Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| SZD-8 Jaskółka | |
 SZD-8 Jaskółka (nr.SP-1335) w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Polska |
| Producent | Szybowcowe
Zakłady Doświadczalne |
| Typ | szybowiec |
| Konstrukcja | drewniana Średniopłat |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | 21 września 1951 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 16 m |
| Wydłużenie | 18,8 |
| Długość | 7,42 m |
| Wysokość | 1,41 m |
| Powierzchnia nośna | 13,6 m² |
| Profil skrzydła | NACA 23012A |
| Masa | |
| Własna | 270 kg |
| Startowa | 450 kg (z balastem) |
| Osiągi | |
| Prędkość minimalna | 55 km/h |
| Prędkość dopuszczalna | 250 km/h |
| Prędkość holowania | 140 km/h |
| Prędkość min. opadania | 0,75/74km/h |
| Doskonałość max. | 26,3/83km/h |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Polska oraz 10 krajów świata. | |
SZD-8 Jaskółka – polski, jednomiejscowy, szybowiec wyczynowy konstrukcji drewnianej. Zaprojektowany w Szybowcowych Zakładach Doświadczalnych w Bielsku-Białej.
Spis treści |
Prace dotyczące konstrukcji Jaskółki rozpoczęto na początku 1950, po konferencji z udziałem wielu doświadczonych pilotów polskich i inżynierów w Szybowcowym Zakładzie Doświadczalnym. Pierwszy prototyp S-P122 zbudowany w Bielsku-Białej oblatany został 21 września 1951 przez pilota doświadczalnego Adama Zientka. Podczas prób okazało się, że prototyp posiadał wiele wad dotyczących sterowności, szczególnie istotnym problemem było wchodzenie w płaski korkociąg. Po ich wyeliminowaniu, i dalszych badaniach okazało się, że dopracowana wersja SZD-8bis Jaskółka (oblatana 24 grudnia 1952 również przez Adama Zientka) posiada bardzo dobre właściwości lotne.
Pierwsza seria 30 egzemplarzy wyprodukowanych Jaskółek okazała się liczbą niewystarczającą w skutek zamówień z zagranicy. Łącznie wyprodukowano 135 Jaskółek. Produkcję zakończono pod koniec lat 50.
Była też skonstruowana wersja szybowca z usterzeniem motylkowym. W czasie badań w locie doszło do ukręcenia się tylnej cześci kadłuba, kóry trzymał się na jednej listwie kilowej (pilot doświadczalny Adam Dziurzyński). Pilotowi szczęśliwie udało się wylądować. Produkcji seryjnej nie podjęto.
Całkowicie drewniana. Limuzyna kabiny odsuwana do tyłu, dzięki czemu pilot miał doskonałą widoczność na wszystkie strony. Kadłub półskorupowy o przekroju eliptycznym pokryty sklejką. Skrzydło dwudzielne, jednodźwigarowe również pokryte sklejką. Hamulce aerodynamiczne a napędy w skrzydle popychaczowe. Jaskółka wyposażona została w światła pozycyjne jak i została przystosowana do zabudowy aparatury tlenowej ze względu na możliwość wykonywania lotów w chmurach.
Na Jaskółce zdobyto w sumie 17 rekordów świata, m.in.:
