Szybowiec jednomiejscowy, zawodniczy klasy 15-metrowej jest średniopłatem z usterzeniem T podzielonym na ster i statecznik konstrukcji laminatowej (wegiel i kevlar). Skrzydło dwudzielne profilu NN-27-13 konstrukcji skorupowej. Kadłub w kształcie kijanki konstrukcji bezprzekładkowej z limuzyną otwieraną do góry. Podwozie z kołem głównym 260x85 chowanym.
