Sergio Pérez

Sergio Pérez
Sergio Perez w 2011 roku
Imię, nazwisko	Sergio Pérez Mendoza
Kraj	Meksyk
Data urodzenia	26 grudnia 1990
Sezon 2012
Seria	Formuła 1
Zespół	Sauber
Samochód	Sauber C31
Nr startowy	15
Partnerzy	Kamui Kobayashi
Sukcesy
2007: Brytyjska Formuła 3 (klasa narodowa) (mistrz) 2010: Seria GP2 (wicemistrz)

Sergio Pérez Mendoza (ur. 26 stycznia 1990 w Guadalajarze) – meksykański kierowca wyścigowy.

Kariera

Początki

Pierwszy kontakt Sergio z wyścigami zaznał w Stanach Zjednoczonych, w Formule Dodge Barber, w roku 2004. W następnym sezonie przeniósł się do Europy, gdzie zadebiutował w niemieckiej Formule BMW. W zespole Keke Rosberga, rywalizację zakończył na 14. miejscu. W roku 2006 kontynuował starty w tej serii, jednakże w bardziej konkurencyjnym ADAC Berlin-Brandenburg. Dzięki temu zajął zdecydowanie wyższą 6. lokatę w końcowej klasyfikacji. W przerwie zimowej wziął udział w dwóch wyścigach prestiżowej serii A1 Grand Prix, w narodowych barwach Meksyku. Nie zdobył jednak żadnych punktów.

Brytyjska Formuła 3

W latach 2007-2008 brał udział w Brytyjskiej Formule 3, w ekipie T-Sport. W pierwszym sezonie startów zdominował rywalizację w klasie narodowej, zwyciężając w 14 z 21 wyścigów. W drugim ścigał się już w głównym cyklu. Przez cały rok prezentował dobry poziom, ostatecznie zajmując 4. pozycję, z dorobkiem czterech wygrywanych.

Seria GP2

Dobre wyniki oraz duży budżet zagwarantowały mu posadę w hiszpańskiej stajni Campos Grand Prix, na starty w azjatyckiej serii GP2, odbywającej się w przerwie zimowej. Meksykanin ponownie okazał jednym z czołowych kierowców, należąc do grona zwycięzców dwóch wyścigów. Najlepiej spisał się podczas nocnej rundy w Katarze, gdzie zajął odpowiednio drugie i pierwsze miejsce, uzyskując przy tym najlepszy czas okrążenia w sprincie. Ostatecznie zajął 7. lokatę z dorobkiem solidnych 26 punktów.

W głównej edycji ścigał się w holenderskim Arden International za sprawą firmy telekomunikacyjnej Telmex. Pomimo kiepskiego początku, w dalszej części sezonu spisywał się coraz lepiej, będąc ostatecznie lepszym od zespołowego partnera, Włocha Edoardo Mortary. Najlepiej wypadł podczas rundy na torze w Walencji, gdzie zajął odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Dodatkowo wykręcił najszybsze okrążenie w sprincie w Belgii. Dorobek 22 punktów zagwarantował mu 12. lokatę w końcowej klasyfikacji.

W roku 2010 przeniósł się do bardziej konkurencyjnego zespołu Barwa Addax Team, gdzie partnerował mu Holender Giedo van der Garde. W celu aklimatyzacji w hiszpańskiej stajni, Sergio wystąpił w dwóch rundach azjatyckiej serii GP2. W ciągu czterech wyścigów Perez dwukrotnie dojechał na mety na punktowanej pozycji, zajmując ostatecznie 15. pozycję w końcowej klasyfikacji. W europejskim cyklu Meksykanin okazał się jednym z czołowych kierowców, walcząc o tytuł mistrzowski, do przedostatniej rundy we Włoszech. Ostatecznie siedmiokrotnie stanął na podium, z czego czterokrotnie na najwyższym stopniu (poza tym raz zdobył pole position i pięciokrotnie odnotował najlepszy czas w wyścigu), a w klasyfikacji generalnej zajął 2. miejsce.

Formuła 1

4 października 2010 roku został potwierdzony jako drugi kierowca zespołu Sauber na Sezon 2011. Jego partnerem w sezonie 2011 jest Kamui Kobayashi.

27 marca 2011, do wyścigu Grand Prix Australii inaugurującym sezon 2011 startował z 13 miejsca, które uzyskał poprzedniego dnia w kwalifikacjach. Po zakończeniu wyścigu sędziowie podjęli decyzję o dyskwalifikacji Pereza. Powodem był negatywny wynik kontroli technicznej bolidu po wyścigu.

Do wyścigu o Grand Prix Malezji rozegranym 10 kwietnia, startował z 16 miejsca startowego. Na 23 okrążeniu najechał na leżące na torze fragment innego bolidu, w wyniku czego zawodnik nie ukończył wyścigu.

28 maja 2011 roku miał groźnie wyglądający wypadek w trzeciej części sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Monako. Tuż po wyjściu z tunelu zbyt szeroko wyjechał do lewej strony, następnie chcąc wrócić na bardziej przyczepną część toru nie zdążył wyhamować i uderzył w boczną bandę po prawej stronie w wyniku czego uszkodzona została prawa część bolidu – m.in. urwane zostało przednie prawe koło. Następnie stracił kontrolę nad bolidem i ponownie uderzył w bandę tym razem tą oddzielającą tor od jednego z dwóch wyjazdów z z niego. Kierowca wiedząc, że nie zdoła opanować bolidu, położył ręce na głowie, aby w ten sposób się uchronić przed uszkodzeniami głowy i złamaniem rąk. Pierwsze komunikaty na temat zdrowia kierowcy informowały, że Meksykanin jest przytomny i rozmawia ze służbami medycznymi. Wydarzenie to miało miejsce w 3 części kwalifikacji, do której Meksykanin awansował po raz pierwszy w karierze.

Podsumowanie startów

Sezon	Seria	Zespół	Wyścigi	PP	Zwycięstwa	Punkty	Pozycja
2004	Narodowe Mistrzostwa Skip Barber	Telmex Racing	14	0	0	77	11
2005	Niemiecka Formuła BMW	Team Rosberg	19	0	0	37	14
2006	Niemiecka Formuła BMW	ADAC Berlin-Brandenburg	18	0	0	112	6
2006–07	A1 Grand Prix	A1 Team Mexico	2	0	0	35†	10†
2007	Brytyjska Formuła 3 (klasa narodowa)	T-Sport	21	14	14	376	1
2008	Brytyjska Formuła 3	T-Sport	22	0	4	195	4
2008–09	Azjatycka Seria GP2	Campos Grand Prix	11	0	2	26	7
2009	Seria GP2	Arden International	20	0	0	22	12
2009–10	Azjatycka Seria GP2	Barwa Addax Team	4	0	0	5	15
2010	Seria GP2	Barwa Addax Team	20	1	5	71	2
2011	Formuła 1	Sauber F1 Team	18	0	0	14	16
2012	Formuła 1	Sauber F1 Team	5	0	0	22*	10*

† – klasyfikacja zespołów * – sezon trwa

Wyniki w Serii GP2

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																				Pozycja	Punkty
2009	Arden International	ESP FEA 14	ESP SPR 17	MON FEA 12	MON SPR 9	TUR FEA NU	TUR SPR 16	GBR FEA 4	GBR SPR 6	GER FEA 8	GER SPR 20	HUN FEA NU	HUN SPR 16	VAL FEA 3	VAL SPR 2	BEL FEA NU	BEL SPR 4	ITA FEA NU	ITA SPR NU	POR FEA NU	POR SPR 11	12	22
2010	Barwa Addax Team	ESP FEA 4	ESP SPR NU	MON FEA 1	MON SPR 6	TUR FEA DK	TUR SPR 7	VAL FEA 11	VAL SPR 16	GBR FEA 5	GBR SPR 1	GER FEA 2	GER SPR 1	HUN FEA 3	HUN SPR NU	BEL FEA 7	BEL SPR 1	ITA FEA NU	ITA SPR 13	ABU FEA 1	ABU SPR NU	2	71

Wyniki w Azjatyckiej Serii GP2

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach												Pozycja	Punkty
2009/2009	Campos Grand Prix	CHN FEA NU	CHN SPR 7	DUB FEA 6	DUB SPR -	BHR1 FEA 8	BHR1 SPR 1	QAT FEA 2	QAT SPR 1	MYS FEA NU	MYS SPR 6	BHR2 FEA 12	BHR2 SPR 9	7	26
2009/2010	Barwa Addax Team	ABU1 FEA -	ABU1 SPR -	ABU2 FEA 12	ABU2 SPR 4	BHR1 FEA 7	BHR1 SPR 17	BHR2 FEA -	BHR2 SPR -					15	5

Wyniki w Formule 1

Tablica wyników

Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Nie sklasyfikowany (NS)
	Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Został wycofany (WD)
	Kontuzjowany (INJ)
	Nie został zgłoszony (-)
Pogrubienie	Startował z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
Skrót	Wyjaśnienie
Zgł.	Wszystkie zgłoszenia do wyścigów
Starty	Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował
PKT	Suma punktów
GP	Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca
P.	Pozycja końcowa
P1, P2, P3	Pozycje na podium
Punkt.	Punktował
Poz. start. lub Poz. s.	Pozycja startowa do wyścigu
Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz	Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu
Poz	Pozycja po wyścigu
Nr	Numer kierowcy
PP	Pole position
NO	Najszybsze okrążenie
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Samochód	Pozycje startowe / w wyścigach
		Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
2012			AUS	MYS	CHN	BHR	ESP	MCO	CAN	EUR	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	SGP	JPN	KOR	IND	ARE	USA	BRA
	Sauber F1 Team	Sauber C31	17	09	08	08	05	23	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-
		Ferrari 056 2,4l V8	08	02	11	11	989NU	11	'	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-	995-
2011			AUS	MYS	CHN	TUR	ESP	MCO	CAN	EUR	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	SGP	JPN	KOR	IND	ARE	BRA
	Sauber F1 Team	Sauber C30	13	16	12	15	12	10	995-	16	12	15	10	09	15	11	17	17	17	11	17
		Ferrari 056 2,4l V8	991DK	989NU	17	14	09	INJ	995-	11	07	11	15	989NU	989NU	10	08	16	10	11	13

Podsumowanie

Ważne wyścigi
Debiut	Grand Prix Australii 2011
Pierwsze punkty	Grand Prix Hiszpanii 2011 (#5)
Pierwsze podium	Grand Prix Malezji 2012 (#19)
Pierwsze najszybsze okrążenie	Grand Prix Monako 2012 (#23)
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje	5 – Grand Prix Hiszpanii 2012 (#23)
Wyścig	2 – Grand Prix Malezji 2012 (#19)

Statystyki

Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Nie sklasyfikowany (NS)
	Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Został wycofany (WD)
	Kontuzjowany (INJ)
	Nie został zgłoszony (-)
Pogrubienie	Startował z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
Skrót	Wyjaśnienie
Zgł.	Wszystkie zgłoszenia do wyścigów
Starty	Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował
PKT	Suma punktów
GP	Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca
P.	Pozycja końcowa
P1, P2, P3	Pozycje na podium
Punkt.	Punktował
Poz. start. lub Poz. s.	Pozycja startowa do wyścigu
Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz	Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu
Poz	Pozycja po wyścigu
Nr	Numer kierowcy
PP	Pole position
NO	Najszybsze okrążenie
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zgł.	Starty	PKT	P.	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NS	DK	Zespoły
2012	0066	0066	2222	1010	000--	0011	000--	0022	000--	0011	0011	000--	Sauber
2011	1919	1919	1414	1616	000--	000--	000--	0055	000--	000--	0033	0011	Sauber

Sezony	Zgł.	Starty	PKT	Najwyższa pozycja (mistrzostwa)	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NS	DK	Zespoły
2	25	25	38	1×16	-	1	-	7	-	1	4	1	1

Bibliografia

• Sergio “El Checo” Pérez (ang.). driverdb.com. [dostęp 2011-11-06].

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Sergio Péreza (ang. • hiszp.). sergioperezf1.com. [dostęp 2011-07-30].